LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut

C'est vrai que sur t9n Honda F42 il y a monté un moteur Briggs et Stratton et du coup je dois avouer que je connais pas bien ces moteurs .
De plus les carburateurs ne sont pas les mêmes ainsi que leur principe de fonctionnement .
Le flotteur peut se coincer , le pointeau ne ferme pas bien .

Je me répète , ton moteur fume bleu ,blanc , reste plus que le rouge ...ce qui signifie que tu as de l'essence dans l'huile ,
Il faut vidanger le moteur et voir pourquoi ce carbu fuit .
Avant toute chose ,si tu as un robinet d'essence au réservoir le fermer impérativement après chaque arrêt .
Vérifier s'il ne fuit pas ?

@+

Jef

Salut, j'ai nettoyer le carbu et le pointeau, changer le joint de la cuve car ça pissait par la aussi. J'ai testé, cela va un peu mieux mais je me suis aperçu qu'il y avait de l'essence dans l'huile, pff.
Je crois vraiment que je vais investir dans un moteur que tu m'a dit, je ne vais pas trop utiliser le motoculteur donc pas envi d'y mettre un moteur à 400€.

Oui il y a un robinet que je ferme après utilisation, il n'a pas l'air de fuir.

*** Message édité par Fabrice86230 le 11/02/2023 16:31 ***

Je vais refaire une vidange et en même temps regarder le joint de culasse.

J'ai refait une vidange, je n'ai pas contrôler le joint de culasse car je n'ai pas encore acheté le joint. J'ai contrôler l'huile et j'ai à nouveau de l'essence dedans. Pensez vous que le joint de culasse soit mort ou ça pourrait être autre chose ?

Salut

De l'essence dans l'huile moteur = pointeau du carburateur qui fuit !

Ou siège de pointeau qui s'est barré pdt le nettotage = voir vidéo -LE LIEN A SUIVRE-


Le joint de culasse n'a rien à voir !

@+

Jef

Merci pour le lien. Mon carbu se ferme bien, il n'y a pas de siège, le pointeau a un petit bout de caoutchouc. J'ai démonter la cuve, je souffle avec à bouche dans l'arrivée d'essence (flotteur ouvert) l'air passe, je ferme le flotteur avec mon doigt et l'air ne passe pas. Le flotteur est bien libre, propre. Donc pour moi le problème n'est pas la.

Par contre, j'ai un taraudage de fixation de carbu sur la culasse qui est mort, donc, mauvaise étanchéité, je ne sais pas si ça peut être lier ?

Mon robinet d'essence fonctionne très bien aussi, que ce soit position ouverte ou fermée.

Re

Avec un moteur Briggs de 6,5 Hp ( c'est tout ce qu'on sait ) et qui n'est pas du tout conforme au G42 monté origine , difficile de te renseigner , surtout sans photos !
Je passe la main aux techniciens Briggs et Stratton .

@+

Jef

Bonjour

Dans recherche clic depuis le début à gauche et côté membre tape MESPAS tu vas trouver un post qui traite un problème briggs 5 cv carburateur

Salut mespas, je vais regarder ça. Merci

Bonsoir Mespas, c'est toi qui avait créé le topic sur ça ? Car franchement, dur à trouver.

Re, Mespas, je crois que j'ai trouvé ton topic, je vais comparer mon ancien carburateur et le nouveau qui est de chez briggs, mais je crois que j'ai le même souci de trou de mise à l'air j'ai l'impression. Donc si j'ai bien compris, je dois percer le support de filtre à air ?

Bonsoir,
Je voulais remercier MESPAS, car j'ai pu régler mon problème de carburation, c'était bien un problème de mise à l'air.

Ça serait peut être utile à pas mal de personnes et d'épingler son topic concernant ce problème.
Merci à vous en tout cas.

Je me permets de mettre le lien vers son topic.

-LE LIEN A SUIVRE-




*** Message édité par Fabrice86230 le 16/02/2023 18:46 ***




*** Message édité par timaumo1 le 16/02/2023 19:03 ***