LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut Roro

Il y a quoi dans les caisses en métal?

bonsoir

grossir l image et tu verra une personne dedans ; en premier on vois le bras et le survetement

photo prise a un péage au maroc

a l embarquement il y a quelques années à séte

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Ah je vois bien un bras effectivement !

bravo manu et bien tu na rien gagner

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Ce qui me sidère, c'est pas trop les chargements disproportionnés mais plutôt la robustesse des véhicules.
Tous ne sont plus en état de rouler sur nos routes, mais là bas ils sont encore sur-utilisés au delà de leurs capacités. On ne parle plus de sécurité là..
En Chine, et surtout la nuit, sur les autoroutes on voit partout des camions surchargés, en surpoids, avec des chargements disproportionnés qui feraient hurler ici et dans un état assez délabré. Pourquoi la nuit? car il y a moins de flics et de contrôles donc c'est moins risqué.
Pas pour les autres usagers, car là bas les camions font ce qu'ils veulent, quand ils le veulent.

les pauvres amortisseurs ....

Bonjour a tous,

@vfr j'ai une anecdote sur le surpoids en Chine. Mon père a travaillé dans une coopérative agricole. Je sais par exemple que le colza humide est très lourd et met facilement les camions en surchage au-delà de 40t.

Je me trouvais à shenzhen dans le sud de la Chine et j'ai vu arriver un camion à coté de mon hotel. Un semi remorque dont j'avais estimé la longueur de la remorque à 15/17m avec une hauteur de 3m de chargement.

Le mec s'est garé et attendait. Je me suis approché et il parlait un peu anglais. Il m'avait montré un bordereau en m'expliquant qu'il roulait avec 127t de sable!

ça ne m'étonne pas du tout!!
Shenzhen est juste à la frontière avec Hong Kong, j'y suis allé très très souvent.
Un de mes distributeurs avait aussi un business de récupération de métaux; ses camions, des gros et vieux poids lourds bien pourris ne prenaient la route, surchargés, qu'après 21 h pour éviter les contrôles de flics sur la route; mon contact m'expliquait que le chargement déclaré, sur les documents, était "textiles de récupération" afin de ne pas trop attirer les regards de la police.
Mais quand tu voyais la tronche des semi remorques, rallongés, avec de grandes bâches qui recouvraient la semi, tu te doutait bien que ce n'était pas des "textiles" qu'ils transportaient!
Je ne sais pas la charge totale mais on était très en deçà des standards autorisés en Europe de l'Ouest.
Mais bon, c'est usuel là bas et tout le monde le sait (police y compris).

Oui les semi remorque ne sont pas pareils en Europe. D'ailleurs je me souviens très bien qu'ils deverssaient en ouvrant les portes latérales afin d'alléger puis le vérin levait.
Rien à voir avec le sujet de roro (désolé), à Hong Kong j'avais vu une toute petite boutique qui récupérait des métaux et les triait. Les alliages de qualités supérieures étaient mis de côté et donné à un gars qui fabriquaient avec des contrefaçons de revolver type barreta, glock, et autres.

bon ok la sa roule moins bien

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Là c'est sûr qu'il n'ira pas jusqu'à Dakar!!
Entre nous, c'est triste de voir que même en plein désert tu trouves des ordures et des déchets..

pas tout a fait d accord vfr

c est un ancien véhicule de course du dakar ; tout a été récupere par les touaregs

maintenant il serre de balise pour une piste avec une passe pas facile a trouver et en plus

il est sablé donc prés a peindre

C'est marrant qu'ils restent couchés à croire qu'ils sont habitués ces dromadaires car 1 bosse .

Jef

oui kub il reste tranquille il sont souvent bouger comme cela

mais aussi les pattes sont attacher replier et a la caisse regarde sur les cotés

et aussi

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