LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,



Récemment, il m'est arrivé d'avoir du mal à guider correctement un collègue dans un véhicule qui manÅ“uvrai, plusieurs facteurs entre en jeu qui rendent la chose parfois difficile, le pire étant quand ils se cumulent ! (buée sur les vitres, obscurité parfois très tôt dans la journée, moteur diesel puissant du véhicule en mouvement gênant les instructions donnés à voix hautes...).

Je suis donc preneur de conseils, pour savoir comment bien guider un véhicule, merci !

Bonsoir,
Avec un talkies walkies ça ne pourrait pas le faire ?
Cordialement.

Salut,
Voilà ce que m'a appris mon père et que j'ai toujours mis en application avec succès, tant pour faire manÅ“uvrer quelqu'un que pour demander à quelqu'un de me guider en manÅ“uvrant des poids lourds (de 10 à 44 T)

1/Toujours se mettre devant le véhicule, suffisamment (2 à 4m) pour que tu aies vue sur là où va le véhicule, jamais derrière ou sur le coté, il faut que le chauffeur te voies et te fasse confiance.

2/Communiquer par signes la voix ne s'entend pas à cause du bruit moteur et de la distance.

3/ indiquer par signe vers où doit aller le cul du camion:
==> signe vers la gauche plus ou moins important pour envoyer vers la gauche plus ou moins
==> signe vers la droite pour la droite
==> signe dans l'axe pour aller tout droit
==> mains agitées en croix pour s’arrêter.

Un peu comme les gars font se garer les avions, sauf que eux c'est en avançant, pas en reculant, et qu’ils ont des panneaux normalisés.

@+

Entièrement d'accord avec Guépard, et c'est un chauffeur routier en retraite qui le dit.
Je rajouterais que le chauffeur doit avoir coupé son auto radio et ouvert sa vitre.

gigi

Bonsoir,

Attention à un point, vous indiquer guider le véhicule exclusivement en restant devant lui (pour se mettre en sécurité), toutefois, s'il y a possibilité qu'il y ait une personne qui passe derrière le véhicule pendant la manÅ“uvre, cet personne peut se trouver masquer, et si on continue à donner l'ordre de reculer c'est le drame !

Salut
Tu as tout à fait raison, j'ai oublié de le rappeler, mais cela paraît évident, une seule personne donne les ordres de manÅ“uvre, il peut se faire aider par des "juges de touche " .
Et personne d'autre dans la zone de manÅ“uvre et jamais au grand jamais derrière !

@+

bonjour

étant étudient 16ans

pendant les vacance d'été

je travailler cher un négocient en grain

et le patron m'avait instruits a la manoeuvre des camions et remorques

cher lui pas question de crier au Chauffeur

tous s'effectuer par gestes

lors que l'on devait atteler une remorque surtout quant la remorque était dans le hangar
a la pénombre

j'etait devant pour le guider et a un 1 de la remorque il stopper

la je me position sur le coter au niveau avant de la remorque

et la j'ouvrer les bras tous grand et au plus l'attelage se rapprocher du Rokinger

je resserrer les bras

c'etait tous simple et efficace et en total sécurité

jules





*




*** Message édité par jules1 le 08/01/2024 19:19 ***

Et dans le cas d’un véhicule avec remorque comment procédez vous ?

bonjour

dfrich

la réponse est susmentionné dans l'article que j'ai publier

jules