LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous.

Je suis nouveau sur ce forum. J'ai décidé de prendre mon clavier car il m'est arrivé un problème ce week-end avec ma tondeuse autoportée Mc Cullogh M155107HRB.

Ce samedi, au bout d'une quarantaine de minutes de tonte, ma tondeuse a commencé à avoir des problèmes.

Lorsque j'embraye les lames de tonte, le moteur commence à avoir du mal à tourner, il pétarade avec parfois un peu de fumée noire et l'ensemble de tonte vibre. Ceci se passe à la position la plus haute de tonte. Si j'abaisse à la position la plus basse, le moteur cale.

Par contre, le moteur tourne correctement lorsque je ne tond pas et la tondeuse roule normalement.

J'ai inspecté une première fois sous le carter de lame et je ne vois rien d'anormal à première vue.

N'étant pas mécanicien, je me demande d'où provient ce problème.

Je vous remercie par avance pour tout l'aide que vous pourrez m'apporter.

bonjour,
première chose à faire: vérifiez toutes les poulies du plateau de coupe, les 2 paliers,
enlevez la courroie et lancer les lames à la main elles doivent tourner sans problèmes, ensuite
mettez l'embrayage en prise et regardez si la poulie de courroie de coupe tourne normalement et sans bruit particulier
bonne journée

Bonjour.
Merci pour ton aide.
Voici la suite de mes investigation.
J'ai déposé complètement l'ensemble de coupe, à priori pas de problème sur celui-ci.
J'ai ensuite allumé le moteur puis essayer d'embrayer pour la coupe et le moteur cale. Je ne sais pas si c'est du à mon problème ou à une sécurité.
Voilà , voilà, si vous pouvez prendre la suite

bonjour

vérifiez la sécurité de présence panier !

Bonjour

J'ai replacé le bac. Et toujours le même symptôme.
N'y a-t-il pas une autre sécurité du fait que l'ensemble de coupe est démonté ?

Merci

Bonjour.

Quelqu'un a-t-il une idée sur mon problème ?

Merci d'avance.

Salut,
Tu as une sécurité qui te joue des tours, c'est sur.
Il te faut les passer en revue ( siège, panier, lames, eetc...)
@+

Bonjour.
J'ai remonté mon tracteur et voici ce qu'il en est.
Apres remontage, j'ai tenté d'embrayer la coupe en position la plus haute, et là miracle, à priori ca fonctionne.
Je vais donc sur mon terrain, et là lorsque j'enclenche la tonte, le moteur pétarade et cale.
J'ai reessayé ensuite où il n'y avait pas d'herbe et idem : le moteur pétarade et cale.
Pour information, j'ai remarqué une légère fumée près du filtre à air.
Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,


Les paliers du carter de coupe ne sont pas grippé ?

Cdlt

Bonjour
J'avais démonté l'ensemble de coupe complètement pour nettoyage.
Les lames tournent correctement à vide.
Est-ce suffisant comme contrôle ?
Merci

salut ,
as-tu déposé la cuve du carbu et nettoyé le ou les gicleurs ?

vu de mon fauteuil , ton souci pourrait être un problème d'alimentaion en essence , lorsque le moteur est sollicité , le régulateur ouvre le papillon de gaz , et le moteur cale par manque d'essence dans le mélange gazeux


il faudrait aussi vérifier que l'essence arrive en un filet continu lorsque que tu débranches la durite qui arrive au carbu

Bonjour.
Je n'y connais vraiment pas grand chose en mécanique.
Ce que tu m'indique est-il réalisable par un néophyte comme moi ?
Si oui, avec quel produit nettoyer ?
Merci pour ces réponses

Bonjour
J'ai une question supplémentaire.
Si j'ai bien compris, je débranche la durite et l'essence doit couler ? Moteur coupé ?
Désolé si cette question vous paraît bête, mais je préfère ne rien louper.
Merci

Bonjour.

Avant de démonter le carburateur, et à la lecture des différents post, ne peut-il pas y avoir un problème au niveau du régulateur ?
Par contre, je ne sais pas exactement quelles vérifications faire ?
Merci d'avance pour votre aide

Bonsoir

J'ai démonté le carburateur. C'est un carburateur de marque walbro.
Par contre, je ne sais pas par ou commencer le démontage.
Par le solenoid (repère 947) ?
Je joins une image de l'éclaté du carburateur

Merci d'avance pour votre aide.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

salut ,
le régulateur peut tomber en panne , mais c'est rare ,
il te faut oter le solénoîde 947 avec une clé plate et fine ,
sortir la cuve
dévisser le gicleur et vérifier que les trous ne sont pas obstrués

pendant que la cuve est sortie , en profiter pour ouvrir le robinet d'essence et vérifier
1 que l'essence coule bien et dru ,

2 que si en remontant le flotteur 133 avec le doigt , l'essence s'arrête de couler

Merci pour ta réponse rapide.
En fait j'ai déjà complètement démonter le carburateur du moteur pour le nettoyer.
Avant le démontage, j'avais vérifié que l'essence arrivait bien par la durite continuement.

as-tu pensé à faire des photos avant pour t'aider au remontage des tringles et ressorts ?
tant qu'il est déposé , investi autour de 15 euros pour le faire nettoyer aux ultrasons par un pro

Oui, j'ai bien fait des photos étant donné que je suis novice.
Je dois amener le carburateur tel quel au pro ? Un magasin de motoculture ?

oui , sans la cuve , flotteur et pointeau
et quand tu le récupères , demandes s'il a pensé à te régler la vis de richesse