LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
je vous la fais courte j'ai commencé la journée très fier de moi mais je l'ai finie très honteux.
Je m'explique j'ai démonté la cuve du carbu de ma motobinneus ISEKI AC-3 que je viens d'acquérir et qui calait de façon intempestive. J'ai passé un petit fil de fer dans le gicleur, nettoyer et soufflé le tout, remontage puis j'ai repris les réglage du début et là pas peu fier car ça à fonctionné au poil. Tellement content du résultat que je me suis mis au boulot et j'ai donc binné l'intégralité de mon potager et là c'est le drame, gros méchant bruit de claquement suivi de l’arrêt immédiat du moteur et coté lanceur qui tourne dans le vide par l'élan et je me dis OUPS je n'ai pas vérifié le niveau d'huile

A présent quand je tire sur le lanceur j'entend un bruit de gamelle et j'ai ouvert le capot coté couroie d'entrainement et la poulie moteur à tournée un peu à la main et puis c'est bloquée.

Voilà j'attend vos avis d'expert et la marche à suivre pour le diagnostique.

D'avance merci à tous

bonsoir.


......adieu ISEKI , bielle cassée...dommage .....condoléances

Bonjour, ok je m'attendais à cette réponse mais merci quand même de confirmer.
Et à votre avis pas de sauvetage possible en remplaçant bielle et segmentation?
De toute façon je compte l'ouvrir ça sera une première pour moi et au moins je ne risque pas grand chose.
Donc tous les conseils seront les bienvenus pour mener à bien le démontage dans un premier temps.

Bonjour,

Ca doit être réparable quand même. Après ouverture, fais nous des photos de ce qui est cassé. Certains d'entre nous se ferons un plaisir de te guider dans ta remise en état.

A+

Bonjour rudakey

Je dois avoir un shot bloc en bon état, je regarderais ça

A+

bonsoir.

....brièvement si la bielle est cassée , c est que le moteur a serré , donc au pire , bielle , piston et cylindre hors service...sachant que le cylindre ne se démonte pas , c est un bloc carter , trop coûteux a réaléser si rayé , la solution adequat et celle de l ami mespas que je salue , l achat d un bloc moteur nu...bonne soirée

Parfait merci beaucoup à tous pour vos réponses ,
Je m'occupe du démontage dès que possible et je post les photos ici.
Est ce que par hasard il existe un tutos quelque part pour le démontage histoire de gagner du temps et éviter les pièges?
Bonne soirée à tous!

Message original: MESPAS
Bonjour rudakey

Je dois avoir un shot bloc en bon état, je regarderais ça

A+

Salut

Le short bloc est le bloc cylindre du moteur .
Sans les piéces à l'intérieur.

@+

Jef

Bonjour
Oups ! le me semblait qu'un short bloc c’était tout le bloc moteur(bas moteur, vilebrequin, bielle, cylindre, piston etc..) hors mis les accessoires, échappement, carbu, volant, culasse etc...
Mais j'ai peut être mal interprété ta réponse JEF

Bonjour paul

Tu as raison, c'est comme chez B&S quand tu veux remplacé la base de ton moteur sans tout ce qu'il y a autour

Je vais mettre des photos de ce KF 24 pour rudakey

A+

Bonjour

Voici quelques photos du short bloc

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Bonsoir et merci à tous pour vos réponses.
Tout cela m'à l'air pas mal. Bon je ne suis pas manchot mais reste à savoir si je suis capable d'entreprendre une telle réparation, avec votre aide j'éspère que oui.
bonne soirée.

Bonjour
Sans préjuger tes connaissances ni présager les dégâts je pense que quand tu auras mis bout à bout le prix des pièces... Si MESPAS vend ce bloc moteur à un prix raisonnable ce que je ne doute pas c'est la solution logique car bielle vilebrequin à voir cylindre piston

Bonjour à tous,

Vu que les circonstances actuelle me laisse un peu de temps je me suis attaqué au démontage et donc j'aimerais avoir votre diagnostique. Comme prévu bielle cassée, par contre en ce qui concerne la cause de cette casse j'ai des doutes car pour commencer il y avait bien de l'huile et je pense en quantité suffisante (mais peut être trop vielle) ensuite je ne crois pas au serrage moteur car le piston ,segment ainsi que l'alésage semble en parfaite état au visuel comme au touché, mais comme c'est la première fois pour moi votre expérience m'éclairera je l’espère.

Seul dégât constaté en plus de la bielle cassé ce sont des rayures bien visible sur le vilebrequin uniquement sur la partie ou était fixé la bielle (ce qui est peu surprenant vu que c'est à ce niveau que la bielle à cédée)

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