LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous et merci par avance pour votre aide. J'ai le tracteur tondeuse de mon fils en réparation, mais là je cale. Il s'agit d'un Honda HF2417 HME, ce dernier ne tournait plus depuis quelques temps. Il fume noir et s'engorge. Après avoir lu tous les topics sur le sujet, j'ai nettoyé le carburateur aux ultrasons, changer les bouchons sur les buses principales, nettoyer les gicleurs, changer tous les joints mais rien n'y fait. J'ai fini par changer le carburateur par un neuf mais c'est pareil. J'en ai profité pour changer le bouchon de la boite qui était fissuré. Ensuite vidange du réservoir de carburant, changement du filtre et de la durite, changement des bougies dont l'étincelle est bonne et enfin réglage aux soupapes. Rien n'y fait ça démarre à froid et ça s'engorge aussitôt. Là je sèche carrément.

*** Message édité par timaumo1 le 10/06/2021 20:28 ***

Bonjour,

Le moteur a t il une pompe à essence.

Cdlt jean Yves

Salut

Je présume que le filtre à air est neuf ? Comme tu n'en parle pas!

@+

Jef

Bonsoir Tassins
Rien d'anormal au niveau du starter...il ne reste pas en position départ ???
Regarde à ce que le pot d'échappement ne soit pas bouché en partie.
Gérard

Bsr à tous, moteur avec pompe à essence qui fonctionne, filtre à air neuf, et starter qui fonctionne bien.

Bonsoir,

Sa c est perso mais certainement un pression trop élevée.

La pompe fonctionne sur quoi vous basez vous pour dire cela.

@+ j Yves

Bjr, Je dis qu'elle fonctionne parce qu il y a du débit, c'est une pompe mécanique par dépression, moteur GVC530. Je ne sais pas mesurer le débit.

Salut

J'en reviens au carburateur car on a fait le tour des causes éventuelles et sur 7n moteur qui fume noir cela imp,ique que le ratio air / essence de 14,7 n'est pas respecté .
Le carburateur que tu as changé est donc neuf ?
Je présume que c'est un carbu chinois ? De toute façon qu'il soit origine Honda ou autre c'est pareil.
A mon avis ton problème se trouve dans le réglage des 2 vis de richesses .
Je n'ai pas de notice réparation sous les yeux et je ne connais pas les valeurs de réglage des ce 2 vis mais toi comment as tu réglé ....si tu l'as fait ?

@+

Jef

Bjr KUBUS, pour le carburateur d'origine après nettoyage j'ai réglé comme prescrit sur la notice une vis à 1t + 5/8 et l'autre 1t + 11/16, c'était pareil. Pour le carburateur neuf pas d'origine, j'ai laissé les réglages du fabricant.

J'ai vérifié les réglages richesses du fabricant du nouveau carbu, c'est n'importe quoi (6t et 5t1/4). bien que j'ai remis les réglages préconisés HONDA, le moteur c'est noyé après avoir tourné 5 secondes.

Salut

Quand tu as changé ton carbu tu as remis l'électro vanne d'origine ?
Tu sais qu'il coupe juste l'alimentation d'essence à la coupure contact pour éviter que le moteur pète à l'arrêt ?
J'ai eu un pb avec cet électro vanne et je l'avais débranché provisoirement .
Le moteur continue de fonctionner
Fais la manip ,débranche le et fais tourner ton bouzin à haut régime un moment .
Il aura des hoquets au ralenti certainement mais est qu'il fume ?

Si pas le cas ,tu coupes le pointeau tout simplement et viens nous voir.

@+


Jef

*** Message édité par kubus09 le 31/05/2021 16:43 ***

Bonjour, les dernières news. Le tracteur tondeuse fonctionne. Après avoir tout revérifié, les bougies neuves ont été rechangées par un autre modèle et miracle le tracteur tourne comme une horloge. Les neuves se mettaient en cours circuit des qu'elles étaient vissées. Merci à ceux qui m'ont répondu.

Et oui il faut monter des NGK BPR6ES ou CHAMPION : RN9YC

Jef