LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous les amis, je vous présente mes meilleurs voeux pour 2021.
Je travaille actuellement sur un ggp f72 hydro de 2010, j'ai du changer de moteur, j'avais monté un 16 cv briggs OHV que j'ai du remplacé par un 11.5 cv quiet (serie 28000) celui ci étant équipé de régulateur de tension j'ai du modifié quelques câble pour que tout fonctionne dont 1 un fil bleu au niveau du démarreur qui fait parti du faisceau du tracteur qui n'ai pas raccordé je sais pas du tout ou il va celui là , tout marche rechargement de la batterie, sécurités etc sauf le contacteur bac plein, quand je fais l'essai j'appuis sur le levier pour que sa sonne coupe en route, sa sonne bien sauf que quand je relâche le levier sa sonne toujours, je soupçonne un mauvais branchement, j'ai le fil noir du contacteur que j'ai relié à la masse du moteur (écrou de fixation moteur) mais l'autre j'ai pas encore regardé ou il est branché j'y ai pas touché à celui là sur l'autre moteur le contacteur marché très bien, j'ai le schéma électrique mais je comprend pas grand chose. Si quelqu'un à une idée sa serait sympa, je vous remercie et à bientôt les amis.


*** Message édité par timaumo1 le 06/01/2021 20:50 ***

Bonjour

Si tu parles du levier du contacteur de remplissage, il faut débrayer la coupe pour réinitialiser le cycle

Bonjour

De plus en plus de sécurité partout !!!... bientôt les autoportées passeront plus de temps chez les réparateurs qu'à couper de l'herbe. Il y a vraiment de l'abus, mais ça ne fait pas le malheur de tous le monde. :-)
Moi j'ai tout supprimé et je ne suis jamais embêté !... je sais, je sais, SECURITE !!! :-)
D'accord, il faut bien que tout le monde travaille.
Pour ton problème et si la machine est à toi, tu peux tout simplement la supprimer en sachant que tu ne risques rien , ce n'est pas une sécurité majeur. :-)
CDT

Salut,
Tu dis que tu as le schéma,
Donne le nous, on comprendra peut-être le fonctionnement.

@+

Bonsoir

Ce qu'il peut essayer de faire c'est de mettre un rilsan pour faire la coupure à fond de son contacteur et voir si ça sonne toujours. Mais bon, le mieux c'est effectivement d'avoir le schémas électrique et de suivre son circuit. Si en plus il a une carte mère !!!... :-)
CDT

Au fait pourquoi il a changé son 16cv OHV par un 11.5cv ???

Merci à tous pour vos réponses, MESPAS à répondu à ma question j'ai cherché pour rien alors que mes branchement étaient correct il faut effectivement débrayé la coupe pour réinitialisé le bip, je pensé que sa agissait comme un palpeur dés que le touché un peu sa sonné et quand on le relevé sa s'arêté.

Pour répondre à phil en général ceux qui supprime les sécurités sont les premiers à venir se plaindre une fois qu'il leur arrive quelque chose, je suis papa d'un petit de deux ans, j'ai pas envie de descendre de la machine pour X raison et que mon fils passe la main sous la coupe qui est en route faute de sécurité. J'ai toujours toutes les sécurités en état de fonctionnement, même si défois c'est pénible il suffit d'une fois.

Pour le changement moteur, j'ai une rénovation complète à faire sur le 16cv donc j'ai mis celui là en attendant.

Merci beaucoup pour votre aide en tout cas.

Salut Tristan

Tu as entièrement raison avec des gamins en bas âges moi non plus je déconnerais pas. :-)
Je poussais plus un coup de gueule parce qu'il y a de plus en plus de sources de pannes avec l'électronique embarqué, et les sécurités diverses sur l'huile, le frein à main, l'embrayage, le siège par contre c'est utile ça évite que le tracteur continue à rouler si tu tombes ou un malaise, et bien sûr les lames si comme toi des enfants gravitent autour.
CDT

Bonsoir tristan

Tu vas peut-être dire que je suis curieux, :-) mais qu'appelle tu "rénovation complète" sur ton OHV ?
ça peut donner des idées.
CDT

Salut ohil
Quelques bricoles j'ai récupérer le tracteur et le moteur dans un état très médiocre j'ai à faire changement clavette et écrou du volant magnétique réglage et rodage soupapes changement alternateur et régulateur de tension joint de culasse et de cache culbuteurs refaire le pot d'échappements sans oublier un nettoyage carburateur et je crois que sa sera tout.

RE tristan

petite réfection sympa !. Pout ton rodage des soupapes, pense a marquer de trois coups de traits de craie sur la soupape et faire une rotation avec tes doigts, la soupape en contact sur le siège. Quand les traces de craie sont effacées sur la portée de ta soupape c'est qu'elle est rodée. Double avantage c'est que tu vois exactement ou cela porte, et ou ça ne porte pas. Bien nettoyer avant la pate à roder pour les coups de craie. C'est la seule façon d'être sûr de la bonne portée de ta soupape sur le siège et d'éviter les pertes de compression par les soupapes. Je ne t'apprends peut être rien, mais bon dans le doute ... :-)
CDT

D'autres te diront du liquide mais ça demande un rodage sans faille, et à la main pas évident. La craie reste un bon compromis. :-)
CDT

QUI POURRAIT M ADRESSER UN ECLATE SUR LE MONTAGE DU CONTACTEUR DE BAC GGP J92 - J AI DEMONTE MAIS PAS SUR DU REMONTAGE SVP MERCI

Bonsoir,
On peut certainement vous donnez ce renseignement, mais vous vous greffez sur un poste ancien.
Donc ouvrez un nouveau sujet avec le lien ci-dessous,écrivez en minuscule, pas le peine de crier, et surtout si vous voulez des réponses n'oubliez pas les mots magiques que sont : Bonjour et merci.
https://www.motoculture-jardin.com/forum/repondre.php?forumid=1&parent=0

Cordialement et à bientôt.