LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer un moteur robin subaru 6.0 ex 17, je n'y connais rien mais à première vu je n'arrive pas à le démarrer...
Enfin quand je tire sur la poignée, ça ne démarre pas.
Pourriez-vous m'aiguiller afin de savoir dans quel ordre faire des choses ?

En fait c'est un vieux moteur que j'ai récupéré, je pense qu'il n'a pas tourné depuis très longtemps, il y a surement des pièces à changer et une vidange à faire...

Si vous pouviez m'indiquer par où commencer ce serait sympa.

Merci :-)

Voici une image de la bête :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir,
En premier voir le niveau d'huile, car si ce moteur possède un contact de niveau il coupe l'allumage.
Ensuite démontez la bougie, la remettre dans le capuchon, faire toucher la culot à la masse sur une partie non peinte, tirez le laceur pour voir s'il y a une étincelle.
Faire un nettoyage du réservoir et du carburateur.
Le moteur a t il de la compression ?
Voilà pour débuter.
Cordialement.

Bonsoir

Il paraît plus propre. C'est un groupe électrogène?

Les pannes les plus fréquentes sont celles de carburation et d'allumage.

Pour le redémarrer il faut faire 2 vérifications avant de débuter :
- vérifiez le niveau d'huile
- vérifiez l'allumage
Pour ce dernier point vous retirez la bougie, vous la rebranchez, vous lui faites touchez un carter acier et tirez le lanceur afin de voir si vous avez une étincelle. Attention ce moteur est probablement équipé d'un interrupteur on/off.

Si vous avez de l'étincelle, avant de remettre en place la bougie, vous versez une cuillère à soupe d'essence dans le trou de la bougie, vous revisser la bougie, mettez le starter et tirez le lanceur afin de voir sivvousvavez quelques explosions.

.... Tim a été plus rapide que moi
Suivez ses conseils, nous avions le même schéma de réflexion.

Bonne soirée à tous

Bonjour,

le manuel utilisation

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci pour vos réponses ! :)

Alors, en effet c'est un groupe électrogène et oui le moteur à de la compression.

J'ai vérifié le niveau d'huile qui est bon (même si l'huile doit datée de quelques années...)
J'ai tenté de démonter la bougie mais je n'ai pas la bonne taille de douille donc je vais m'en procurer une et je vous tiens au courant de mes avancées !

Je reviens ici dans peu de temps, merci !

Voulez vous les manuels pièces et atelier

@+ J-yves

*** Message édité par mrphelps le 16/11/2021 15:39 ***

Bonjour Jean Yves.
Je viens de lire votre post et je serais partant pour le manuel d'atelier du Moteur robin subaru 6.0 ex 17.
Si vous pouviez me le faire parvenir en PDF, ce serait parfait.
Merci d'avance.
Cordialement

Bonsoir
Le manuel se trouve dans la rubrique documentation du forum:-LE LIEN A SUIVRE-

Bonne soirée

Bonjour
S'il n'a pas tourné depuis longtemps, l'essence a pu "tourner" dans le réservoir.
Elle a une odeur différente de l'essence saine.
Il faut alors vidanger le réservoir et nettoyer le carburateur.

*** Message édité par pierrot974 le 16/01/2023 15:50 ***