LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Fusion des sujets :- soupapes tordues?- roder des soupapes



*** Message édité par bleu 57 le 06/03/2009 20:52 ***

Bonjour a tous, donc après avoir redémonté mon petit bernard pour lui roder les soupapes, j'ai comme l'impression ( a vue d'Å“il), que la soupape d'admission est légèrement tordue.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

salut, à Défaut de matériel spécifique, tu la monte gentiment dans le mandrin de la perceuse à main « qui au préalable, tu auras serré dans un étau » et tu la fais tourner doucement, et en regardant la tête en fixant la portée de celle-ci tu verras si elle a du voile.
Une précision, si elle n’a pas tapée, elle n’est pas tordue.

*** Message édité par mobial le 05/03/2009 14:26 ***

OK, merci de ton aide, j'avais juste peur qu'elle soit un peu voilées et que je soit de nouveau obligé de tout demonter mais normalement ça doit être bon, c'est cool, merci encore

pour etre sur, tu leur met un petit coup de pâte à rôder extra fin et ce sera bon.

bonjour tout le monde

Donc voilà, j'ai roder les soupapes de mon bernard hier, mais cela est a refaire car il n'y a toujours pas de compression

Comment effectuer un bon rodage de soupapes pour s'assurer que celui-ci sera bien fait, que les soupapes seront belles et bien étanches?
Merci de votre aide

Tola

SALUT Tola, continue sur ton premier post, ça va gueuler et ça fait désordre pour suivre.
Tu auras une réponse sr l'autre post.

*** Message édité par mobial le 06/03/2009 11:16 ***

bonjour tout le monde

Donc voilà, j'ai roder les soupapes de mon bernard hier, mais cela est a refaire car il n'y a toujours pas de compression

Comment effectuer un bon rodage de soupapes pour s'assurer que celui-ci sera bien fait, que les soupapes seront belles et bien étanches?
Merci de votre aide

Tola

un bon rodage de soupapes s effectu jusqua ce que le siege et la portée soi cromé et depourvu de toute trace de calamine(perso je l ai fait toujours a la main)

Bonjour A tous,

Si vous avez fait le rodage et que votre moteur n'a toujours pas de compression ...

Avez-vous contrôler le jeu de soupape ?

Et la segmentation ?

Sinon, quelques tuyaux avant de remonter :
pour vérifier si un rodage est bien réalisé, prendre une craie, marquer le siège de soupape sur toute la périphérie, faire tourner la soupape sur son siège et enlever la soupape, contrôler la surface d'appui,
si c'est continue c'est OK... si il reste une trace voir les autres réponses....rectif du siège...
ou un test à l'essence, pour voir les fuites.... mettre de l'essence sur la soupape et si elle ne coule pas immédiatement, la soupape est "étanche" et ferme bien... essai sans ressort, ça marche...

Avant démontage :
Pour vérifier la segmentation, un peu d'huile dans le cylindre et l'on compare la compression avant et après ...

Si pas de jeu de soupape, réduire ou rectifier la queue de soupape à l'aide d'une pierre à affuter les couteaux...

c'est avec ces bons tuyaux que je teste les culasses de diesels et même de vieux moulins essences...

Voila, en espérant vous avoir aiguiller ..... bonne dépose....

Philippe

je conseillerais aussi de verifier le jeu aux queues de soupapes, je sais de quoi je parle, m'etant fait avoir il y a peu!

Pour ce qui est du jeu, c'est bon, il y a ce qu'il faut, la segmentation est neuve, le moteur n'as jamais tourné depuis, je vais faire le test de la craie et vous tient au courant, sinon je pense partir sur de soupapes neuves...

Re bonsoir a tous

Ok pour la segmentation neuve.... mais la chemine doit être "déglacée" sinon la segmen neuve ne sert à rien...

Pourquoi dire autrement ce qui est dit....!!!

Quand je parle de jeu de soupape, il est bien évident que le jeu est coté culbuteur donc coté queue...

Le déglacage d'une chemise peut être réalisé à l'aide d'un papier à poncer à l'eau, mais là je vous conseil de demander un coup de main à un expert ( il faut un peu de "doigté" pour le croisement du ponçage )ou de le faire faire à la "machine" avec trois pierres à poncer chez un rénovateur de moteur ( environ 40 euros la chemise ).....

HA, j'ai oublié il se peut aussi que la chemise soit ovalisée....et là c'est un
alésage de chemise à une cote +0,5 ou 1.0 et plus piston/segment neuf à la cote +0.5 ou +1.0

A vos papier.... de verre

Amis du jardin, de la belle mécanique ********* Bonsoir

Philippe