LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
Je possède une débroussailleuse HUSQVARNA 232R, et elle ne démarre plus! Elle a tourné sans problème ce matin... et après un plein, impossible de redémarrer cet après midi.
Voici les tests que j'ai fait :
- Démontage/nettoyage de la bougie
- Vérification de l'étincelle de la bougie : OK
- Test avec une autre bougie
- Test du coupe circuit
- injection de mélange par le troue de la bougie

Malgré ces tests, elle ne vrombi pas! Est-ce que quelqu'un a une piste ? Un truc à tester ?
Merci à vous.
Olivier

*** Message édité par timaumo1 le 23/08/2018 21:19 ***

Bonsoir,

Retire le pot d'échappement et vérifie, par l'orifice l'état de la cylindrée et de la segmentation.

cdt Patrice

bonjour.


.....j ai eu ce problème sur une dolmar , a froid elle repartait comme une grande , a chaud elle tournait impeccable , a l arrêt pour faire le plein , plus moyen ....j ai longuement cherché , c était la bobine allumage qui se coupait a chaud .lorsqu elle n était plus refroidie par la ventilation .machine d un an....................bonne chance

Salut

Ça te fait un peu comme avec ton ancienne 307 ,un coup ça marche ,un coup non !
Restera à vérifier si la clavette du volant est ok, car dans ce cas on a toujours d'etincelle à la bougie.

@+

Jef

Bonjour,
Merci messieurs pour vos réponses.

Message original: patou 85
Retire le pot d'échappement et vérifie, par l'orifice l'état de la cylindrée et de la segmentation.

Bonjour,

Comme on vient de me dépanner via le site, je jette un coup d'oiel pour voir si je ne peux pas être utile à mon tour... j'ai l'habitude de dépanner ces engins que je trouve assez fragiles. Si tu as une étincelle à la bougie faut regarder si le carburant arrive bien. Si après quelques coups de lanceur, la bougie est humide, le carburant arrive mais si elle est sèche, il y a un problème. Souvent les tuyaux de la pompe d'amorçage se fendent et il y a une entrée d'air et çà ne démarre plus. Ca peut arriver d'un coup alors que la machine a travaillé un heure par exemple. Le tuyau fond ou se coupe.Parfois la petite poire se fendille aussi. Dans ce cas soit on peut raccourcir (si on peut) le tuyaux et les raccorder de nouveau ou alors il faut les changer. Quant à la poire si elle est fendillée ou trouée, il faut la changer. Sinon il faut regarder aussi le carburateur avec ses membranes très fragiles. Démonter minutieusement et bien mémoriser leur ordre. Attention à la soufflette car l'injection trop violente d'air comprimé peut abimer ces petites membranes, cela dit un petit coup peut pas faire de mal parce ce que c'est fou ce qu'on récolte comme impuretés dans le carburant.
En fait si tu as une étincelle et que le carburant arrive, çà doit démarrer. Quand tu dis que tu as injecté du carburant dans le carburateur et que çà n'a pas démarré, méfie toi, ce n'est pas forcément un signe parce que soit on en met trop et çà se noie ou pas assez. Vérifie bien cette histoire d'arrivée de carbu avant de penser à une autre panne plus grave.

A+ en espérant que tu t'es déja dépanné

...alors !
La machine a passé la nuit avec la bougie enlevé. Ce matin, j'ai remis la bougie et essayé de démarrer. Elle a toussé avec le starter, et presque démarré.. Mais maintenant plus rien.

Pour info, je n'ai pas de poire pour amorcer, et la bougie est bien humide...

re.

.....de grande chance qu elle soie noyée , il faudrait pouvoir souffler le bas moteur...sinon , enlever la bougie , vider le réservoir , et tirer de nombreuses fois le lanceur....après remonter la bougie , remplir le réservoir a moitié et lancer sans starter...pour avoir plus de chance on peut chauffer la bougie au briquet.......bonne continuation

Vrouuuummmmmm !!! C'est reparti :)
Alors je ne sais pas exactement l'origine du problème mais j'ai effectué les actions suivantes :
- Démontage de l’échappement
- J'ai donné des coups de lanceurs pour bien vider le cylindre
- J'ai re-démonté (entièrement cette fois ci) le carbu pour le nettoyer, le souffler, Etc.
- J'ai remonté le tout en graissant un peu les joints
Et voila !

Par contre, en re-fxant le carbu par les longues vis qui prennent en sandwidch le logement du filtre à air et le carbu, je me suis aperçu que le pas de vis (dans du plastique !) d'un côté tourne un peu dans le vide. Pour l'instant, ca marche quand même mais est-ce que quelqu'un a une astuce pour réparer cela ?

Encore merci à tous.

re.

......tant mieux , pour le démarrage , pour la vis la prochaine fois avant qu il n y ai plus de filet , bien dégraisser et mettre une goutte de locktite bleue , c est a dire démontable........bonne continuation

... la loctite bleu c'est ce qu'on appel du Frein Filet non ?

re.

....oui , il y en a de plusieurs couleurs , la bleue on peut encore démonter , la rouge indémontable....il faut bien dégraisser avant et laisser sécher.....

Bonsoir,
Pour la vis vous pouvez faire monter un filet rapporté Heli Coil, ça marche très bien dans le plastique, déjà fait plusieurs fois.
Cordialement.

Message original: timaumo1
Bonsoir,
Pour la vis vous pouvez faire monter un filet rapporté Heli Coil, ça marche très bien dans le plastique, déjà fait plusieurs fois.
Cordialement.

Bonsoir,
Les filets en plastique que vous avez vu sont ceux qui on été arrachés de la pièce, les Héli Coil sont métalliques.
Cordialement.