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Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>> Retauration Stihl 034 AV SUPER
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Message
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timaumo1
 @Pilier **
Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007  Non connecté
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Ajouté le : 13/01/2023 23:03
Message : Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche |
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Sujet :: Retauration Stihl 034 AV SUPER posté par downhill38 |
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downhill38
visiteur Enregistré le 13/01/2023 Non connecté
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Ajouté le : 14/01/2023 01:25
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Sujet :: Retauration Stihl 034 AV SUPER posté par downhill38 |
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micheldu47
@Pilier **
Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Non connecté
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Ajouté le : 14/01/2023 07:56
Message : |
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Sujet :: Retauration Stihl 034 AV SUPER posté par downhill38 |
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timaumo1
@Pilier **
Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Non connecté
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Ajouté le : 14/01/2023 21:10
Message : Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche |
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Sujet :: Retauration Stihl 034 AV SUPER posté par downhill38 |
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downhill38
visiteur Enregistré le 13/01/2023 Non connecté
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Ajouté le : 15/01/2023 01:07
Message :
En gros en passant le doigt dessus ça ne part pas, mais on ne sent pas de rayures en passant l'onle, c'est vraiment l'état de surface quoi, mais c'est peut-être normal pour un moteur avec qlq heures au compteur ^^
C'est pas faux oui :) En fait je pense faire un démontage complet avec changement de tous les joints, nettoyage de fond, notamment au bac ultrason. Je pense que cela sera plus rapide ! (Les membranes carbu sont neuves en plus) Je m'interrogeais juste sur la pertinence de l'opération (coût pièces et nb heures) vis-à-vis du piston et du cylindre. Après comme tu le dis, un ensemble à une centaine d'euros pour une machine dont le reste est en état correct c'est pas dénudé de sens :)
Ah bah tiens justement puisque tu en parles, c'est quelque chose de courant un défaut de ces joints là ?? On m'a laissé sous entendre qu'ils étaient probablement HS, d'où le fait que la machine ne démarrait plus. D'un côté je suis un peu septique, je me dis que OK une fuite de ces derniers flingue sûrement les perf de la machine mais de là à carrément empêcher le démarrage ??? Le piston déplace un sacré volume d'air quand même... Mais d'un autre côté, je me souviens que même avec la bougie retirée on devrait quand même sentir la compression de la partie basse du moteur (aspi mélange et refoulement au dessus) ainsi que le petit bruit "plop" caractéristique (enfin du moins surtout sur les petits 2T de modélisme quoi). Or là, c'est vrai que je ne sent aucune compression ni de bruit de refoulement (en bouchant bien du doigt la durite d'impulsion). Du coup malgré des doutes, cela me paraîtrait plausible. Après si tu me dis que ces joints ne coûte pas plus d'une dizaine d'euros, pourquoi s'en priver ^^ Cdlt |
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Sujet :: Retauration Stihl 034 AV SUPER posté par downhill38 |
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micheldu47
@Pilier **
Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Non connecté
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Ajouté le : 15/01/2023 09:01
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Sujet :: Retauration Stihl 034 AV SUPER posté par downhill38 |
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