LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

j'ai une tondeuse autoportée Castelgarden TC102 de 1995 avec moteur Briggs&Stratton (4T, 12,5CV).
Le moteur démarre bien mais cale au bout de 1 à 3 min. Il cale encore 5 à 6 fois (plus rapidement) puis c'est bon.
L'arrivée d'essence est OK (filtre à essence nettoyé, carbu aussi, réglage ralenti OK, essence propre, essayé aussi bouchon ouvert).
Le filtre à air est neuf.
J'ai changé la bougie (neuve).

Quand il cale, c'est net (pas de mort lente comme si l'essence n'arrivait plus)

Je n'ai plus d'idées. En avez-vous ?


*** Message édité par timaumo1 le 22/02/2023 20:50 ***

bonsoir

regarder vos sécurité

Bonsoir,
Comme roro, regardez en priorité le contact du siège, et celui du frein.
Cordialement.

Merci roro 03 et timaumo1 pour vos réponses.

J'ai testé en shuntant les sécurités (siège/bac/frein). Même résultat. Au bout d'environ 1 minute, le moteur cale (on peut voir la tringle du stop moteur bouger) et alarme sonore de la carte électronique. Tests effectués sans embrayer.

Le problème pourrait venir directement d'un défaut de la carte électronique (déclenchement intempestif de la protection en cas d'anomalies et du coup stop moteur).
Comment en être sûr ? Vu le prix d'une carte, je ne veux pas en acheter une pour me rendre compte que ce n'était pas ça le problème.
J'ai démonté/remonté la carte. Les soudures sont propres. Aucun composant ne semble avoir chauffé ou grillé. Les connections ont l'air OK.
Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi cette coupure au bout d'environ 1 minute (et un peu moins les fois suivantes ?). Le défaut n'empêche pas le redémarrage : quand ça coupe, aucun problème pour redémarrer dans la foulée.

Un conseil ?

Bonsoir,
Vous apportez un élément nouveau, le buzzer se fait entendre.
En premier voir le niveau d'huile moteur si ce dernier est équipé d'un capteur d'huile.
Si votre machine possède un régulateur de charge pour la batterie, il peut être en cause.
Vérifiez la propreté et le serrage de cosses sur la batterie, et sur le régulateur. Assurez vous que la mise à la masse du régulateur est bonne.
Voir aussi la cosse de masse qui relie le moins de la batterie au châssis.
Faites un dernier essai avec le régulateur débranché, bien souvent le problème disparait et indique que le régulateur est à remplacer.
Cordialement.

Bonsoir,

merci timaumo1 pour tes conseils.

C'est bien le régulateur qui est en cause.
Après avoir revérifié les cosses batteries, les masses, j'ai débranché le régulateur et le moteur n'a pas calé.
J'ai refait l'essai en le rebranchant et en vérifiant la tension aux bornes de la batterie : la tension ne se stabilise pas et continue de monter (j'ai stoppé à 16V avant que la sécurité ne s'enclenche).

Ton diagnostic est bon. Tu es un as.
Je n'ai plus qu'à changer le régulateur.

Bonsoir,
Merci pour le retour et le compliment. Il n'y plus qu'à changer le régulateur, et tout devrait rentrer dans l'ordre.
Cordialement.

Bravo Tim t'es le meilleur ! Les tondeuses actuelles sont devenues ultra sophistiquées avec bcp d'électronique à bord ,bientôt faudra la valise pour déterminer les pannes .

Jef

Coucou

Message original: kubus09
Les tondeuses actuelles sont devenues ultra sophistiquées avec bcp d'électronique à bord ,bientôt faudra la valise pour déterminer les pannes .
Jef

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