LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour à tous,

je vous explique mon problème:
j'ai une 262 xp.
impossible à la démarrer avec les réglages standart.
et quand bien même elle se décide à démarrer, elle cale au bout d'un moment et là, impossible à redémarrer.
quand je démonte les membranes du carbu, un dépot blanchatre apparait en suspension...

quelqu'un saurait m'éclairer sur mon problème et si un nettoyage à l'ultrason s'impose, me dire son coût?

merci pour votre aide et à bientôt

Bonjour, il vous faut bien un nettoyage US, entre 10 et 20€ selon les revendeurs.
Et un changement des membranes.
Un collègue a effectué ces deux opérations chez un artisan récemment (husky 45), il en a eu pour 44€.
Cordialement.

Oui en effet je pense que celà s'impose et Bleu dit juste , puisque j'en ai fait faire un pour un pote hier :12 € + un kit membrane sur un WT 426 A remonté le tout pour 25 € .
Pour ce prix là il va de soit que j'ai démonté le carbu et il l'à emmené , mais le résultat est là , la machine a tourné toute la journée sans pb alors que lundi elle tournait un peu comme une patate .

merci pour l'info
je vous tient au courant du résultat de l'us
a+

Salut, vérifie aussi l'état des durites et change le filtre à essence.

A+

Deux questions en passant si vous le voulez bien :
Primo à quoi attribuez vous le dépôt blanchatre?
Pourquoi ne pas utiliser une bombe de nettoyant carbu ?

(Ayant possédé une R4 GTL doté d'un Zénith de 28... Grr! j'étais devenu un expert du démontage - coup bombe de Barthall ...
Un matin, alors que je traversai le bois de Vincennes : coupure de la lumière et du son! Sur l'élan je prend d'assaut le trottoir et je saute hors de ma voiture. "Les Dames du Bois" filent dans les fourrés! Je me jette "sous le capot", je démonte. Ces dames sortent le nez de derrière les branches. Deux coup de bombes - je remonte le carbu - puis en voiture (Si une 4l est une voiture!) Coup de clef: ça redémarre! Je suis reparti sous les applaudissements des "gracieux" Tapins... Par la suite nous nous faisions signe chaque matin! Que celui qui n'a eu que des diesels me jette la 1ére pierre.)

salut

autres soucis sur cette tronconneuse:

j'apercois des rayures sur le piston en regardant par la sortie des gaz...
c'est grave?
si oui, est-il possible de réparer soit même (fiche pratique?°
merci de votre aide.

bonjour
rayures = debut de serrage = mauvais graissage = pas grand chose a faire a part attendre quelle rende l'ame

+1 pour arthur
mais bon on connais la musique generalement si le piston est rayé le cylindre doit avoir une sale allure

bonjour

le cylindre n'a aucune rayure à mes yeux.
ta technique m'intéresse Arthur.
tu peux m'en dire plus? (fiche pratique....)
combien coute les pièces si je doit en changer?
merci.

info de dernière nouvellle:

le nettoyage us + changement des membranes est ok.

ma 262 démarre au quart de tour, se règle très facilement et ne cale pas à la coupe.
coût de l'intervention 32 euro (15 euro us + 17 euro membranes)

merci à tous pour vos conseils et à bientôt.

bye.

Bravo !

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