LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir


un voisin m'a demandé de faire fonctionner sa tronçonneuse McCulloch PRO-MAC-510

sur le carburateur j'ai trouvé que 2 vis de réglage . Une vis qui agit sur l'ouverture du papillon (marquée IDLE) et une autre vis (marquée LO) Au départ le moteur se met à tourner très vite et j'ai beau visser ou dévisser la vis marquée LO le régime ne varie pas beaucoup .Pouvez -vous me conseiller SVP Merci et bonne soirée

BONSOIR MYSTERE
POUR TON PROBLEME SUR LA MAC PRO 510 JE TE CONSEILLE AVANT QUOI QUE SE SOIT
C'EST DE REGARDER SI TON MOTEUR N'EST PAS SERRER ; POUR CELA TU DEMONTE LE POT D'ECHAPPEMENT ET TU CONTROLES S'IL N'Y A PAS DE RAYURES VERTICALES SUR TON PISTON ( le piston doit être très propre et le ou les segments ne doivent en aucun cas être coincés ou collés dans leur gorge éventuellement à cause des rayures )
S'IL Y A DES RAYURES C'EST QUE LA MACHINE A TOURNE SANS MELANGE OU BIEN AVEC UN MELANGE TROP ANCIEN;
DANS CE CAS IL TE FAUDRAIT CHANGER LE CYLINDRE + PISTON + SEGMENT
OPERATION RAREMENT EFFECTUEE SUR CE TYPE DE MACHINE CAR PIECES ONEREUSES
TIENS MOI AU COURANT .........
CORDIALEMENT .

ok pour ce que dit 02LCR02 mais quoi qu'il en soit le reglage de base sur les carbu à membranes (en grande majorité)
on sert les vis (H et L) sans forcer surtout et on les dessere d'un tour et demi

si le moteur prend des tours vis fermé, pour moi c'est prise d'air
enfin, vu de mon salon

POUR MOI AUSSI JE PENSE QU'IL Y A PRISE D'AIR ' DEJARDIN '
MAIS JE PENSE QUE MYSTERE DEVRAIT RECONTROLER SON CARBU POUR LES VIS ?

Bonsoir !
Pour moi la PM 510 est un modèle datant d'avant 1980 avec un carbu classique !
Mais bon ils ont peut être sortie une série autre !
De toute façon si tu n'as que 2 vis sur ton carbu, la vis de butée te permets de régler ton ralenti et ce uniquement en jouant directement sur le papillon de gaz, il n'y a donc pas de vis de richesse pour le ralenti, il faut jouer sur celle là en la dévissant pour diminuer la vitesse de rotation à vide !!
L'autre vis LO te permets de régler la richesse en pleine accélération environ dévissé de 3/4 à 1 tour
Ces carbus sans vis de richesse ralenti rendent difficile l'optimisation ralenti accélération surtout sur de grosse machine !!
Paul

Ben non parceque je suis surpris que mac ait monté ce type de carbu que l'on trouve principalement sur du matos de petites cylindrées principalement destinés à la grande distribution !
Mais bon !!! Mc est plein de surprise !!!!
Paul
Ps : et surtout en montage sur des moteurs de débroussailleuse !!

*** Message édité par paul le 10/01/2007 22:09 ***

Bonsoir

Merci pour vos réponses ,je ne vais pas pouvoir répondre à chacun individuellement.Pour la vis de ralenti , même dévissée au maxi le moteur tourne toujours à un régime élevé.J'avais bien pensé à une prise d'air mais comme je n'étais pas trop sûre ,j'ai préféré vous demander votre avis .Je vais reprendre ça demain Paul me dit de régler la vis de richesse à un tour , c'est à peu près ce que je fais quand je redémarre une tronçonneuse .Quand je l'ai prise je suis sûre qu'il y avait plus de 2 tours .Pour Arthur_1810 oui j'ai bien eu l'occasion de dévisser la vis de ralenti au début je ne savais pas à quoi elle servait alors j'ai retiré la carter avec le lançeur et là j'ai vu qu'elle jouait sur le papillon j'arrête pour ce soir en vous souhaitant une bonne nuit

Bonsoir,
Ancien de chez Mcc, je vous confirme que la PM510 a un carburateur tout ce qu'il y a de plus courant Walbro ou Tillotson
Pour info, la vis marquée LO n'est autre que la vis L et la vis pointeau H est parfois marquée HO.
Quand à la panne, je suis d'accord avec vous, soit mauvaise alimentation (voir surtout le filtre en feutredans le réservoir), mais aussi prise d'air surtout si la machine démarre mal. Mais vu l'age de la machine une kit membranes
ne serait pas un luxe.
Cordialement

Message original: timaumo
Bonsoir,
Ancien de chez Mcc, je vous confirme que la PM510 a un carburateur tout ce qu'il y a de plus courant Walbro ou Tillotson
Pour info, la vis marquée LO n'est autre que la vis L et la vis pointeau H est parfois marquée HO.
Quand à la panne, je suis d'accord avec vous, soit mauvaise alimentation (voir surtout le filtre en feutredans le réservoir), mais aussi prise d'air surtout si la machine démarre mal. Mais vu l'age de la machine une kit membranes
ne serait pas un luxe.
Cordialement

o Bonjour
Merci à Timaumo pour sa réponse Le carburateur de la tronçonneuse est un "ZAMA C1" j'ai bien changé les membranes et je n'ai pas plus de résultat . Il faut dire que j'ai un peu laissé tomber, il va bien falloir que je reprenne pour essayer d'avoir un résultat, je vous donnerai des nouvelles si je réussi
Bonne journee et merci

Bonjour,
Erreur de frappe dans ma précédente réponse : Lire HI (high) pour le pointeau H. Excuse.
Il est possible que le carburateur soit un ZAMA, mais c'est dans les dernières années de fabrication sinon il a déjà été
remplacé.
Cordialement.

Bonsoir,
Je reviens une nouvelle fois vers vous avec mes plus plates excuses. En effet, et je ne sais pas pouquoi, j'ai confondu PM510 et PM55.Il est vrais que cela date de quelques années, c'est dur pour ma petite tête.
La PM510 a bien un carburateur ZAMA et il y a eu deux modèles de carburateur dont un avec seulement le pointeau L. Le H est remplacé par un gicleur emmanché ou vissé. le règlage du pointeau L est bien de un tour à un tour un quart. J'ai retrouvé tout cela en fouillant dans mes anciennes docs.
Si cela vous intéresse je peux vous envoyer l'éclaté de toute la PM510
Cordialement

Message original: timaumo
Bonsoir,
Je reviens une nouvelle fois vers vous avec mes plus plates excuses. En effet, et je ne sais pas pouquoi, j'ai confondu PM510 et PM55.Il est vrais que cela date de quelques années, c'est dur pour ma petite tête.
La PM510 a bien un carburateur ZAMA et il y a eu deux modèles de carburateur dont un avec seulement le pointeau L. Le H est remplacé par un gicleur emmanché ou vissé. le règlage du pointeau L est bien de un tour à un tour un quart. J'ai retrouvé tout cela en fouillant dans mes anciennes docs.
Si cela vous intéresse je peux vous envoyer l'éclaté de toute la PM510
Cordialement

Bonjour timaumo

J'ai essayé de vous répondre hier mais je n'ai jamais pu me connecter . Si vous pouvez m'envoyer l'éclaté de la PM510 cela me conviendrai ,vous me dites comment nous allons procéder si vous me l'envoyé en fichier joint ou d'une autre façon ,je vous remercie pour votre aide
Bonne journée à tous

Bonsoir.
Je vais m'enregistrer sur le forum et je vous met le plan en fichier joint. Cela peut aussi servir à d'autres.
Cordialement

Salut timaumo !
Pour joindre ton fichier de pm 510, s'il fait plus de 2 mo tu ne pourras pas l'uploader, dans ce cas tu peux soit le compresser pour le descendre à 2 Mo le forum accepte les fichiers zip, je récupererai le fichier et je le mettrai en ligne, ou si tu peux utiliser un logiciel de connection ftp tu me le signale et je t'indiquerai la marche à suivre.
paul

Bonsoir,
D'abord merci à Paul pour sa proposition, j'y aurai recours si mon téléchargement se passe mal.
Pour Myster, excusez moi d'avoir mis longtemps à vous envoyer le plan, mais j'ai eu beaucoup de problèmes pour m'enregistrer, tout cela à cause d'Orange une fois de plus...
Donc je vais maitenant tenter de vous joindre le plan.Il y a 5 dossiers de moins de 2Mo avec des fichiers zip.
Bonne réception. Cordialement.

OUI mais malheureusement tes liens n'étaient pas bons !! pas grave les fichiers étaient eux bien uploadés !! donc je les ai récuprérés et je mets un lien ci dessous pour les récupérer !!
Tout les fichiers soit 11 sont regroupés dans un zip donc le lien propose de télécharger ensuite reste à dézipper et tu auras le dossier pm510 avec 11 document pdf

Bonsoir,
Merci Paul pour ton coup de main.
Cordialement.

oui sur un autre post je t'explique ton erreur !
mais tu peux consulter le post explicattion pour les photo !
en principe il n'y a rien à faire , tu upload et une fois le fichier chargé on te propose deux codes le premier pour affichage externe et le second pour affichage dans le post (réservé au petite photo)
tu as donc deux lien qui te sont proposé avec une boite de dialogue cliquez pour sélectionner , donc tu clique sur la boite de dialogue et le lien correspondant se surligne, tu fais un copié /collé dans le messgae ..
paul