LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Je suis toujours sur un pb d'entraînement de la tête de coupe (débroussailleuse stihl fs 56).
Le renvoi d'angle est OK, l'arbre d’entrainement aussi. Donc je m'intéresse à l'embrayage.
je voudrais savoir s'il est normal que si on tire sur la cloche d'embrayage , celle-ci se déplace très légèrement vers l'avant (il y a un peu de jeu).
Plus globalement comment être certain que la cloche ou l'embrayage complet est à changer?

Merci d'avance

Question complémentaire : lorsque je la fais tourner à la main, a cloche tourne librement autour de l'embrayage (l'embrayage reste, lui, en position fixe), est-ce normal?

Bonjour,
C'est normal que la cloche soit libre et qu'elle est légèrement de jeu axial.
C'est la force centrifuge qui fait s'écarter les masselottes pour entraîner la cloche embrayage.
Il faut bien vérifier que le problème ne soit pas dû à l'usure du carré entraînement dans l'alésage de la cloche embrayage.
Vérifier aussi que le tube sur lequel est fixé la poignée soit bien en butée à l'intérieur du renvoi d'angle et aussi du côté carter embrayage.

Merci Ramair.

Autre indication : le problème à l'origine (et qui persiste quand je redémarre la machine après avoir fait mes vérifications) est que la tête tourne bien pendant environ 1 minute puis elle s'arrête (le moteur continuant à tourner normalement). J'ai fait marcher sans la tête et on voit bien à ce moment là que l'axe cranté en sortie de renvoi d'angle s'arrête de tourner au bout de'1 mn environ.
Je voudrais bien faire la réparation moi-même d'abord parce que mon réparateur a 3 semaines de délai ensuite pour des raisons de coût mais je ne voudrais pas commander des pièces inutilement. Donc , que faire? remplacer l'arbre (qui semble bien carré à ses extrémités). Remplacer la cloche? Remplacer l'embrayage (dans ce cas j'aurais aussi besoin de conseils car je ne sais pas comment le démonter).

Bonsoir,
Avez-vous contrôlé les 2 points que j'ai mentionné dan le message précédent.
Essayer d'emboiter plus à fond sur le tube, bien en butée le renvoi d'angle après avoir débloquer le boulon. Idem pour le carter côté embrayage.
Vous pouvez aussi bloquer la cloche embrayage et essayer de faire des mouvements avant - arrière en forçant légèrement sur la tête à fil.