LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Comportement étrange (pour moi) de mon (vieux) taille-haie Kawasaki TG18.
Démarrage facile. Mélange Aspen.
Au ralenti, quelques baisses de régime moteur. Les lames ne se mettent à bouger qu'au bout de quelques minutes.
En accélération, mise en route des lames puis le moteur cale.

Par contre, si après démarrage du moteur, je retourne la machine (à l'horizontale et la "tête" en bas), accélération franche, les lames coulissent parfaitement et cela continue en remettant la machine "tête" en l'air ?????

Ce que j'ai déjà fait :
- les lames ont été remplacées l'année dernière, sont bien droites et bien graissées
- nettoyage et remise en graisse du compartiment d'entraînement des lames
- nettoyage carburateur
- décalaminage du pot au chalumeau

Merci de vos retours d'expériences


*** Message édité par timaumo1 le 21/07/2018 21:05 ***

bonjour.

.....vérifiez l état de votre filtre plongeant dans le réservoir et surtout qu il soit libre de ses mouvements , faites un essai moteur a plat , bouchon de réservoir légèrement ouvert...si c est bon , la mise a l air par le bouchon est obstruée...le réservoir ne ** respire ** plus................bonne continuation

Bonjour,
Merci pour la réponse.
J'ai déjà essayé à plat en dévissant légèrement le bouchon d'essence : pas d'amélioration.
Je jetterai un coup d'oeil au filtre
Cordialement

Filtre essence OK
Essai en démontant les lames : c'est pareil.
Problème carbu ou moteur ?

Bonjour à tous

ATTENTION : qu'il n'y ait pas de confusions . PAPY 25 parle bien de la CRÉPINE qui est DANS LE RÉSERVOIR et qui doit bouger librement et NON PAS LE FILTRE à essence

Salut
Tu parles d'un "vieux" taille haie...
Vu son âge as-tu déjà changé les membranes du carbu?

Au vu de tes symptômes je pencherais pour un mauvais fonctionnement du système de gavage.

un bon nettoyage du carbu aux ultrasons et un jeu de membranes neuf devraient lui faire trouver une nouvelle jeunesse...

Un peu de lecture pour comprendre le fonctionement d'un carburateur à membranes:
https://www.motoculture-jardin.com/mecanique/carburateur-membranes.php

@+

*** Message édité par guépard le 19/07/2018 08:38 ***

Bonjour,
Oui, c'est bien la crépine que j'ai vérifié.

Un nettoyage ultrasons + nouvelles membranes, ce n'est pas plus cher qu'un nouveau carbu ?
PS : la machine a 15 ans

Salut
Normalement tu ne devrais pas dépasser 20 maxi 30€.
Je ne pense pas qu'un carbu neuf soit dans ces prix plutôt 100€...

Difficile d'être plus précis sans connaître la marque et le type du carbu.

@+

Je me permets d'ajouter : en profiter pour changer la crépine et la durit de carburant qui vient du réservoir. Souvent elle devient poreuse et provoque de prises d'air (bizarreries de carburation du coup).

Bonjour,

Le carbu est un Walbro
N° 231 suivi de 006 mais pas sur car rayé à cet endroit.
Carbu sans vis de réglage sauf richesse par vis sur pointeau
Je ne retrouve pas la ref de ce carbu sur le net

bonjour.


......bonne chance pour les pieces....il y a une vis de richesse a deviser de 1 tour 3/4 , la vis qui agit sur le boisseau c est le ralenti.....bonne chance

........le modele ::::https://www.easymotoculture.com/fr/tailleuse-kawasaki-tg-18-3/21258-carburateur-transmission-gaz.html



...les carburateurs walbro on pour reference W....suivi d une lettre et de numeros.

.....exemple pour un kawa tg 18 tronçonneuse : https://jardinvest.fr/18583-carburateur-tronconneuse-kawasaki-tg18-tg20-walbro-wa-205-3701114504718.html


*** Message édité par papy25 le 19/07/2018 14:10 ***

Papy25
Je n'ai pas de vis de richesse, uniquement celle du ralenti.
Le carbu ressemble à celui-là : https://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/carburateur-pour-taille-haies/f-11704140602-auc3662996671816.html#mpos=2
|mp
mais sans vis de richesse


Andurand : à part les remplacer, comment détecter qu'une durite est devenue poreuse ?

Cordialement



*** Message édité par gadoue le 20/07/2018 15:15 ***




*** Message édité par timaumo1 le 20/07/2018 21:02 ***

re.

.....a l Å“il on voit si la durite est sèche et craquelée...sinon il y a certainement cette vis sur votre carburateur , c est un tutoriel que j ai realisé un jours de canicule.......bonne soiree

......tuto ::::https://www.youtube.com/watch?v=dE12w91bLAQ

J'avais repéré et visionné ta vidéo.
Les durites ne sont pas craquelées, par contre elles se défont facilement (prise d'air ?)

pour le carbu voir chez aliExpress normalement deux modéles le 15 et le 20 c'est le diamètre de la sortie

si c'est bien celui là 9.50€ chez aliExpress c'est du chinois

Problème réglé,.... à voir dans le temps.
Re-démontage carbu avec un copain : on a redressé la patte du gicleur (dixit le copain) et le moteur monte bien dans les tours et dans toutes les positions.
Merci à tous
Bon WE