LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous, je possède une tondeuse Honda HRB476C, et je dois remplacer la courroie qui commence a s'effilocher. J'ai réussi à démonter le carter qui protège le boitier fixé aux roues arrières, j'ai démonté la lame et désormais, je dois retirer l'embrayage. Ce dernier est fixé sur un axe qui doit lui permettre de basculer une fois l'écrou du vilebrequin retiré et ainsi accéder à la poulie. Par contre, je n'arrive pas à retirer cette écrou. Existe t'il une astuce ? Est il possible de m'aider

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Bonjour,

A vous lire, j'imagine que le boulon du vilebrequin, fait tourner le moteur, lorsque vous tenter de le retirer. Pour en venir à bout, voici comment je procède : il faut retirer le lanceur et la volute moteur. Puis vous coincez le volant magnétique. Vous pourrez ainsi retenir la rotation du moteur et celle du vilebrequin. Si les ailettes de ce dernier sont en acier ou en fonte d'acier c'est facile mais si ces dernières sont en plastiques, cela demande plus de précaution.

Surtout utilisez une bonne douille avec un porte douille assez long, cela vous facilitera grandement la tache!

L'ami Kub, spécialiste Honda, fera surement un passage sur votre post et vous conseillera également.

A+

bonjour.

.....lorsque la lame est montée vous avez accès a l écrou , si oui y a t il assez de place pour passer la clef ? et dévisser en vous servant de la lame comme levier....sinon un passage rapide dans n importe quel garage vous dépanne en 30 secondes a la clef choc......bonne journée

*** Message édité par papy25 le 04/12/2018 14:52 ***

hello

Attention ..de las de vissage , n'est t'il pas dans le sens anti-hoaire ? ( pour le vissage ? )

Bonsoir et merci pour toutes vos réponses c'est vraiment gentil de m'aider. Alors, je vais commencer dans l'ordre. Effectivement, l'écrou et donc l'axe complet tourne et par défaut le moteur aussi. J'ai donc essayé la solution avec la lame que je retiens et un cliquet sur l'écrou mais rien à faire. L'écrou ne veut pas venir et il tourne quand mêle mais j'ai l'impression que c'est l'embrayage qui glisse. C'est peut être pas normal mais bon il a 20 ans. J'ai ensuite voulu enlever le cache rouge et le lanceur afin de bloquer la rotation par le dessus. Et pas de bol, j'arrive pas à retirer les 3 vis car elles tournent et en fond sortir un genre de tige filetée. J'ai ensuite essayé avec une clé à choc en ayant au préalable le veille aspergé l’écrou de dégrippant mais rien à faire. Le sens de rotation de cette vis est horaire ou anti horaire ?

Merci

Bonsoir et merci pour toutes vos réponses c'est vraiment gentil de m'aider. Alors, je vais commencer dans l'ordre. Effectivement, l'écrou et donc l'axe complet tourne et par défaut le moteur aussi. J'ai donc essayé la solution avec la lame que je retiens et un cliquet sur l'écrou mais rien à faire. L'écrou ne veut pas venir. J'ai ensuite voulu enlever le cache rouge et le lanceur afin de bloquer la rotation par le dessus. Et pas de bol, j'arrive pas à retirer les 3 vis car elles tournent et en

Salut

Pour dévisser l'écrou central du porte lame (embrayage)
Tu couches la tondeuse carburateur vers le haut.
tu embrayes la poignée avec le bouton jaune que tu fais tenir avec un Sandow ou cordelette sur le guidon .
Tu prends une clé a oeil de 14 que tu poses sur les 6 pans de de la vis centrale.
Avec un marteau tu bloques la lame et tu frappes un grand coup sur l'extrémité de la clé sens anti horaire.
J'ai dévissé celui de ma Honda Hrb 476c de cette façon.

Pour dévisser les 3 écrous de blocage du lanceur idem ,il faut frapper un coup sec sur ta clé sinon c'est la vis entière qui va se dévisser dans le bloc moteur ,dans ce cas il te faudra dévisser les 3 .

@+

Jef




*** Message édité par kubus09 le 04/12/2018 22:15 ***