LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

J'ai une tondeuse autotractée équipée d'un moteur Briggs & Stratton 140cc 500E Serie.
Elle n'est pas vieille, seulement 4 ans, mais impossible à démarrer malgré un hivernage chaque année.

J'ai changé la bougie, vidanger le réservoir et j'ai complétement nettoyer le carbu (modèle avec flotteur et pompe d'amorçage). Et je l'ai fait 3 fois !
J'ai vérifié et gratté le gicleur principal, toutes les buses, entrées d'air (j'ai gratté tous les petits trous que j'ai trouvé) et je suis presque sûr de passer partout... je l'ai inondé de start pilot...
J'ai nettoyé le filtre (en mousse), et fais le plein d'essence neuve.

Malgré tout ça, impossible à démarrer : avec filtre, sans filtre, avec bouchon réservoir, sans bouchon réservoir....

A force d'insister, et de tout triffouiller (j'y connais pas grand-chose en mécanique), j'ai réussi à la faire démarrer, en maintenant le papillon du carbu ouvert (ouvert pour moi quand je le regarde). J'ai coincé la tige de commande avec un fil de fer.
Le moteur s'est lancé mais avec un manque de puissance ; comme s'il allé caler, il broute (et pas l'herbe !)
J'ai relâcher la tige de commande papillon : idem, le moteur ne prend pas les tours, il manque de puissance... avec ou sans le filtre, c'est pareil.

J'ai pu tondre 1/2h en sous régime, puis j'ai caler dans une touffe d'herbe...
Et maintenant, je ne sais plus quoi faire !!

Désolé pour le post un peu long, j'espère que quelqu’un pourra m'aider !

ps: je n'ai jamais changé l'huile en 4 ans...

Bonjour,

Il manque quelques précisions pour te répondre.
Y-a-t-il une commande de gaz sur cette tondeuse?
Le système de starter est un volet d'obturation d'air ou une pompette d'amorçage?

Pour l'huile, il faudra vidanger 0.6l d'huile 10w30, 10w40 ou 15w40

Le fil de fer doit bloquer les gaz (enfin j'imagine) donc retire le, ce n'est pas un montage pérenne.

Bonjour ManuDeCastres,

Une commande de gaz ? c'est à dire ?...
J'ai 2 manettes : une pour déverrouiller le lanceur, et l'autre pour faire avancer la tondeuse.
Le starter est une pompette d'amorçage (qui fonctionne bien, je vois l'essence arriver dans le carbu)

Le fil de fer ne m'a servi qu'à maintenir le papillon ouvert (je ne savais pas quoi faire) pour essayer de démarrer le moteur.
Une fois le moteur lancé, je l'ai enlevé... mais le moteur reste en sous-régime.

bonjour.

.....pour une première réponse , si vous voyez l essence sortir du puits d émulsion au carburateur lorsque vous pomper, c est déjà un bon point ....mais ça devrait démarrer , on va commencer par changer la bougie , supprimer l anti parasite ( si présence ) pour un branchement direct ....surtout remettre de l essence fraîche du jour......savoir si vous n avez pas tapé avec la lame contre une souche ou un caillou...si la tondeuse a ete longtemps immobilisée , voir aussi si le pot d échappement n est pas bouché... ..après on verra..
bon dimanche ..

.....de plus revoir fixation carburateur et pipe d admission ...


*** Message édité par papy25 le 25/11/2018 11:41 ***

Le fil de fer ne m'a servi qu'à maintenir le papillon ouvert (je ne savais pas quoi faire) pour essayer de démarrer le moteur.
Une fois le moteur lancé, je l'ai enlevé... mais le moteur reste en sous-régime.

Re,

Oui, la bougie est neuve. Sans antiparasite.
L'essence est "presque" neuve (1 mois et demi environ).
La tondeuse sort de l'hivernage, elle a été immobilisé de Juin à maintenant... sans avoir tapée avant.
L’échappement n'est pas bouché, et j'ai bien vérifié la fixation carbu et l'admission...

En touchant le papillon, le moteur baissait encore plus en régime (vraiment limite de calage).

Une légère fumait blanche au démarrage, mais rien après...

re.

......le niveau d huile est bon , l huile ne sent pas l essence ?....la gaine de l accélérateur n aurait elle pas bougée et l accélération n est plus au maximum.... le ou les ressorts de régulation sont bien en place....

Possible qu'il y ait un problème de débit d'essence. Cela expliquerai le démarrage très difficile.

Débranche la durite réservoir carbu, mais côté carbu et vérifie le bon débit d'essence. Si OK, es-tu certain du bon fonctionnement du pointeau et du flotteur à l'intérieur du carbu?

Je pense que le problème se trouve par là. Pour en être certain. Il faudrait retirer la bougie verser une bonne cuillère à soupe d'essence dans le trouve de la bougie, la remettre et tirer le lanceur. Elle devrait démarrer très facilement et tourner à un régime correct 2 secondes. Cela confirmerait un problème d'admission mais éliminerait un problème de soupapes.

..... et papy a raison pour l'huile. Verifies le niveau et vidange.

re.

.....dans votre cas la machine n a peut être pas pu démarrer a cause d un léger excès d huile qui a stagné dans la chambre de combustion ( d ou fumée blanche au démarrage ) ...cette huile est venue dans la bougie empêchant le premier démarrage , puis vous avez bidouillé le système d accélération et peut être déréglé un ressort de regulation......une photo du carburateur serait l ideal ....................

Je n'ai pas accès à la tondeuse pour l'instant, le carbu est celui-ci :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

es-tu certain du bon fonctionnement du pointeau et du flotteur à l'intérieur du carbu

Je pense que le problème se trouve par là. Pour en être certain. Il faudrait retirer la bougie verser une bonne cuillère à soupe d'essence dans le trouve de la bougie, la remettre et tirer le lanceur. Elle devrait démarrer très facilement et tourner à un régime correct 2 secondes

......le niveau d huile est bon , l huile ne sent pas l essence ?....la gaine de l accélérateur n aurait elle pas bougée et l accélération n est plus au maximum.... le ou les ressorts de régulation sont bien en place....

bonjour

moi je regarderais aussi du coté de la clavette du volant magnétique très légèrement désaxée et on galère

clavette du volant magnétique

re.


......une video sur la façon de nettoyer ce genre de carburateur , avez vous suivi cette procédure et controlé l etat des joints ....

......la video ::https://www.youtube.com/watch?v=zT_wQCyKjXQ

faut procéder par élimination
la clavette c'est possible mais peu probable : tout un tas de problème peuvent expliquer ta panne.
Suis les conseils de papy, le pro du carbu

Sacrebleu !.. je ne suis pas arrivé à démonter le machin blanc du milieu (pas le flotteur), les 3 tiges avec les buses au bout !.. je croyais que c'était moulé au carbu...

Là, du coup, c'est moi la buse...

Aller re-belote demain, et je vous tiens au courant

Bonsoir Oscar
Tu dois être sur la bonne voie.
Toutefois je rajote un truc à Papy....après hivernage toujours vérifier que le pot d'échappement ne soit pas obstrué par des nids d'insectes.
Gérard

re.


.....salut gerard , et si j ai souligné le pot bouché....pour notre ami attention au démontage de la partie blanche de ne pas couper ou blesser le joint torique noir , au remontage rien ne vous empêche de lubrifier celui çi pour plus de facilité a l emboîtage... en résumé démontez avec soin...

......un autre exemple : https://www.youtube.com/watch?v=UuWPaMqlIkE

Salut Papy
J'aurais du mettre mes lunettes et mieux lire tes toujours précieux conseils.
Bonne journée
Gérard

salut gerard..bonjour a tous

.......pas grave , moi aussi je lis le texte bien souvent en gros , je n ai pas précisé le coup du nid de bestioles , j ai crains que notre ami ne nous prenne pas au sérieux , ça me donne une idée , un jour je ferai un tuto sur le comportement des abeilles , dans mon garage elles essaient de rentrer dans le trou des vis de fixation de carters de mes machines outils , sinon n importe quel trou dans une poutre aussi.....si je revois des abeilles et si je retrouve mes outils !................bonne semaine a tous.................