LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
J'ai récupéré une Stihl 038AV Super d'occasion ayant déjà bien servi.

Après m'en être servi 2 demi journées, dans des conditions qui à ma connaissance sont conformes à ce qu'elle est capable de faire, elle s'est mise à avoir beaucoup de mal à couper pourtant le moteur prenait bien ses tours.
Maintenant je n'arrive plus à la démarrer, le lanceur est très dur.

Voici une photo du piston, échappement démonté.
D'après vous le moteur est serré ?
https://ibb.co/LJxv9gw

https://ibb.co/K2tmprt


Si c'est le cas, la seule chose qui pourrait l'expliquer c'est que je me suis rendu compte avoir fait un mélange à 2% (5L de SP et 100ml d'huile) alors que d'après la notice Stihl il est indiqué 2% pour leur huile Stihl mais 4% pour les autres huiles TC (j'utilise de l'huile Hilti 2T DSH / API TC avec une grosse indication 2% derrière).
Ca vous semble plausible ?

Merci et bon dimanche

bonjour

.....visuellement de ce coté rien a signaler , et sans la bougie ça tourne comment ...

Bonsoir papy25,
Merci pour ton aide
Sans la bougie, ça tourne parfaitement, tout fluide

re.

.....enlevez la bougie et tirez de nombreuses fois sur le lanceur , séchez la bougie et essayez de démarrer sans starter , peut être noyée par un carburateur fuyard !!

Bonsoir,

Juste un petit rappel de calcul 100 ml d'huile pour 5 l d'essence ne donne pas un mélange à 2% mais 1,96%. Un mélange à 2% c'est 4 900 ml d'essence et 100 ml d'huile.

En dessous de 2%, le mélange est trop pauvre.

A+

Bonjour,

Classique huile non adapté à la machine et un excès de calamine modifie le rapport volumétrique.

Quelle et la norme JASO de votre Huile ? c'est la seule qui compte.

+ 1 pour Pantois 100ml d'huile pour 5 litres d'essence c'est trop peut.

Contrôler également que cette machine n'est pas jeux latéral dans les roulement de vilebrequin.

Cdlt Jean-Yves

Bonjour à vous,
Merci pour votre participation, je vais donc rajouter un peu d'huile dans mon mélange
L'huile utilisée est de la HILTI 2T DSH, API TC / JASO FC / ISO-L-EGC
Je vais essayer la méthode de papy25 et reviendrai vous donner des nouvelles !

J'ai fait tourner le moteur plusieurs fois sans bougie et réservoir vide, mais toujours pareil
Peut-être que je ne le fais pas correctement, pourriez-vous décrire la méthode plus précisément ?
J'ai peur de la faire tourner ainsi sans huile dans le moteur
J'ai aussi lu qu'il fallait pencher la tronçonneuse côté bougie pour faire sortir un excédent d'huile
Merci pour votre aide

bonjour .

....on peut retourner la machine et tirer sur le lanceur bougie demontée....pas trop de risque au niveau graissage ce ne sont que des essais a froid , ensuite remontez une bougie seche et essayez un demarrage sans starter....

Bonsoir
A tu regarder le lanceur si pas grippé
Ou côté embrayage si il y a quelques choses qui frotte

Bonjour à tous,
J'ai suivi vos conseils et démonté le lanceur pour vérification :
https://ibb.co/pKw4CRM

Tout semble correct, bobine intacte, et le moteur tourne bien à la main par le volant magnétique sans effort particulier

J'ai ensuite démonté le carter de l'autre côté pour vérifier l'embrayage, j'en suis ici et je ne sais pas s'il est nécessaire que je le démonte complètement ?
https://ibb.co/qg6KxCx

Pas de problème relevé non plus de ce côté

J'ai passé un moment à tirer sur le lanceur avec l'orifice de la bougie démontée vers le bas, aucun liquide ne coule et aucune différence elle est dure et plus je force pire c'est
La bougie en elle-même est sèche

Merci pour votre aide

Bonjour gaspacho
Si sa tourné bien lanceur démonter et des que tu remonte le lanceur sa bloqué c'est que ton lanceur a un problème

Re bonjour,
Après réflexion, visionnages divers, ça ne pouvait pas être un serrage
J'ai repensé au post de papy25 et me suis mis de nouveau d'arrache pied sur le lanceur (bougie en bas puis mise) et la tronçonneuse a fini par démarrer.
Maintenant, reste à travailler avec voir si elle coupe mieux qu'avant sa coupure
Merci pour vos conseils encore une fois

Ok merci pour ton retour
Bon courage