LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

J'ai un problème avec le moteur sur mon auto portée c'est un B&S V twin 18 cv Model 422707.
Depuis quelque temps il démarrait mal ,mais une fois en marche il tournait correctement, ralenti impeccable, et la il démarre mais gaz à fond il ne prend plus les tours et reste au ralenti avec un drôle de bruit. Je voulais contrôler les compressions ,et ce que quelqu'un peut me dire combien je dois avoir ? La j'ai trouvé entre 5 bars et 5 bars et demi sur les 2 cylindres ..
Ça me semble faible ?

Si je peux avoir une aide je vous remercie d'avance.

JP

*** Message édité par timaumo1 le 15/10/2021 20:26 ***

Bonjour

Pour les documents et éclaté de ton moteur, tu tapes dans la barre de recherche briggs et stratton, clic, choisis manuels, clic, en haut à droite, tu rentres le modèle de ton moteur avec le second n°
Exemple 422707-0133-E1 et tu cliques

Bonjour . Démarrage difficile , le moteur bloque sur la compression ?il faudrait alors vérifier le réglage des soupapes. 0,10 admission 0,15 échappement devait le faire.

Bonjour,

B&S ne donne aucune valeur.

Et avec un moteur équipé de décompresseur ce n'est pas si mal que cela car pour éliminer le décompresseur il faut dépasser la vitesse de 600 tours environ

Et comment avez vous procéder car il faut vider le carburateur et accéléré à fond sinon ce n'est pas bon.

Prendre également l'étanchéité des cylindres

-LE LIEN A SUIVRE-


Et avant de pendre les compression il faut contrôler le jeux des soupapes.

Un bruit c'est trop vague pour vous aidez au mieux.

il faut vérifier la couleur des électrodes sur les bougies

Apres bougie neuve et carburation depuis le réservoir y compris pompe à carburant si présente.

Cdlt Jean-Yves




*** Message édité par timaumo1 le 29/09/2021 22:10 ***

Bonjour,

Effectivement j'avais déjà regardé sur le site B&S ,il y a aucune indication sur le taux de compression, et je ne sais pas si il y a un décompresseur sur ce moteur ( model422707 type 121 1-01 .

Pour prendre les compressions j'ai bien accéléré à fond mais pas vidé le carbu.
j'ai contrôlé l'arrivée d'essence , la pompe marche, et nettoyé le carbu.

L'étanchéité des cylindres j'ai pas le matos pour ça.

Je vais changer les bougies, contrôler la bobine regarder le jeu au soupapes et je vous tiens au courant.

Merci de l'aide

JP

Bonjour à tous,

J'ai contrôlé la bobine et trouvé l'allumage défectueux sur le cylindre gauche, ensuite j'ai regardé la clavette du volant moteur et là bizard , elle était cassée donc volant moteur pas vraiment à sa place et allumage aux bougies légèrement décalé je suppose ?
Voilà j'ai commandé clavette et bobine.
je vous tiendrai au jus pour la suite...

JP

Bonsoir,
Au remontage du volant, serrage à 203Nm, sinon la clavette va à nouveau casser.
Cordialement.

Bonjour,

Si je comprend bien le volant n'était pas assez serré ?

Merci du conseil, je vais faire ça bien...

Cordialement

JP

Bonjour,

Voilà mon problème est résolu , j'ai mis une bobine et une clavette neuve,serré le volant à renversé le tracteur et tout est reparti...

À ceux que ça intéresse pour la compression j'ai trouvé 7 bars à chaque cylindre, la même à une bricole près.

Encore merci à ceux qui m'ont conseillé.

JP

Bonsoir,
Merci pour le retour et content de voir que tout est rentré dans l'ordre.
Cordialement.