LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bjr nouveau petit souci pour ma tronçonneuse stihl 023
tronçonneuse entièrement démonté remonté dans les règles de l art
bon allumage
carbu nettoyé
mon souci est que la tronçonneuse démarre pas méme au starter
je lui met un coup de star pilote et tourne comme une horloge
je la laisse tranquille et quand je veut la redémarrer à nouveau plus rien donc re star pilote
merci de m aider à trouver le problème

bonsoir.

....probleme d arrivée d essence , verifiez le montage des joints carburateurs et le circuit d impulsions depuis le cylindre ...si les joints sont fait maison , attention a la correspondance des trous impulsions depuis le carburateur a la pipe et cylindre ......bonne chance

Bonsoir Piston
Je rejoins Papy que je salue.
Il se peut que lors du remontage le tuyau d'impulsion se soit déboîter ici ( sur une 025).

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

merci lors du démontage j ai tt soufflet les durite et petit trou pour l impultion
je vais regarder si le tuyau n est pas déboiter et regarder le montage joint de carbu malgrés que cela soit des joints d origine
merci

bonsoir
un peu étonnant que la machine une fois démarrée elle fonctionne correctement avec le tuyau d'impulsion débranché
cordialement

comme vous dite alors cela peut venir de quoi si le tuyau est bien branché merci

re.


....c est vrai petitritou , plus un problème de starter ou de réglage des vis H L......bonne soirée

par contre arrete le star pilote le piston cylindre sa pas trop aimé

bjr ok mais il faut trouver la solution merci

Bonjour Petiritou
Dans le cas de ma photo (tuyau impulsion débranché) la machine ne démarrait qu'avec l'accélérateur à fond et ne tenais que le régime élevé.....un peu différent du cas de Piston.
Donc j'ai cherché un bon moment car en effet je pensais que impulsion débranchée ça ne pouvait pas fonctionner surtout à hauts régimes.
Ce n'est qu'en fin de recherche et avec l'aide du forum que je suis arrivé à la panne.
Peut on penser que la forte dépression à hauts régime suffit à appeler l'essence ????c'est la seule explication que j'envisage mais sans certitude.
Gérard

bjr j ai démonté mon tuyau d impulsion est bien branché et pas percé pensez vous que cela viendrait du carbu dans ce cas j acheterais une pochette de joibt
merci de votre aide