LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Je possède un autoportée toro modèle 71219 équipé d'un moteur B&S modèle 28N777-1174-E1 (14.5cv je crois).

Le dernier démarrage ne s'est pas fait, le moteur n'a pas démarré et le reniflard a recraché bcp d'essence. Je n'ai pas beaucoup plus de détails, c'est mon fils qui a constaté et m'a raconté.

Mon constat à ce jour : le moteur est entraîné par le démarreur et crache énormément d'essence par le reniflard. Ça a tout l'air noyé de chez noyé.

J'ai démonté/remonté le carbu (nettoyage et contrôle visuel de ses différents composants), mais toujours le même symptôme : ça coule fort par le reniflard.

J'ai retiré la bougie et fait tourner le moteur à vide pour le vider de son essence : le carbu est de nouveau démonté donc pas d'arrivée d'essence. Ça coule à n'en plus finir, j'ai vidé ma batterie à force de faire plusieurs coups de démarrage. Estimation : 40cl d'essence sortis ? ... A peu près, mais ça coule encore.

Je me permets de vous poser deux questions :

1. Dois-je continuer à faire tourner le moteur à vide pour le vider de son essence ?

2. Comment m'assurer que mon carbu est en bon état : savoir si le boisseau est usé ou si un gicleur est bouché ou autre ?

En espérant que le mal vienne de là...

Pour info j'ai contrôlé mon niveau d'huile : ayant fait une vidange en mars, je trouve son niveau un peu bas, mais je ne peux pas être catégorique sur une perte anormale d'huile.

Merci de votre aide ! A+

*** Message édité par timaumo1 le 16/07/2020 21:33 ***

Salut

Pointeau du carbu qui ferme pas ,l'essence coule dans'le moteur ,pointeau à changer ,nettoyer le puits du pointeau.
Le niveau d'huile est monté ?
Vidanger huile moteur contaminée par l'essence sinon tu vas rincer le moteur ( roulements du vilo)

@+

Jef

Salut,

merci pour la réponse. Le niveau d'huile n'a pas monté.

Je vais voir pour changer le pointeau, j'espère qu'il y aura du stock chez mon revendeur du coin.

Pas moyen de "voir" si un pointeau est usé ?

Bonjour,

Vous demandez de l'aide et vous contesté la réponse apporté.

Si sa recrache par le reniflard le niveau a monté c'est mathématique.

Pour voir si un pointeau est usée il faut avoir l ' habitude d'un pointeau neuf et usagé.

Sur les B&S je n'en change pas souvent, ce phénomène se produit car le carburateur est sale et le pointeau se coince dans son logement.


Cdlt Jean-yves

Bonjour,

?? Incompréhension, je ne conteste rien au contraire ??

Merci pour votre réponse, je vais faire une vidange par précaution en effet.
Côté carbu, je vais commencer par le souffler ce soir puis je ferai un nouvel essai de démarrage. J'espère que ce n'est qu'une saleté qui m'a posé pb. Si toujours problème, je changerai le pointeau.

Je vous tiens au courant !

@+

*** Message édité par kerpatis le 15/07/2020 07:44 ***

Bonjour. Pointeau a vérifier oui et aussi voir si le flotteur n'est pas percé.et si la cuve n'a pas pris un coup ce qui empêcherait le flotteur de remonter correctement.
Filtre a essence doit être propre ainsi que durite.
Cdlt

Bonsoir,

Voici la suite de mon aventure ...

Ce soir :
- nouveau nettoyage du carbu et séchage au compresseur : au passage le pointeau ne semble pas usé,
- nettoyage/séchage du reniflar,
- j'ai fais tourner le moteur à vide pour le vider de son essence,
- vidange et surprise : ça ressemblait plus à du coca qu'à de l'huile !! première fois que je vois ça !!!

Du coup après tout ça ... démarrage au quart de poil !!

aux avis et conseils donnés qui m'ont orientés et poussés à aller plus loin dans la mécanique pour arriver à la réparation.

Je pense qu'au final, une saleté avait du entrer dans le carbu pour entrainer le surplus d'essence et noyer le moteur. Le reste n'a été qu'un phénomène en cascade.

Il ne me reste plus qu'à changer le filtre à essence car je n'en avais pas et ce sera parfait !

A très vite !