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Sujet :: mon vieuxG40 honda

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verzu29 Habitué Enregistré le 01/10/2010 Messages: 86 Non connecté	Sujet : mon vieuxG40 honda Ajouté le : 30/09/2021 09:44 Message : Bonjour a tous Je l'utilise tres peu et la il me fait des siennes : pour démarrer , starter ,un peu de gaz a la manette. Il demarre et regule je peux accelerer mais dès que je coupe les gazs (moteur chaud ) pour le mettre au ralenti:il s'arrete . Je ne peux donc rien faire car l'embrayage est activé et hors de question de passer une vitesse (trop dangereux !) Si l'un d'entre vous a une idée de la solution ,merci d'avance Cordialement * Message Ã©ditÃ© par timaumo1 le 01/10/2021 21:50 *

	Sujet :: mon vieuxG40 honda posté par verzu29
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ManuDeCastres @Pilier Region** TARN Ville CASTRES Enregistré le 07/11/2016 Messages: 5637 Non connecté	Ajouté le : 30/09/2021 12:03 Message : Bonjour, Il lui faut une révision : nettoyage carburateur en priorité, une vidange moteur en respectant le niveau max puis dans un second temps une bougie et le filtre a air. Ce motoculteur est effectivement très dangereux si le ralenti n'est pas réglé au poil et vous avez toutes ces bricoles à revoir Faites très attention, les carburateurs sur ce moteur sont très recherché en occaz car plus disponible. Si vous endommagé un joint ou le pointeau, ou autre ça risque de devenir une panne définitive.

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verzu29 Habitué Enregistré le 01/10/2010 Messages: 86 Non connecté	Ajouté le : 30/09/2021 16:08 Message : Merci Manu Je connais le danger de ce motoc et les problemes de pieces ,c'est bien pour cela je ne souhaite pas demonter le carbu et que si on peut m'expliquer comment régler le ralenti ,il s'agit peu etre simplement d'un gicleur a souffler ,mais lequel? ou se trouve t il ? A vous lire A+

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ManuDeCastres @Pilier Region** TARN Ville CASTRES Enregistré le 07/11/2016 Messages: 5637 Non connecté	Ajouté le : 01/10/2021 05:49 Message : Bonjour Oui c'est principalement le gicleurs le diffuseur qui pose problème mais ils sont.... au centre du carburateur. Et pour avoir un ralenti parfait, toutes les étapes citées précédemment y participent.

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verzu29 Habitué Enregistré le 01/10/2010 Messages: 86 Non connecté	Ajouté le : 01/10/2021 21:25 Message : Bonsoir La solution J'ai enlevé le reservoir retiré le capot du carbu ( 4 vis ) retiré la membrane ,soufflé les orifices visibles : remontage et il tourne nickel avec ralenti parfait . Je ne voulais pas démonter le carbu : mauvais souvenir avec le joint de cuve ! Prochain probleme a venir l'an prochain ,reglage carbu moteur 5 CV tecumseh de 30ans Bon WE

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