LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous en démarrant ma tronço de la fumé est sortie du carter j'ai attendu un peu c'était de pire en pire je l'ai donc éteint en ouvrant le carter qui était très chaud il y avait de l'huile un peu partout.elle et toute neuve c'est son premier démarrage...

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Bonsoir,
Comme elle est neuve ne touchez à rien et retour chez le concessionnaire, sinon pas de garanti.
Cordialement..

Bonjour,

Sans vouloir vous portez la poisse la garantie ne fonctionnera pas, le frein de chaine est resté bloqué.

Les masselottes sont toutes bleue, sa veut dire que le tambour ou pignon de chaine était bloqué.

Juste une question acheté chez un concessionnaire ou en GSB car la la machine n'a pas été essayé avant la vente finale.

Est ce que la chaine tournée et l'huile un peut partout c'est logique la pompe débite amis l'huile ne peut pas sortir.

Cdlyt Jean-yves

Hello

Salut PATOCH ..

Sans vouloir te juger , j'ai la nette impression que tu n'as pas beaucoup de connaissance en matériel de tronçonnage ...
Si tu l'a acheté chez un concessionnaire , le type aurait pu au moins te montrer comment cela fonctionne ...

Si tu l'a acheté en VPC ou en GSB ..évidement , tu n'a eu ( ou pas lu ) les explicitations du fonctionnement ...

Aloooors , voici un exemple ( je précise que cette bécane n'est pas la tienne , mais je voulais une photo pour t'expliquer . Toutes les tronços ont le même fonctionnement

Regardes ça :

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RE

J'ai eu le bonheur de tomber sur cette vidéo qui servira à beaucoup de novices


https://youtu.be/7ChaJ_aCLFo


PLOMB.

salut Plomb

je n'aurais que cela à dire

Mais même si concessionnaire sa va être difficile et si VAD le marchand le dirigera vers un concessionnaire c'est come cela que sa fonctionne et dans les deux cas le service qui gère la garantie demande le pourquoi du comment et souvent il appelle après le demande car l'on demande une garantie sur matériel neuf on ne fait pas ce que l'on veut.

@+ J-yves

*** Message édité par mrphelps le 30/10/2021 12:07 ***

Salut Plomb
Oups pour la fonction du frein de chaîne.
Avant tout un élément de sécurité et interdiction d'utiliser une machine sans.
Il arrive que le frein de chaîne s'enclenche tout seul lors d'un rebond important
Le frein de chaîne a beau être enclenché lors de l'affutage de la chaîne si celle-ci est détendue il ne sert à rien.
Pour ma part lors d'un affutage de chaîne je la tends au maximum, ainsi aucun jeu et je la détends pour l'utilisation.
Gérard

Bonjour,

Il me semble bien avoir lu dans certains manuels "mettre le frein de chaine avant le démarrage de la tronçonneuse".

C'est peut-être ce que notre ami "Patoch" aurait fait.

Il m'arrive parfois de mettre le frein avant démarrage, surtout si j'ai du monde autour de moi, mais je n'ai jamais rencontré ce problème.



Eh les copains, GSB = "Grande Surface de Bricolage", mais VPC = "connais pas", pas plus que VAD, si vous pouviez nous "éclairer"

VAD = VENTE À DISTANCE dans mes demande de garantie le terme VPC n existe pas. Une simple recherche sur Google et vous saurez.

Et pour info ce souci est courant quand on utilise le frein de chaîne pour démarrer puisque il faut bloquer la machine en position accélérée. @+


*** Message édité par mrphelps le 30/10/2021 14:11 ***

RE

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Bonjour,

Merci pour ces précisions.

Je reviens au sujet initial.

Je disais précédemment avoir lu sur le "Manuel d'utilisation" qui m'avait été fourni lors de l'achat de la Husqvarna T 435, sans doute identique en terme de sécurité pour tous les autres modèles :
Utilisez le frein de chaîne comme "frein de stationnement" au démarrage et lors de courts déplacements, pour éviter une mise en marche involontaire de la tronçonneuse et les accidents"

"au démarrage" ?

Mais lorsque je lis le paragraphe précédent :
"Le frein de chaîne doit être activé quand la tronçonneuse est démarrée pour empêcher que la chaîne ne se mette à tourner"

"est démarrée" ?

La machine de "patoch" se serait-elle emballée pour chauffer ainsi ? Que s'est-il passé réellement ?

à suivre ......

Bonne journée à tous !

Bonjour Moustic
En effet tout ça est assez ambigu et paradoxal.
Un moteur accéléré avec frein de chaîne c'est l'embrayage qui patine et qui chauffe.
La sécurité veut que le frein de chaîne soit mis lors de la mise en route car pratiquement pour toute les tronçonneuses ( celles de je connai) la procédure de démarrage se fait accéléré à fond.
Pour mettre fait avoir plusieurs fois démarrage sans frein de chaîne je peux dire que ça fait peur et être méchant.
Pour ma part je démarre toujours frein de chaîne enclenché et lorsque la machine commence à tourner ( régime accéléré) instantanément j'appuie sur la gâchette d'accélération pour stopper le haut régime et passer en mode ralenti.
On va dire que c'est une histoire de 1 à 2 secondes.
Et oui la procédure de sécurité est anti mécanique dans ce cas....la solution étant de faire en sorte que le moteur démarre en position ralenti.
Pour revenir au cas de ce post je pense comme toi mais pour chauffer ainsi je pense aussi que le frein est resté enclenché un bon moment.
Peut être un défaut de conception fait qu'il n'a pu être déclenché par Patoche en temps voulu????
Gérard

Bonjour à tous,

Message original: Gérard55
En effet tout ça est assez ambigu et paradoxal.
Un moteur accéléré avec frein de chaîne c'est l'embrayage qui patine et qui chauffe.
La sécurité veut que le frein de chaîne soit mis lors de la mise en route car pratiquement pour toute les tronçonneuses ( celles de je connai) la procédure de démarrage se fait accéléré à fond.
Pour mettre fait avoir plusieurs fois démarrage sans frein de chaîne je peux dire que ça fait peur et être méchant.
Pour ma part je démarre toujours frein de chaîne enclenché et lorsque la machine commence à tourner ( régime accéléré) instantanément j'appuie sur la gâchette d'accélération pour stopper le haut régime et passer en mode ralenti.
On va dire que c'est une histoire de 1 à 2 secondes.