LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

J'ai une tronçonneuse qui ne veut plus démarrer. De marque chinoise, certes, mais elle fonctionnait bien jusque là. Pas la moindre explosion.
- Donc vidange du réservoir, changement du mélange. Pas mieux.
- Nettoyage de la crépine du réservoir. Pas mieux.
- Vérification de la bougie : pas encrassée, écartement ok, étincelles ok.
- Échange de la bougie avec celle de ma débroussailleuse. Pas mieux.
- Procédure pour dénoyer la tronçonneuse. Pas mieux (en même temps pas de présence d'essence non plus dans le piston).
- Démontage du carbu, membranes, pointeaux, etc. De la merde sur le tamis (Chouette une explication). Nettoyage au dégraissant, soufflage (à la bombe...). Remontage, durites OK.
Et...pas mieux, Grrr, Pfft...
L'essence arrive bien jusqu'au carbu, mais visiblement n'en sort pas puisque pas la moindre amorce d'explosion ?
Je pense devoir re-démonter le carbu pour un bain au vinaigre.
Mais peut-être avez-vous une piste à étudier ??

D'avance merci pour votre aide !
Séb

Bonjour,

Et donc personne ici sur ce forum n'aurait de piste ?
Le bain au vinaigre blanc n'a rien donné...

Bonsoir,
Peut-être une prise d'air, cylindre, carter, joints spi, ou de la sciure qui aurait pénétrée dans les gicleurs sous les pastilles.
Cordialement.

Moi je ferais un test étanchéité en bouchant le pot, une bride fer plat avec valve de gonflage à la place du carburant et 800gr air comprimé
J’ai eu problème sur groupe électrogène et de l air passait par les joints spi au lieu de faire dépression sur le carburant
J’ai eu un devis 250 euros et réparé moi même 10 euros 2 joints spi
Cordialement

Bonjour ,
moi je n' ai encore jamais fait cette intervention ...mais il semble que c' est une sage précaution , sur du vieux matériel ? mon prob il faut démonter l' alumage et surtout ???le remonter !!
bonne journée .
René.

Bonjour,
Et bien super pour ces pistes. Pas trouvé de pièces de rechange concernant le carbu SK-C46/SS Hualong ou MC16B1. Donc pour les pastilles, ce n'est pas gagné.
Plus probablement un pb d'étanchéité au niveau des joints spi. Reste à démonter le bloc moteur... Va falloir me pencher sur ce morceau là.
Merci

Bonsoir,
Il n'y a peut-être pas à démonter le moteur pour changer les joints spi. Dans la majorité des montages ils sont accessibles de l'extérieur.
Il faut quand même démonter l'embrayage, et le volant magnétique, suivant le côté à opérer.
Cordialement.

Oui effectivement, et changer directement les joint spi sans faire le test d’étanchéité.
Cela peut également être une fuite coté joint pipe d'alimentation...