LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, j ai récupéré un tracteur tondeuse Gardol 185107HRB avec moteur Briggs et stratton 18,5hp 31N707 .
Il est resté dehors un moment sans tourner. J ai changé les poulie, courroie et roulement et re fait le plateau.
Niveau moteur j ai vidanger, changer le carburateur, rodez les soupapes, changer joint le de culasse et régler soupapes. Mais le moteur démarre très bien mais tourne pas très rond encore plus quand j accélère il régule . Quand je mais les lames il peine. Je n arrive pas a trouver d ou sa viens . Pour info j' ai une petite fumée bleu mais je pense que sa viens queue de soupape échappement qui me manque mais je ne pense pas que ça vienne de la, et la bougie a l électrode blanc. Si quelqu'un a une idée. Je ferai photo et vidéo si besoin

Bonjour
Bougie blanche
Vos réglages sont perfectibles, il manque d'essence par rapport à l'air :
Il faut augmenter la taille du gicleur ou la richesse, ou avance à l'allumage trop élevé, prise d'air éventuelle (risque de casse moteur).
Cordialement

Bonjour,

C'est un souci de richesse.

Votre carburateur origine ou adaptable,

Quelle est la marque du carburateur origine

Quel carburateur avez vous monté.

Pour la couleur de la bougie combien de temps l'avez vous fait tourné ?

Il n'y a pas que le gicleur il y a également le diffuseur et augmenter la richesse par la vis sa ne sert à rien la vis n'a d'effet que sur la plage de ralenti.

Cdlt J-Yves

Bonjour, merci pour vos réponses. Le carburateur d origine es un nikki que j ai nettoyé a l ultrason, j ai aussi un adaptable mais que je monte l un ou l autre les le résultat reste le même. Appart la vis de ralenti aucun réglage possible. Et si jamais comment détecter la prise d air
?

Sur le net pas mal de tuto pour détecté une prise d'air sur carburateur il faut une bombe type start pilote et il faut faire de petites pulvérisation quand le moteur tourne au ralenti, attention à la chaleur du moteur faut pas y mettre le feux, quand tu entend que le régime moteur accélére tout seul il y à une fuite

Merci pour l infos j essaierai des que possible. Cordialement

Bonjour,

Ce carburateur est très ennuyeux à faire fonctionner, il faut que les joints soit en parfait état. le grand joint, le torique du puit de pointeau, et le joint torique du gicleur principal.

La vis de richesse n'est pas utile sauf pour le ralenti.

Avez vous essayé de changé le carburant, j'ai été embêtez avec sa.

Pour moi ce n'est pas une prise d'air et avec du start pilote le moteur va le réaspiré par le filtre à air et votre moteur va s'emballer. Il faut utiliser un pinceau avec de l'essence mais avec toutes le précaution d'usage.

Cdt J-Yves.

Merci pour la réponse, les joints du carburateur je ne suis pas sur car avec le carburateur neuf et celui d origine les symptômes sont les mêmes et effectivement le carburant et récent, je devrais peut être voir côté allumage ?