LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Je me lance dans la rénovation d'une tronçonneuse Stihl 023C.

Je souhaite changer les membranes du carbu ( Walbro WT286A ), mais je ne les trouve pas sur internet, pourriez vous m'aider ?

J'ai vu sur un site que le WT286A est ' remplacé 'par le WT856, est ce que le kit membrane du WT856 est compatible avec le WT286A ?

D'autres part, il y a une fuite d'huile de chaîne, auriez vous des pistes, des suggestions pour me guider dans cette réparation ? ( Je vais aller faire un tour sur le forum pour trouver des indices. )

Enfin serait il possible d'avoir le manuel d'atelier de la machine et/ou des vues éclatées... ?

Par Avance, merci.

salut ,
en general , les kit membranes couvrent plusieurs modèles de carbu , sauf erreur , il te faut le kit K20-WAT
un changement de membranes ne suffit généralement pas , il faudrait nettoyer le carbu soit aux ultrasons , soit au vinaigre blanc

concernant la fuite , il faudrait nous dire ou elle se situe , ou joindre une photo ( cliquer sur répondre en mode avancé )

*** Message édité par micheldu47 le 21/04/2021 20:41 ***

Salut Michel,

Merci pour ta réponse. Je peux donc prendre un kit membrane pour Stihl 023 ? Quelle est la différence entre la tronçonneuse 023 et 023C ?

En tout cas je vais aller voir la référence que tu m'as donnée.
Oui je ferai un passage au vinaigre blanc histoire de le décrasser. Est ce que selon toi c'est une bonne idée de le passer à la ' soufflette ' ?

Dans quelques jours je posterai une ou des photos de la fuite.

Salut

Souvent les lettres dans les références Stihl représentent les options.

C pour confort
M pour Mtronic
E pour Ergostart
W pour Winter (poignées chauffantes)
Etc

Salut Clem,

C'est très intéressant merci beaucoup.

salut ,

comme dit clem , C pour confort , tu dois avoir un tendeur de chaine sans outils et peut-être un décompresseur , et ou pompette d'amorçage
pour le carbu , avant de lui faire trempette , il faut le dépoiler entièrement , et ensuite le tremper dans l'essence avant de le sécher à la souflette , attention pense à oter le tamis sinon il va apprendre à voler

Oui c'est bien ça, il y a une poire d'amorçage ainsi qu'un décompresseur. Par contre la tension de la chaîne se fait avec une vis sans fin. Merci Micheldu47 pour ces précisions. Je comprends un peu mieux l'identité de cette machine.

Pour revenir sur la fuite d'huile de chaîne je crois avoir trouvé la source, voici une photo :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Le kit membranes est commandé, et j'ai réparé en partie le bouchon du réservoir d'huile de chaîne, je dis en partie car le bouchon est abîmé à deux endroits. J'ai utilisé un fer à souder pour recoller ( en le faisant fondre ) le morceau cassé. J'ai utilisé la même technique pour l'autre partie détériorée mais ce n'est pas aussi concluant.

J'ai aussi constaté que de l'huile a coulé de ce côté :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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salut ,

là , je dirai que c'est normal , c'est le trou par lequel l'huile arrive pour lubrifier la chaine , après il ne faut pas qu'il en coule un litre moteur arrêté

Salut

Pour le bouchon je pense que plutôt de le réparer trouves en un neuf au moins tu seras sûr qu’il n’y aura plus de fuite