LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour c est encore moi!
Apres la 084 au tour de la 034! ca sent l'hiver qui approche! Bon j ai repri les conseils a suivre pour redemarrer une tronconneuse. Et la 034 ne veut pas demarrer! Ja i une photo du piston pour celle la.

j ai mis une essence nouvelle à 3%, filtres propres, bougie OK ( + etincelle ). bobine avait ete changé sur celle la! C est toujours le probleme des machines faut les faire tourner un minimum sinon ca risque de s abimer!

Voila la photo!

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034b.JPG

Bonjour
c'est un très beau serrage !!
piston et segments hs peut être que le cylindre sera récupérable(voir avec un pro)

idem que pour la 084 si le cylindre est bon je devrais pouvoir te trouver un piston et segments pour celle ci
je te tien au courant

*** Message édité par STEF le 12/10/2007 14:09 ***

comment je procede? je devisse le dessus du moteur comme premiere etape ainsi que l alimentation venant du carbu et echappement. j ai le schema de la decomposition de la 034. de toute facon apparement elle ne va plus demarrer

oui c'est ca
je t'ai repondu a ton dernier mail priver mais je ne sais pas si il est
bien arriver tu me le confirmera

Bonjour !
Deux machines serrées !!!
Vérifies bien ce que tu mets comme mélange, car là il y a un problème !!!
vu la tronche du piston (ce n'est qu'une photo, mais quand même !!) le cylindre ne doit pas être trés beau !!!
Paul

C est du 3%, huile motoculture BP. demain je demonte la tronconneuse et je mets une photo du cylindre, pas pu aujourd hui, j avais pas l outil pour atteindre les vis.

Bonsoir

les vis torx de chez stihl sont des n°27 et non pas 25 les clés en 27 sont un peu plus dure a trouver!

Le carnage !!! vas-y dit que tu tournes a l'essence pure stp stp stp car là ça me fais peur. Pour moi soit tu t'ais planté dans ton mélange soit tu t'ais planté de bidon car là à mon avie le cylindre de la 034 est mort vu le piston. Et ton huile s'est bien de la 2t par hasard (j'espère un gars qui à des machines comme ça quand même) mes sincères condoléances pour tes stihls

laisse béton ta BP et prends de l'huile stihl , les pros te le confirmerons,bon courage

non c'est vrai michel du 47 à raison je ne suis pas un pro mais en terme de performance l'huile style marche super bien et comme je l'ai dit un peu plus haut l'huile stihl est peu être un peu plus chère mais il faut en mettre deux fois moins à méditer!!!

désolé j'ai marqué style mais je voulais marqué stihl pardon pardon

C'est noté pour l huile Stihl surtout pour des bonnes machines comme celles la. Je devrais avoir la cle en fin de matinée pour demonter le piston et voir le cylindre. Dans ce cas si ils sont à changer, ca vaut le coup de remettre a neuf? la machine pourra tourner encore pas mal de temps?

j'ai une bonne nouvelle pour toi ca va valoir le coup de faire la reparation
j'avais completement oublier mais j'avais une 034 en casse a moitier demonter
et il se trouve qu'il y a le piston encore dessus et il est bon pas de rayure
il faudra juste mettre des segments neuf mais je suis qu'il ira nickel

et il se trouve qu'a cote de cette machine j'ai cylindre d'occasion biensur mais avec l'interieur
nickel seulement comme il etait a cote je suis quasiment sur que c'est celui de la 034
mais j'ai quand meme un petit doute en tout cas c'est le meme diametre que le piston
et au niveau de l'eclater piece il lui ressemble beaucoup exterieurement

il faudrait juste que tu prenne une photo de l'interieur du cylindre pour voir si les transferts
correspondent bien a celui que j'ai

voila alors comme c'est de l'occasion mais en bon etat de marche je te fais l'ensemble cylindre
piston avec segments neuf pour 60 euros port compris

Merci. Voila les photos du cylindre, il est HS, modele Stihl 1125 - Mahle 46ZN3

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pas de doute c'est bien le meme que j'ai en occasion
donc c'est comme tu veux
je te rapelle le prix je vend l'ensemble cylindre piston avec segment neuf pour 60 euros port compris

effectivement c est un beau serrage:

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034b.jpg

Bonjour
Je ne suis pas un très grand connaisseur mais certe le problème de l'huile peut y faire mais j'irai à penser un règlage de la richesse.... en Haut plus tu y mets de l'air moins tu y mets de mélange (donc pas lubrifié!!!) donc remonte et règle bien la vis de richesse haut de façon à ce que ton moteur "régule" (qu'il ne prenne pas les tours à plus en finir!!).

Déterrage suite

Oui Jean, bien vu, mais c'est tellement beau un piston dans cet état!