LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour

je dispose d'une motobineuse avec moteur kawasaki fa 210 (4 temps) a carburateur a pompe a impulsion

mon probleme quand je mais en route avec le starter,et au bout de quelques 4 a 5 minutes

je suis obliger de mettre le starter a moitier ,sinon il tourne super vite (le moteur)

faut il changer quelques choses sur le carbu ou autre,car je voudrais le reviser avant les beaux jour pour le jardinage,y a t'il de la documentation sur se modéle

et l'autre question avant il tourner quand mon pére l'avait acheter a l'ordinaire

et la il faut mettre quoid comme indice pour l'essence (faut il mettre de l'additif) car certaine personne dise que oui .ou d'autre non

merci d'avance

bonjour
certainement une prise d air
ferifier que tou est bien serrer carbu pipe ect

Bonjour,
j'ai la doc de ce moteur donc à votre service si vous avez besoin. Pour votre probleme d'accord avec tintin.
Pour le carburant du 95 suffit, pour l'additif je dirais oui (substitutif de plomb).
A+ Jean-Yves.

bonjour mrphelps

je viens de lire votre message,et je vois que vous avait la doc sur se moteur,comment faut'il faire pour l'avoir

pour le carburant je mettais deja du 95 + un additif (je croyais que c'etait sa le probléme),car j'avais oublier de dire quand je m'etait l'accelerateur a fond sa donner des coups de pétard

merci

Bonsoir, pour la doc c'etait la personne chez qui j'achetais mon materiel de jardin ( fermer depuis longtemps) qui me l'avait fournit est elle est malheureusement reserver au agent de la marque, mais cela ne vous donnera pas le remede pour votre panne, je dirais la soupape d'échappement qui ferme mal, commencé par verifier le jeux ou carburation trop pauvre en essence. je peux vous mettre des copies de quelques pages sur le forum.

Cordialement Jean-Yves.

bonjour

d'accord pour quelques copies


merci

Bonsoir,
Dites moi quelle page vous font besoin.

A+ JY

bonjour

pour les pages , démontage du moteur(soupapes, et reglages,

et si vous avait les references des pieces

merci d'avance

merci

Bonjour,
Pour les pieces allez voir par la http://www.kawpowr.com/

je vous mets le manuel des que possible.

A+ JY

bonjour
pour le manuel ok

mais pour le lien merci quand méme , mais je ne comprend pas l'anglais


merci

Bonjour, Vous cliquer sur parts catalog à gauche ( catalogue pieces) puis sur 4 stroke engines ( moteur 4 temps) puis dans la liste vous choisissez votre FA 210 il vous faut relever la plaque du moteur car il y à beaucoup de version dans ce modele, vous ne trouverez peut être pas le votre, mais cela doit aller.
Cordialement J-Y

Le régulateur fonctionne il librement ?

bonjour

le regulateur se trouve sur la partie du carburateur,si c'est sa ,tout au debut sa fonctionne bien,mais la je me suis apercu ,qu'il avait du mal a fonctionner comme avant

merci

Bonsoir,
Non le regulateur est dans le moteur, le levier du carburateur( bpapilon des gaz) est relié au regulateur.
Dispositif qui maintient le regime moteur constant en cas de varation de charge.
A+ jy

bonjour

oui je me suis tromper dans ma definition,

tout au debut(neuf) le Dispositif qui maintient le regime moteur constant en cas de varation de charge.etait ok

et maintenant quand je passe les fraises,qu'il y a une difference de variation de charge,le regime moteur tourne moins vite,et il faut que je remette plus de regime sinon il cale

de mon coté je veux faire un nettoyage complet sur le carburateur et changer les joints,vis pointeau,car je vais le demonter de son chasis
y a t'il autre chose a verifier et changer ,ou nettoyer

merci

Bonjour,
Ce moteur doit être équipé d'un carburateur à menbrane le reservoir est il dessous, ce ne serais pas la poigné qui n'est pas assez serrée, quelle est la marque de l'engin svp.

A+ JY

bonjour

oui c'est sa il et equiper d'un carburateur a menbrane et le reservoir et dessous,le chasis et de castorama et moteur kawasaki


merci