LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

J'ai un soucis avec l'entrainement des roues d'une tondeuse Cyber cut moteur Honda,
Dès que le moteur démarre la tondeuse se met à avancer sans avoir actionner la manette.
Et à l'arrêt impossible de reculer, les roues sont bloquées.

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Bonsoir,

Votre tondeuse a un problème mineure. La traction fonctionne mais reste enclenchée. Le fait que vous ne puissiez pas reculer moteur éteint, c'est normal. C'est comme cela que je sais ou non si une traction fonctionne quand le moteur est rade : on actionne la traction et il est impossible de reculer.

Voici ce que vous devez faire : vous partez de la commande au guidon qui permet d'actionner la traction. Vérifiez que son fonctionnement est libre, non bloqué. Puis vous vérifier le cable, rien ne doit l'entraver. ce cable est-il tendu? Il rejoint ensuite le boitier plastique noir de traction et plus précisément une molette acier sur ce dernier. Verifiez que celle-ci peut bouger.

Votre problème se situe probablement entre la commande traction et son boitier.

Bonsoir,

ManuDeCastres a sûrement vu juste. Ce genre de souci arrive fréquemment quand on a replié un guidon, par exemple pour transporter l'engin. Il faut, quand on le remet en position, vérifier qu'il n'est pas resté coincé.

A+

Bonjour,

Apparemment le problème ne se situe pas entre la commande guidon et le boîtier noir.
Du coup j'ai démonté le boîtier et je l'ai ouvert, vous pouvez le voir sur les photos.
Qu'en pensez vous? Que faut il vérifier?
Merci
A+
Nicolas

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Bonjour,

Avant d'ouvrir le boitier il aurait fallu voir si en faisant tourner la poulie à la main et voir si les axes était entraîné ou pas.

Mis part les cônes qui ne revienne pas.

Je suis également surpris que cette boite fonctionne à la graisse.

Cdlt Jean-Yves



*** Message édité par mrphelps le 06/02/2019 14:11 ***

Salut

As tu fait fonctionner le levier d'embrayage qui agit sur le boîtier ?
Vérifier l'amplitude du mouvement en actionnant ce dernier et voir l'effet que ça produit .
Tu reposes le dessus du boîtier a blanc sans visser et tu fais tourner l'arbre sur lequel est monté la poulie.
Il faut que lorsque le mécanisme est débrayé que les arbres de sortie restent immobiles.
.....c'est déjà mieux que le contraire .

@+

Jef

Salut,

Quand je fais tourner la poulie, à la sortie ça tourne aussi
Quand j'actionne le levier d'embrayage rien ne se passe, ça fait pivoter la tige courbée au milieu sur la photo mais j'arrive pas à comprendre sur quoi cette tige agit car elle ne touche aucune autre pièce comme si il manquait quelquechose??

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cette tige agit car elle ne touche aucune autre pièce comme si il manquait quelquechose??

cette tige ne fait elle pas coulisser l'engrenage latéralement pour enclencher l'entraînement

si oui chercher dans la graisse il ya peut être l'élément manquant .

Et oui tant que tu ne sortiras pas l'arbre de roue pour vérifier l'action du levier sur les éléments tu ne pourras jamais comprendre le problème de cette panne.

@+

Jef

Bonjour n11

Pour moi il ne manque pas de pièce, sur ta dernière photo, la partie mobile guidée par la fourchette est enclenchée avec la couronne qui est au dessus sur la photo.
Dans cette position normal que les arbres soient entraînés.
Sur ton boitier tu dois avoir un ressort qui ramène la fourchette en position débrayé. Quand tu tends le câble, la fourchette se déplace dans la position de ta photo.
Cdt

Bonjour

Il s'agit d'une transmission à deux vitesses donc le problème ne vient pas de là, la patte près du pignon bronze qui fait office d'embrayage par le montage des bagues conique voir de ce côté là

A+

Bonjour à tous et merci pour vos explications (je suis une quiche en mécanique )
Alors voilà j'ai démonté l'arbre et les bagues coniques étaient complètement collées sur le pignon. Pour une j'ai été obligé de mettre des petits coups de marteau pour la décoller. Il me semble que c'est cette graisse qui colle plus qu'elle ne lubrifie. C'est l'ancien propriétaire qui a sans doute mis cette graisse.
Ensuite il y a une bague avec 2 encoches dans lesquelles se logent 2 supports qui semblent usées (voir photos 2 et 3), ça s'effrite à l'intérieur.
Est il possible de trouver des pièces de rechange?
A+

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Bonsoir,

Pour les pièces sa m’étonnerais mais avec un peut plus de précision dur le châssis type et modèle on peut essayer de trouver l’éclaté et voir si la boite est détaillée.

Comme je l'ai exprimé en principe c'est de l'huile (neutre pour le bronze) et il faut remplir le demi carter un peut en dessous du plan de joint et mettre un peut de pâte

Des joints spi sont il présent sur les arbres de sortie et entrainement.

@+ Jean-Yves

Bonjour,

Je met une photo de la plaque pour le type et modèle
Oui il y a des joints sur les arbres de sortie et entrainement
C'est de l'huile ricinée qu'il faut mettre?
A+

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Bonjour,

Voici ce qu'il faut mettre en grade 150 ou 220 mais pas de ricinée elle vieilli mal et comme sa ne ce vidange pas .

https://www.dllub.com/115-huile-synthetique-pao-pour-engrenages


https://www.dllub.com/116-huile-synthetique-polyglycol-pour-engrenages


Apres quelque recherche c''st la boite complète mais plus livrable.

@+ Jean-Yves

Bonjour, la tondeuse marche nickel, mais maintenant il faut changer la courroie d'entrainement de lame qui est complètement HS. Est ce qu'il est possible de retrouver les références et dimensions exacte de cette courroie?

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