LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir à toutes et tous, je viens d'acheter un kubota B1600 4RM que je vais chercher dans 8 jour. je souhaite lui faire une vidange totale de tous les fluides et changer les filtres avant emploi. D'autre part il faut lui refaire les freins car il n'ai pas très prompt aux freinage. Dans l'attente de trouver les documents techniques de réparation, je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me donner les caractéristiques des fluides et quantité. Merci bien

Bonjour Xavier

Le manuel du kubota 1600 ci-joint.
J'ai pas regardé mais je pense que vois devriez trouver les caractéristiques et volumes des différents fluides.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour
En ce qui concerne le freinage, comme beaucoup d'ancien tracteurs agricoles, il ne faut pas comparer les freins avec ceux d'une voiture ou même d'une camionnette.
Pas d'assistance et même pas avec un maitre cylindre. Juste une connexion par une tige qui pousse les mâchoires. mais cette tige se règle l'assistance ce fait dans les jambes !!!
cdt

Et en plus de l'explication de Gribouille, il faudrait ouvrir le tambour. Juste des boulons et écrous après avoir mis le tracteur sur cale et retiré la roue. Soit la garniture de mâchoire et bouffée soit l'arbre de roue suinte de l'huile et l'ensemble du frein est gras et auquel cas il faut changer le joint spi. Ça vaut 15€ et se change par l'extérieur.

En principe les 2 problèmes sont présents.

Bonsoir et bonne année

Pour les fluide c'est simple et en me basant sur un B1400
Moteur 15W40 moins de 5L
Huile de boite et pont arrière : API GL4. Environ 13L
Pour le pont si 4x4 avant une 80W90. 0.5L
Je vais regarder où j'ai pu mettre le dimensions des joints

Filtre :
1 Air
1 gasoil en forme de cartouche dans le pot en verre
1 Filtre à huile moteur
Pour l'huile hydraulique de pompe c'est un filtre métallique qu'il faut nettoyer

Frein :
En complément de ce qui est écrit précédemment et si tu débutes, la pédale de frein est double et tu peux les désolidariser afin de freiner que d'un côté ou de l'autre pour manÅ“uvrer plus vite.

Cela implique que les deux tambours et les deux commandes sont indépendants.

Il convient donc de régler le freinage pour la droite et la gauche.

Cela s'opère en vissant les long écrou sur les tiges de freins

Ici une chaine youtube d'un indonésien qui répare pas mal de KUBOTA.
C'est toujours très proche d'un modèle à l'autre.

Déblocage garniture sur B1600
-LE LIEN A SUIVRE-


Autre video ou tu vois la tringle avec l'écrou long dont je parlais dés le début lorsque il déconnecte la tringle de la pédale

-LE LIEN A SUIVRE-


Cordialement

*** Message édité par vjoug le 01/01/2023 18:18 ***