LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
J’ai un Problème sur ma motobineuse Viking HB 585.1 avec moteur Kohler qui cale après avoir travaillé 10 mn et qui perd de l’essence par le carbu à partir d’un certain temps.
Cette motobineuse sert 2 fois 1h dans l’année. Au printemps dernier le carbu était encrassé par des résidus blancs ce qui provoquait son étouffement. Après avoir nettoyé grossièrement la machine est repartie mais je me suis aperçu après coup qu’elle perdait de l’essence entre carbu et grand joint côté moteur.
En ce début d’année, cela s’est compliqué: elle démarrait mais avec un régime moteur pétaradant et elle calait au bout de 15 min de travail.
J’ai nettoyé le carbu au vinaigre chaud. Le régime moteur est maintenant bien à froid mais au bout de 10min, elle se met à pétarader à chaud et caler et à perdre de l’essence à priori entre carbu et gros joint côté cylindre. Elle perd légèrement de l’essence quand je penche le moteur vers l’avant. J’ai changé le,joint du bol carbu (20€…) mais rien n’y change.J’ai re nettoyé le pointeau au cas où il fermait mal mais rien n’y change. J’hésite à changer le reste des joints. Le starter automatique semble fonctionner également car le clapet s’ouvre bien.
Qu’en pensez vous?
D’avance merci pour vos conseils.
Cdt
Thomas

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Bonsoir,

Votre panne n'est pas bien grave car le tourne correctement un certain temps.

Vous avez nettoyé le pointeau mais pas forcément le siège du pointeau, le petit trou où s'enfonce le pointeau. S'il est sale ça fuit.

Vous laissez le carbu sur le moteur exactement comme sur la photo. Vous retirez la cuve et vous tester l'étanchéité du pointeau au moyen du flotteur. Strictement rien ne doit couler.

On avisera ensuite.

Bonsoir,
Merci pour votre aide Manu de Castres.
Après test comme vous l’indiquiez le flotteur et le pointeau coupent bien l’arrivée d’essence.
J’avais veillé à nettoyé le siège du pointeau.
Un vrai mystère cette affaire.
Cdt
Thomas

*** Message édité par Appache35 le 15/02/2023 20:44 ***

bonsoir

les durites sont ok

sinon je redemonte le carburateur pour tout bien verifier

Salut

Avec toutes ces pertes essence au carbu pense à vidanger l'huile moteur qui doit être bien polluée par le carburant qui s'écoule .

@+

Jef

Bonsoir,

Il doit y avoir un problème dans le diagnostic. Ou alors je m'y perds. Si le pointeau ferme, comment peut-il y avoir une fuite d'essence par la suite?

Je vais considérer qu'il n'y a pas de fuite et que cette dernière est simplement une conséquence du moteur qui ratatouille. Le moteur a des problèmes au bout de 10min et cale.

Il y a des choses toute simple à essayer en 1er lieu. Vous allez vous servir de votre bineuse et dès que le moteur saccade, vous ouvrez le bouchon de réservoir. Parfois il devient totalement étanche, l'essence consommée crée un vide et elle ne s'écoule plus au carbu.

Si malgré ça il cale avec le réservoir ouvert, vous démontez la bougie et vous vérifiez que vous avez bien de l'allumage. Les bobine est les bougies n'ont pas le même comportement à froid et à chaud. On peut avoir une étincelle à froid et puis dès que ça chauffe, l'étincelle disparaît. Après avoir calé, effectuez cette vérification SANS tarder.

Problème réglé!
J’ai racheté un kit de joints avec flotteur et pointeau sur 190cc pour 30€ livrés.
Le changement des joints entre carbu et moteur et filtre à air n’ont rien changé mais le changement des joints toriques de la cuve ont solutionné le problème de fuite. Le joint de cuve précédent neuf était en carton et celui de la vis qui tenait la cuve avait été complété par un joint en fibre rouge. J’ai donc remplacé ces différents joints par des joints toriques noirs et j’en ai profité’ pour changer le flotteur et le pointeau et cela a solutionné la fuite.
J’en ai profité pour faire la vidange.
Quelle satisfaction d’avoir pu réparer moi même avec votre soutien!
Un grand merci ManudeCastres et Kubus pour vos conseils!