LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir tout le monde,

Je sollicite votre aide pour le fonctionnement d'une tondeuse autoportée que je viens d'acheter une tondeuse autoportée Murray 12 hp.

Par contre je suis totalement novice et je ne sais absolument pas m'en servir.
La seule chose que j'ai su faire, c'est la vidange, remplacement du carburateur, filtre à air et bougie. Il démarre au quart de tour par contre les roues arrières sont complètement bloqué alors que j'ai la position de la boite sur neutre.

C'est pourquoi je voudrais que l'on m'aide à identifier les commandes de ce dernier

A: Par contre ça je ne sais absolument pas ce que c'est
B:Starter mais à quel moment lever ou descendre la manette
C:Embrayage/frein

Voilà, si une âme charitable veut bien m'aider à l'utiliser, ce serait très sympa.

Je recherche un manuel pour savoir l'utiliser, mais je ne trouve rien, sans doutes trop vieux.

Merci d'avance

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour

Pédale embrayage / frein en position frein de parking, appuyer à fond pour libérer le taquet de blocage qui se trouve à droite, si toujours pareil
Commande de frein bloquée ou grippée, pour cela appuyer à fond sur la pédale et relâcher brutalement pour décoller le levier près du disque à la sortie boite de vitesses
Levier A embrayage de lame, un peu d' accélération et en maintenant bien le levier, embrayer vers l' avant puis mettre à fond et pour débrayer, on diminue le régime et on débraye la lame, c' est pour préserver la courroie de lame
La manette accélérateur / starter en haut à fond pour démarrer puis retour en bas pour ralenti , il y a un cran pour le régime maxi
Au travail lame enclenchée, régime à fond, vous sélectionnez la vitesse sans descendre le régime
Identification de l' appareil, étiquette collée sur la jupe arrière
Pour le moteur, n° gravés sur la tôle moteur à l' avant au dessus de la bougie, BRIGGS&STRATTON culbuté latéral

Merci pour votre réponse.

Le moteur est un Power Built Briggs & Stratton 12 HP

Étiquette à l'arrière: Model Number 31621X70E MURRAY

C'est bien possible que ce dernier soit grippé car la dame me disait que depuis le covid son défunt mari ne l'a pas utilisé soit 3 ans, en plus dans un hangar ouvert donc soumit à l'humidité et j'en passe...

Comment le dégrippé ?

Salut,
Pour t'aider à comprendre le fonctionnement tu as l'éclaté au bout de ce lien:
www.zeichnung.galaparts.de/zeichnung/Murray/31621X70G.PDF

@+

Merci pour votre aide et pour la vue éclaté.

Peut-on mettre ce dernier en point mort sans le démarrer ?
J'ai démonté le patin de frein, il n'en a qu'un du coté droit, je ne vois rien de spécial qui puisse bloquer les roue. Le manche de vitesse ma parait un peu moue, mais comme c'est une première je ne sais pas si c'est normal ou pas.

Bonjour

L' autre plaquette est derrière le disque qui se retire une fois la partie visible démontée, le levier incurvé appuie sur deux petits cylindres qui peuvent être grippés dans l' aluminium

Merci MESPAS, tu avais raison, les 2 petits cylindres étaient complètement grippés.

J'ai nettoyé, poncé et graissé ces derniers. Remontage fait, cela ne change rien au problème même s'il fallait le faire.

Bonjour

Quand tu as remonté la patte de l' étrier, j' espère que tu n' as bloqué l' écrou de 13

Re-bonsoir,

Donc après avoir complètement démonté le mini disque et j'en passe, j'ai dégrippé l'ensemble, un bon nettoyage. Et là par miracle ça fonctionne parfaitement.

J'avais exactement le même problème pour engager la coupe, après un bon coup de soufflette et du WD40, il fonctionne à merveille.

Me taraude un truc, il y a une option lumière mais comme je n'avais pas de capot devant et que j'ai un câble qui traîne, je voulais savoir comment s'alimente les lampes, y a t-il un alternateur caché ?

Merci pour votre aide.

Bien sur sous le volant magnétique

Comment je dois brancher les nouvelles lampes du coup ?

J'ai mis le contact sur lampe et tester la sortie des 2 fils, il n'y a rien. Peut-être qu'ils servait à autre chose.

C' est moteur tournant que les lampes s' allument

Bonsoir,
Pour avoir la lumière il faut que le moteur soit en marche, et la clef de contact sur la position 2.
Le branchement est le suivant, ( voir le schéma électrique) :
Le fil blanc, ( AC SOURCE), sur la borne B du contacteur à clef.
Le fil rouge qui va aux lampes sur la borne L du contacteur à clef.
Le fil vert qui vient des lampes sur la borne t du contacteur à clef. Cette borne n'est pas marquée sur le contacteur.
Cordialement.

Salut,
Tu trouves la confirmation de tout ce que te dis Mespas sur le schéma électrique, page 11 de la doc, schéma très explicite.

@+