LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
Mon motoculteur Stafor équipé d'un moteur Honda GX160 (163cc) acheté chez Castorama il y a 5 ans, a un problème...
Il y a environ 15 jours, je l'ai utilisé sur un terrain très humide, et j'ai l'impression qu'il a un peu forcé. Au bout d'un moment, la combustion du carburant devait mal se faire puisqu'il s'est mis à fumer un peu plus noir que d'habitude et les gaz d'échappement avaient une forte odeur d'essence. Le moteur faisait plus de bruit que d'habitude : j'avais l'impression qu'il y avait un problème au niveau du pot d'échappement.
Ce week end, j'ai essayé de le remettre en service, il a démarré au quart de tour (comme d'habitude), et il n'y a pas eu de miracles (!!) j'ai toujours le même bruit d'échappement et ces fumées d'échappement noires et fortement odorantes...
De plus, il n'a plus de puissance, le moteur semble avoir perdu sa compression et les dents tournent à peine.
J'attends un quart d'heure je le remet en marche, il toune et au bout de 30 seconde, mêmes symptômes, il n'a plus de puissance.
J'en ai parlé à un beau-frère qui me disait que j’avais peut être serré le moteur en forçant trop dessus, mais que si c'était le cas, je n'aurais pas pu le remettre en marche...
Un autre beau-frère me dit qu'il s'agit peut être de la segmentation du moteur..., on a démonté la bougie qui était pleine de calamine et malgré un nettoyage, il redémarrait avec les mêmes symptômes.

Avez vous une idée de la panne dont il pourrait s'agir?
et si c'est facilement réparable?
Merci d'avance pour vos réponses.

*** Message édité par mri le 14/04/2014 23:09 ***

salut ,
on dirait un problème de carburation trop riche , soit le starter qui s'enclenche tout seul , soit le pointeau qui se bloque et laisse passer l'essence
le niveau d'huile a-t'il augmenté et l'huile sent-elle l'essence ?

Bonsoir,
Si ton moteur est équipé d'un starter automatique, il faut regarder de ce côté en premier.

Je ne suis pas capable de dire si le niveau d'huile à augmenté, j'ai vérifié le niveau, il était bon mais sans savoir s'il avait augmenté .
Par contre je n'ai pas senti si l'huile avait l'odeur d'essence...
Je ne sais pas si c'est le starter qui s'enclenche tout seul, car je repousse bien la poignée du starter et avec la poignée des gaz au plus bas, le moteur tourne au ralenti, il ne tourne pas à fond.

Le starter n'est pas automatique, il est manuel, je le tire pour la mise en route et je le repousse au bout de 30 secondes.

Salut
Vérifie bien en démontant le filtre à air que le starter est bien ouvert quand tu tires la tirette vers l'avant du motoc .
Le filtre à air est ok ?
S'il fume noir = pb de carburation comme l'indiquent mes amis .
@ +

RE,
Le filtre à air n'est-il pas colmaté.
Vérifier et régler le jeu des soupapes. Adm. 0,15mm. échap. 0,20mm.

Ok merci pour vos réponses, je vérifie dès que je peux si l'huile a une odeur d'essence ou non et si le filtre à air n'est pas encrassé.
Le motoculteur se trouve à 25 km de mon domicile...

Pour les gaz d'échappement de couleur noire, je suis d'accord avec vous, mais vous pensez qu'une mauvaise carburation expliquerait l'augmentation importante du bruit comme si le pot d'échappement était percé?

Ok pour le filtre à air je peux vérifier c'est dans mes cordes :-),
Par contre pour vérifier et régler le jeu des soupapes c'est très largement au dessus de mes compétences et de mes connaissances en mécanique...

Re,

Contrôle et réglage soupapes en français Page 102 - 103

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Bonsoir à tous.

Cet après-midi, je suis allé voir le malade...
Et suivant vos conseils, j'ai commencé à vérifier le filtre à air, il était encrassé, mais surtout colmaté et ne laissait certainement pas passer assez d'air car lorsque j'ai remis le motoculteur en marche sans le filtre à air, plus de problème...
Avec le filtre encrassé, la carburation ne se faisait pas correctement et le moteur consommait trop d'essence et tournait mal.
Plus de peur que de mal, j'étais persuadé que c'était parce que je l'avais trop fait forcer lorsque je l'avais passé dans un terrain trop humide et que j'avais abimé piston ou segment ou autre...
Un grand merci à micheldu47, kubus09 et Ramair pour leur aide qui m'a été très précieuse.

C'est promis, tous les ans je changerai filtre à air et bougie et je ferai la vidange d'huile moteur !
:-)

Salut

Tout est bien qui finit bien ,tu nous fais une bonne vidange de ce moteur également ,changement bougie et ton moteur Honda est reparti pour 2 ans au moins sans histoire et profite en pour donner le bonjour à tes beaux frères.
@ +

Bonsoir,
Merci pour ton retour.
Profite l'occasion pour te documenter et peut-être de t'aventurer seul ou avec un ami à faire un contrôle et réglage soupapes, après 5 ans, il va apprécier.

Ok kubus09, je n'y manquerai pas.
@+

Ok

Bonjour
Ma tondeuse Honda HR214 démarrait bien mais fumait blanc et pour la redémarrer à chaud il fallait nettoyer la bougie pleine de suie.
J'ai changé les segments et le joint de culasse et j'ai décalaminé la chambre, le piston et les soupapes. J'ai bien calé l'arbre à cames, nettoyé le carburateur. Elle ne démarrait qu'en injectant de l'essence et tenait bien le ralenti. Le jeu de soupapes admission 0,15, échappement 0,20. La bougie fonctionne bien. J'ai peu de compression.
Mer

Salut

"Peu de compression ?"

C'est jugé comment ? Au pifomètre ou au compressiomètre ?
Les 2 se terminent par " mètre " mais n'utilisent pas le même appareil !

Tu as tout fait je vois sauf .....de roder les soupapes , le plus dur !
Du coup je dirai que tu as presque rien fait à ton moteur , tu ne parles même pas de passer le honnoir dans le cylindre .
Tu as enlevé le piston et c'était l'occasion .
Tu as quand même tiercé les segments ?

@+

Jef