LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour à tous. Dès que je mets la rotation lames sur mon autoportée , elle cale. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Cordialement. GD.

Bonjour,

Ce doit être un problème de sécurité, de manque de puissance,....
Pouvez-vous nous indiquer les références du tracteur que vous trouverez sous le siège ?

Si c'est une boîte mécanique, vérifiez bien que la marche arrière n'est pas engagée, que le frein fonctionne.

Voici les indications de mon autoportée. Husqvarna T38 de 2017. Product 960410366 02 Serial

Serial 110 117 A00 1731

Mon autoporté Husqvana TS 38 cale lors de la mise en rotation des lames. J'e vous donne les infos inscrites sous la selle : product 96 04 10 366 - 02 Serial 110 117 A00 1731. Ceci étant dit, j'ai vérifié les contacteurs de selle elle de position du frein (ok). j'ai également vérifié si les lames n'étaient pas dures ou bloquées (ok). la courroie est en excellent état, donc là ça dépasse mes competences. je pense avoir fourni toutes les infos utiles cette fois-ci. Si vous avez des idées je sui preneur. Merci d'avance GD.

OK je ne connais pas ce tracteur.
Il faut vraiment être sur que la sécurité siège n'est pas en cause. Si les lames sont libres, sans blocage, il reste le carburateur. Il peut être sale au point de faire caler le moteur au moindre effort.

C'est une ejection latérale ?

Je crois que finalement c'est le contacteur de frein qui est en cause: Il y a 4 plots, 2 sonnent quand on appuie sur le bouton mais les 2 autres ne font rien ni bouton en l'air , ni bouton appuyé. Je pense que le problème est là. Je démonte et vous tiens au courtant. Merci de m'avoir aidé. Cordialement. GD.

Bonjour,

Vérifiez le contacteur mais ce ne doit pas être ça car on peut normalement enclencher la coupe en avançant sans toucher au frein.
Je pense plutôt au carbu.

Bonjour. J'ai passé de la bombe contact sur le contacteur de frein et après remontage de celui-ci, je peut actionner la coupe sans que le moteur s'arrête. Malgré tout je vais quand même regarder le carburateur car le moteur ne prend pas vraiment ses tours et pétarade. Merci pour vos conseils. Cordialement. GD.

OK parfait
Il faut effectuer un nettoyage complet manuel et chimique du carbu.
Éventuellement faire un réglage des soupapes.

Le moteur est un briggs? Si c'est le cas, il faudrait reserrer la culasse avec une clé dynamométrique et uniquement avec ça.

Si vous ne savez pas faire, revenez nous voir mais ouvrez plutôt un post dans "les problèmes techniques"

Bonjour. Oui c'est un Briggs et Stratton Powerbuild 125 Série 2. J'ai voulu régler les soupapes mais en fait se sont des pastilles sur les queues de soupapes qui font le réglage. Je ne connais pas le couple de serrage de la culasse mais je ne vois aucune trace qui pourrai me faire penser qu'elle "fuit". Vous me conseillez de voir sur problème technique mais j'avoue avoir du mal a m'y retrouver sur se site qui soit dit en passant est excellent mais difficile a naviguer pour moi qui ne suis pas très doué avec un pc. Soit dit en passant le moteur B&S Powerbuilt a un carburateur différent des carbus des autre. : il y a une coupelle en plastique a l'intérieur dans laquelle un gicleur a été inserré libre dans un logement. Je vais finir de nettoyer ça est remonter pour essais. Merci encore. Je vous dirai si ça marhe. Bonne journée. GD.