LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Lucien, je me suis installé en Limousin depuis 2 ans et j'apprends petit à petit les différents travaux d'entretien du terrain, des haies des bois, ainsi que l'emploi des outils et leur entretien.

Je viens d'acheter à prix doux un tracteur tondeuse Verts Loisirs VLK12542A, sans plateau de coupe et une remorque pour motoculteur, le tout pour pouvoir transporter du bois de chauffage dans un chemin de terre.

Le tracteur roule correctement. Il a besoin d'entretien (vidange et changement de filtre à huile notamment) et de divers raffistolages et adaptations.
J'ai fini de démonter les tringles de manoeuvres de l'ancien plateau de coupe (que je n'ai pas) pour éviter qu'elles ne labourent les bosses du terrain.
J'ai remis en ordre les phares (bien que je pense pas le manoeuvrer de nuit), ajouté une boule d'attelage. Je vais remettre en état de marche le contacteur de sécurité sous le siège.

La remorque Green Tich est en état correct, j'ai débloqué et graissé les loquets des ridelles, refait un boulon pour la fixation du siège, et changé la position de l'attelage motoculteur pour attelage temporaire au tracteur avec un boulon servant de goupille. Je pense lui greffer une tête d'atelage de type remorque routière.

Je n'ai pas le manuel d'utilisation du tracteur, ni ses vues éclatées avec nomenclatures, mais j'ai trouvé des vues éclatées de modèles proches, cela va m'aider en attendant mieux.

Si j'ai bien lu la rubrique dédiée de ce forum, pour le moteur KOLHER, le carburant recommandé est du SP95.
L'huile est indiquée sur le moteur : 5W30 ou 10W30.
Ne prévoyant pas de travail par -10°C , je pense choisir le type 10W30.

Sans connaitre les années de fabrication, je sais que ces engins sont anciens : numéros de téléphone à 7 ou 8 chiffres sur les autocolants des fabricants ou vendeurs, garde boue du tracteur en tôle épaisse ...
Je les pense donc assez rustiques, et j'espère les entretenir correctement.
Vos avis me seront utiles.
Merci de votre accueil et de votre tolérance pour le débutant que je suis.

Bonjour Lucien

Bien venu sur le forum
Pour les informations concernant ton engin, tu devrais trouver sous le siège une étiquette signalétique de la partie châssis et pour le moteur, il y a également une étiquette avec le type et modèle
Cela nous sera utile pour te documenter
Pour l' huile tu ne te tracasse pas, celle de ta voiture conviendra très bien

Merci Mespas,

La plaque du tracteur indique :
constructeur = American Yard Products
Modèle = VLK12542

La plaque du moteur :
constructeur = KOHLER
model no = CV12.5S

J'ai voulu nettoyer la crasse pour lire les caractéristiques du filtre à huile, mais mon coup de chiffon trop vigoureux a involontairement effacé les inscriptions

Salut Lucien ,

Bienvenue au club ,tu attaques fort , présentation succinte et tu évoques immédiatement tes problèmes de ton tracteur ...tondeuse sans plateau de coupe !
Attention à la boite de vitesse , il ne faudra pas charger la remorque de plus de 150 kgs sinon les pbs vont survenir.
C'est pas une boite auto au moins ?

A bientôt

@+

Jef

Sois le bienvenu!

bonsoir

et bienvenue

Merci à tous,

C'est un engin à 6 vitesses,
pas une boite automatique puisqu'il faut débrayer pour changer de vitesse,
mais je n'ai pas encore localisé la boite de vitesse ni son type,
eh oui, je suis un vrai débutant

L'embrayage se fait par tension de la courroie.
En cas de surcharge, est-ce la courroie qui trinque ?

J'ai trouvé le filtre à huile et l'huile pour faire la vidange dans les tout prochains jours.

J'ouvrirai un nouveau fil sur cet engin pour y rassembler les infos glanées.

Bonsoir Lucien et bienvenu!

Et malheureusement non, ce n'est pas la courroie qui trinque mais bien la boite. Ce sont des organes fragiles et onéreux.

Salut

Sur une Tondeuse Bolens j'ai vu le pignon entrainement de sortie de boite ( entrainement par chaine ) arracher la sortie du carter de boite de vitesse ....
Bien sûr au passage le pignon avait perdu quelques dents !...
J'avais trouvé cette pièce aux USA , le pignon 20 € , le port 40 € et les taxes de douane 15 € !!!

Bolens fini pour moi !...

@+

Jef

Bonjour à tous,

.... je me souviens qu'ici on me croyait pas quand je disais qu'un pignon de boite est capable de sortir de son carter en cas de surchage....

Merci Manu et Jef,

cela me donne quelques repères, dont je manque.
Mais j'apprends, c'est super !

Le filtre à huile de rechange est un OREGON 83-283.
Un peu plus haut que l'ancien filtre.
Comme j'ai téléphoné pour vérifier, le technicien m'a expliqué que c'était la référence recommandée pour ce moteur, et que si le précédent était plus petit, c'était certainement un ancien remplacement "faute de mieux".
Heureusement que j'ai donné la référence du moteur et pas celle de l'ancien filtre.

Salut

En fonction des ref de ce filtre Oregon pour Kolher c'est 5205002S ,3,54 €

-LE LIEN A SUIVRE-


@+

Jef