LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjours a tous et meilleurs voeux , j'ai ma voisine qui m'as apporté sa débroussailleuse pour un petit check-up , elle ne tourne convenablement qu'avec le starter a moitié ouvert , sinon elle tourne bien au ralenti starter ouvert mais a un gros trou si on accélère a fond et plafonne, J'ai changé le carbu ( machine de plus de vingt ans)j'ai fait un réglage de base des vis H et L ,un tour ouvert pour chacune,changé aussi la crépine et le tuyau d'essence,la bougie, j'ai testé en compression les joints spy de sortie de vilebrequin et de moteur, les joint entre moteur et carbu et filtre a air sont neuf et bien serré, le trou de dépression du réservoir et propre et c'est toujours le même soucis ; je ne voit pas quoi d'autre choses a faire , ai-je loupé un détail ?

*** Message édité par patr-hic le 07/01/2024 18:21 ***

Bonsoir,
Démontez l'échappement pour voir l'état du piston.
Cordialement.

Message original: patr-hic
bonjours a tous et meilleurs voeux , j'ai ma voisine qui m'as apporté sa débroussailleuse pour un petit check-up , elle ne tourne convenablement qu'avec le starter a moitié ouvert , sinon elle tourne bien au ralenti starter ouvert mais a un gros trou si on accélère a fond et plafonne, J'ai changé le carbu ( machine de plus de vingt ans)j'ai fait un réglage de base des vis H et L ,un tour ouvert pour chacune,changé aussi la crépine et le tuyau d'essence,la bougie, j'ai testé en compression les joints spy de sortie de vilebrequin et de moteur, les joint entre moteur et carbu et filtre a air sont neuf et bien serré, le trou de dépression du réservoir et propre et c'est toujours le même soucis ; je ne voit pas quoi d'autre choses a faire , ai-je loupé un détail ?



*** Message édité par patr-hic le 07/01/2024 18:21 ***

Salut ,

Le carbu neuf est un d'origine ou un adaptable ?

merci a tous pour vos réponses , pour les joint spy et autres j'ai acheté un kit de test de pression avec un manomètre et la pression que j'ai mise est restée constante une journée; pour le cylindre et piston , je ferais comme tu dis timaumo , je vais démonter le pot d'échappement et y jeter un oeil , pour le carbu , non ce n'est pas un d'origine mais un adaptable ; mrphelps : quand tu me parle de régler la vis L avant la vis H , tu veut dire de desserrer d'un tour seulement la vis l et de tester le moteur tournant puis ensuite de desserrer la vis H et de recommencer le test du moteur en marche ?

Message original: timaumo1
Bonsoir,
Démontez l'échappement pour voir l'état du piston.
Cordialement.

Bonsoir,
C'est tout à fait ça, et pour voir aussi l'état de surface du piston, rayures, abrasion, etc.
Au besoin et en cas de doutes, nous faire une photo après démontage de l'échappement.
Cordialement.

*** Message édité par timaumo1 le 10/01/2024 18:27 ***

Nn

Message original: timaumo1
Bonsoir,
C'est tout à fait ça, et pour voir aussi l'état de surface du piston, rayures, abrasion, etc.
Au besoin et en cas de doutes, nous faire une photo après démontage de l'échappement.
Cordialement.



*** Message édité par timaumo1 le 10/01/2024 18:27 ***

Merci pour ton retour timaumo, pour plus de visibilité j'ai demonté le piston du cylindre, ils sont apparemment en exellent état, pas de rayures ni sur le piston ni dans le cylindre , les segment aussi sont bons, du moins en apparence, il y a un petit trou central sur le dessus du piston mais ne debouche nulle par, je vais remonter l'ensemble et prospecter ailleurs 😕

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Bonsoir,
Tout a l'air correct, mais ce n'était pas la peine de tout démonter, on voit très bien s'il y a des dégâts par la lumière d'échappement.
Bon, c'est fait, bon courage pour la suite et revenez nous voir en cas de besoin.
Cordialement.