LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Je rappelle que je ne veux pas remonter cet embrayage, seulement le démonter et trouver un moteur qui puisse remplacer le mien, avec un vilebrequin assez long...
Sauf qu'après avoir enlevé la grosse vis à l'extrémité, le reste de l'embrayage ne sort toujours pas! Faut-il dévisser le gros cylindre en tapant dans les encoches (flèche rose)?

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Bonjour

Tu trouves une vis avec assez de filetage que tu visses dans la partie centrale, regardes bien c' est un filetage et qui va venir appuyer sur le bout de ton vilebrequin

Merci. Si j'ai bien compris, je vais visser une vis dans le vilebrequin, un peu plus longue que celle d'origine. Et en tapant dans la vis et en bloquant les éléments de l'embrayage, tout va descendre? L'embrayage n'est donc pas vissé, seulement emmanché sur le vilebrequin? Merci...

Non, regardes bien le disque, le trou est fileté, voici des photos pour que tu comprennes ce que je t' expliques

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Bonjour. Les mois passent et les problèmes mécaniques persistent...
Je n'avais jamais réussi à dégager le vilebrequin du reste des éléments de l'embrayage de lame...
Vous m'aviez bien expliqué que l'intérieur du vilebrequin était fileté pour deux vis de diamètres différents... Un gros diamètre de vis à l'extrémité, un petit diamètre plus en profondeur pour l'écrou de blocage.

Je n'ai malheureusement pas compris comment procéder pour sortir le reste de l'embrayage, une fois que la grosse vis est logée dans le vilebrequin. Je ne veux pas conserver cet embrayage, simplement dégager les pièces cylindriques qui entourent le vilebrequin, merci...

Et pour revenir au sujet, je viens d'acheter un moteur Honda GCV 190 d'occasion, dont le vilebrequin est bien trop court pour s'adapter sur ma vieille tondeuse...

Bonjour

Tenir le volant magnétique et serrer en forçant pour extraire le disque

Merci beaucoup! Je vais retenter l'expérience...

Je voulais absolument garder cette tondeuse au carter alu indestructible. Mais je ne trouve aucun moteur qui puisse s'y adapter... Le Honda GCV 190 se fixerait sur le carter mais le vilebrequin est encore trop court!!! Tout ça à cause de cette couronne en alu (voir flèches rouges)!

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Bonsoir,
Cette couronne fait partie du canal d'éjection, donc risque de bourrage.
Peut-être qu'il serait plus judicieux de faire tourner une pièce pour prolonger le vilebrequin.
Cordialement.

Bonsoir et merci. Je ne savais pas qu'on pouvait prolonger un vilebrequin... Je vais donc explorer cette piste, merci!

Tu ne rallonges pas le vilebrequin le montage avec embrayage de lame est une chose mais la même machine sans embrayage de lame a un support de lame pour compenser la hauteur de lame

Merci. Alors dans le cas présent, quelle serait la solution pour que le vilebrequin puisse entrainer la lame sans que celle-ci ne frotte contre le carter? Il faudrait un support de lame plus grand? Merci.

Bonjour. Ayant acheté un moteur Honda GCV 190, je réponds enfin à la question du post: en sortie, le vilebrequin mesure 6,5 cm (mesuré sans support de lame) . Ce n'est donc pas plus long que sur un GCV 160! Par contre, le diamètre du vilebrequin sur ce GCV 190 est de 25mm contre 22,5 sur le GCV 160.
Et je ne suis toujours pas parvenu à trouver un moteur qui puisse s'adapter sur ma tondeuse Staub de 1999...

Salut

Sur du GCV 190 tu as pour :

Dia 22,2 mm long 135 mm ou long 100 mm épaulemen5 49 mm
long 49 mm
Dia 25,0 mm long 135 mm Avec épaulement 49 mm

@+

Jef