LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
sur un autoportée john deere x300 bicylindre. j'ai un soucis de masse .

J'ai du démarré avec un booster (batterie fatiguée) une fois, puis quand j'ai voulu redémarrer, plus moyen .
pas d'allumage,
- j'ai changé la batterie
- fusible ok
- l'essence arrive
- les phares s'allument
-le démarreur tourne
Mais pas d'allumage
- Quand je débranche le fil de masse des bobines , le tracteur démarre par contre je n'arrive pas à enclencher les lames. il y a un problème quelques masse /sécurité mais où ?

j'ai testé le contacteur sous le siège ok
j'ai testé le contacteur pédale de frein ok:

Auriez vous une idée du problème, est ce une autre sécurité qui est à la masse ou est ce un module qui aurait grillé (genre unit controler) ?
merci pour votre aide .... je séche



*** Message revu par sebd80 le 25/04/2024 18:51 ***






*** Message revu par sebd80 le 26/04/2024 16:44 ***




*** Message revu par sebd80 le 26/04/2024 16:44 ***

Bonsoir,
Si cette tondeuse possède un bac de ramassage, voir le contact de présence du bac.
Cordialement.

Non pas de bac , mulching

Savez vous si le contacteur du siege pour ce modèle est Normalement Ouvert ou Normalement fermé ?

Fil de masse débranché des bobines, que je sois assis ou pas sur le siege le moteur démarre.
si je coupe le contact depuis la clé de contact, le moteur s'arrête.

dans ce mode, je peux avancer , reculer, mais pas d'enclenchement de lame.

.

et si je rebranche les fils de masse aux bobines, je démarre , le démarreur tourne mais pas d'allumage.

Bonjour
A ma connaissance, le X330R a un bac de ramassage, comme sur beaucoup de JD pour faire du mulching il faut que le bac soit dessus et ou alors avec le déflecteur.
Sur le LTR180 il fallait déconnecter les fils de la sécurité bac pour pouvoir faire tourner les lames
Cdt

Ce n'est pas un X330R

Désolé
juste un X300 , donc pas de bac de ramassage ca c'est sur, et pas de contacteur de sécurité de bac.

pour avancer :
la seule difference avec avant, c'est que j'ai utilisé un booster pour démarrer. depuis ca merde. y aurait il quelque chose de grillé.

Bonjour

J'ai trouvé ce schéma de X300 qui est peut être celui de ta machine.
Si les fusibles et les contacts de sécurités sont OK, c'est peut être le module interlock A1 (carte électronique qui gère les sécurités) qui est en cause
Il faut étudier le schéma, comprendre le fonctionnement puis investiguer en faisant des mesures.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

merci

demain matin , je teste le neiman , chose que je n'ai pas encore fait.

après je penche effectivement plus sur un problème électronique.

un truc bizarre, bobines débranchées de la masse , que je sois assis ou pas sur le tracteur , pédale de frein enfoncé, je démarre. dans cette config, la sécurité siège est en vacances, alors que tout est branché et que j'ai testé le contactateur ???

Message original: sebd80
un truc bizarre, bobines débranchées de la masse , que je sois assis ou pas sur le tracteur , pédale de frein enfoncé, je démarre. dans cette config, la sécurité siège est en vacances, alors que tout est branché et que j'ai testé le contactateur ???

c'est ce que j'avais cru comprendre , mais quand je coupe le contact depuis la clé au neiman, le moteur s'arrête bien , pourtant avec bobines débranchées de leur masse.??

Dans ce cas ça s'arrête parce que l'électrovanne Y1 "fuel solenoid" certainement située sur le carbu n'est plus alimentée.

suite,

test ce matin du neiman. Tout est ok.


donc le problème semble effectivement venir de la carte controler.
je vais la changer., je ne vois plus que ca...