LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

j'ai un vieux Honda V-twin hf2315 SB(?) (avec uniquement deux lumières vertes sur le tableau de bord) dont les lames ne veulent plus s'embrayer.
Par ailleurs, dès que je mets de le contact, j'ai un signal sonore intermittent qui se fait entendre.

Alors, c'est un tracteur tondeuse de seconde main qui a subit au moins une modification, et j'ai fait quelques essais de recherche de panne.

La modification fait avant moi, concerne le contacteur de marche arrière qui a été désactivé pour arrêter les lames (débranché au niveau de la commande des vitesses). Celles-ci fonctionnent donc en marche arrière sans avoir à appuyer sur le bouton dédié sur le tableau de bord. C'est plus pratique.

Mes essais de recherche de panne...
Pour moi le signal intermittent correspond au palpeur de bac plein. Je l'ai donc démonter, "lavé" puis shinté mais sans succès (il semble que le circuit est ouvert en cas de bac plein, et fermé si le palpeur n'est pas appuyé). J'ai regardé aussi le micro interrupteur de bac sans succès.

J'ai nettoyé le contacteur sous le siège conducteur, qui semble fonctionné.

Aujourd'hui quand je démarre (aucun souci de démarrage, et batterie rechargée au max),
si je me mets à rouler, le signal sonore va s'arrêter. Il va reprendre si j'essaie d'embrayer les lames (puis s'éteindre un peu après l'arrêt des lames).

J'ai regardé un peu le schéma électrique trouvé sur le forum mais je n'ai pas trouvé grand chose de plus à chercher.

Auriez-vous des idées ? Où mettre un voltmètre pour avoir à quel endroit ça coince ?
(éventuellement je peux faire des photos).

Cordialement,



*** Message revu par RustyGibson le 10/05/2024 17:24 ***

Bonsoir,
Voir la tension de la batterie, au ralenti et à plein régime. Un problème de régulateur peut provoquer ce BIP.
Cordialement.

Bonjour,
Merci.
Alors, j'ai pris les différentes tensions de la batterie.

A l'arrêt : 13,44v
Au ralenti : 14,46v
Accélérateur au maximum : 14,57v

Ça me semble correct.

Pour affiner les symptômes... (sur HF2315-SBF)

Je démarre, signal intermittent qui se fait entendre. Si je commence à rouler, au bout de quelques secondes, le signal s'affaiblit progressivement (ça fait penser à un condo qui se viderait) puis s'arrête.
Dès que j'enclenche le bouton d'embrayage des lames, le signal recommence, et se vide quand je roule encore un peu...

J'hésite à démonter la plateau de coupe pour voir si un fil au niveau de l'embrayage électromagnétique n'est pas enlever.

Cordialement

Bonsoir,

j'ai fait appel à un professionnel pour investigation.
Pour faire court, pas de panne franche, en bougeant des câbles au niveau d'un relai ou de la carte mère, les lames sont reparties.

Pour faire long....
Il a regardé le tension au niveau de la poulie d'embrayage, il n'y a que 7v au lieu de 12v attendu.
En suivant, le chemin de câblage (assez dur de trouver le bon schéma électrique pour le HF2315-SBE 2 leds).

Donc rien de franchement clair. Seul le signal intermittent disparait après le démarrage moteur (sans avoir à rouler). J'ai commandé un nouveau relai. Après, je referais des mesures de courant pour voir si je trouve où je perds la tension.
Il m'a dit qu'après, c'est possible de shunter directement la CM (pour aller alimenter directement la poulie je pense).

Bref, c'est pas encore réparé, et ce soir les lames n'ont pas voulu redémarrer même en bougeant les fils.
Je vous tiendrais au courant si je trouve mieux.

Cordialement,