LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir, voila en fait j'ai mon moteur bernard w112 qui crache des flammes par l'échappement et qui ratatouille pas mal (ça ne le faisait pas quand je l'ai remis en route) j'air regardé les vis platiné elle m'ont l'air bien usée est ce que ça peu venir de ça, et ou je peu en trouver et a quelle prix????

Bonsoir,
Ca peut provenir de l'allumage ou de la soupape d'échappement qui ferma mal ou n'a pas assez de jeu. Mais d'abord remettez l'allumage en état.
Cordialement.

salut timauno, j'ai regardé les vis un coup de papier de verre et regler ça va un peu mieux mais crache encore un peu de flamme, demain je règle le jeu au soupapes 0.3 admisssion et 0.4 échappement a++ et bonne soirée

En cherchant un peu j'ai trouvé un site pour de pieces assez intéressant

http://www.vanpo-jardin.com/catalogue.php?pageID=1&recherche=piece%20moteur%20bernard&ray_id=0


donnez moi votre avis!!!!!!!

bonjour a tous, j'ai regardé les culbuteurs le jeu aux soupapes et c'est nikel, j'ai reréglé le vis platiné renétoyé et

toujours pareil des flammes a l'échappement.

par exemple: en pleine accélération il fait des petites flammes bleu et quand je le ramène au ralenti la c'est le 14 juillet

ça pétarade de tous les sens!!! est ce que ça pourrait venir de l'avance et si oui comment la régler???

pas de solution les gars!!!!!!!!!!!!!

*** Message édité par babass le 05/10/2009 18:15 ***

up

Salut,
En principe, Explosions et/ou flammes à l'échappement = prise d'air à l'échappement.

En effet, un apport d'air et donc d'oxygène permet une inflammation ou explosion des imbrulés (il y en a tjs un peu).

Regardes donc de ce coté là, si ton joint de pot n'est pas fuyard.
à+

C'est Nobert qui a écrit ça et c'est tout bon

bonjour,

Sur un 110, pour régler l'allumage( après avoir ouvert les vis à 0,40,) il faut mettre un forêt de 6 dans le trou situé en dessous du bloc allumage (où il y a les vis ) côté volant. Tourner le moteur à la main jusqu'à ce ça bloque. Maintenant vous réglez l'avance : les vis doivent commencer à s'ouvrir. Si ce n'est pas le cas, il faut agir sur le poussoir en desserrant le contre-écrou et en jouant sur le poussoir avec une clé de 12. Si vous n'arrivez pas à régler, il est possible que le doigt intérieur soit usé, il faut alors le changer pour gagner de la course

Ok toro ça sert donc a ça demain je fais ça, et en meme temp je regarde le carbu merci beaucoup pour vos réponse je vous tien au courant a+++ et bonne nuit a tous!!

Bonjour a tous, voila j'ai reréglé les vis et l'avance comme cité plus haut c nikel.

Par contre j'ai démonté le carbu pour voir le joint je met un coup de toile, je remonte et la au bout de 2heures de

tirage de corde je redémonte je retourne le joint du carbu pour essayer et hop il pète mais il pétarade toujours autant

et fait de la flamme; voila les nouvelles!!!!!!!!

meme nouvelle pas de réponse

bonjour,

L'idéal serait de repartir sur un condensateur + vis neuf.
Sinon, pour les culbuteurs, essayez avec un réglage de 0,20 à l'admission et 0,25 à l'échappement. Si ça fait pareil , il est possible que la soupape d'échappement ne soit pas étanche, donc rodage

oui je ferai ça quand j'aurais scier mon bois remise a neuf; la il tourne a peu près, mais si une soupape fermait mal il

y'aurai moins de compression et la faut limite être 2 pour tirer sur la corde !!!!