LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

j'ai un vieux (une dizaine d'année) tracteur tondeuse Vert Loisirs (ref VL 150-40 si ma memoire est bonne), moteur B&S 15,5.

Depuis ce we, celui-ci s'arrete de manière intempestive qd je roule (lame enclenchée ou pas) en faisant un bip comme si un capteur de sécurité était en defaut mais aucun voyant ne s'allume...

Si je coupe le contact et le remet ds les qq secondes apres le debut du bip, le moteur se relance ds la foulée et le bip disparait...

Ce petit probleme est d'autant plus embetant qu'il peut se produire plusieurs fois par minutes... donc embettant pour le moteur et pour le voisinnage (biiiiip.....bip....)

J'ai testé les differents capteurs en appuyant dessus en roulant pour voir quel symptome cela produit mais je n'arrive pas à reproduire le probleme donc je ne pense pas que ce soit un capteur...


Sinon mon néman déconne parfois (qd je tourne la cle, parfois, il ne se passe rien), du coup pensez vous que cela puisse venir du neman ?
Ou sinon il peut s'agir d'une panne electronique ? un relai qui colle alors qu'il ne devrait pas ?


Merci de vos avis !
Laurent

PS: je confirme les references du tracteur et moteur ce soir.






*** Message édité par timaumo1 le 12/04/2020 22:16 ***

il faut commencer par vérifier le serrage des cables de masse sur la fixation du moteur

Bonsoir.

Je penche pour un problème de circuit de charge.
Si je ne fais pas erreur sur le modèle, tu as une carte electronique sous le tableau de bord. Cette carte est munie d'une sécurité qui coupe de moteur en cas de surcharge electrique due au régulateur.

Merci pour vos reponses, je vais effectivement vérifier ces 2 points.
Mais effectivement, je confirme la carte electronique sous le tableau de bord (cf photo).

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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IMAG0088%5B1600x1200%5D.jpg

La photo de la carte electronique en plus haute definition, si besoin.

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bonjour
desolé pour TORO mais ce n'est pas ça
c'est le regulateur de tension qui est H.S c'est le petit carré avec 2 fils qui est sur le coté droit du moteur
quelques fois,il suffit de bien le remettre a la masse ,avec un fil direct au chassis,mais si ça ne marche pas , il faut le changer
c'est une panne relativement courante sur les GGP

Merci pour les infos !
Je vais egalement regarder de ce coté la.
Quoi qu'il en soit, si je regarde les 3 avis, tout tourne presque autour de la meme chose :
mise à la masse + defaut du circuit de charge (surtension) = Remettre à la masse le regulateur :-)

je vais jetter un oeil à tout ca ce we et je vous tiens informer.

En tout cas, merci pour les pistes !

Sinon, coté pratique, si c la regulateur qui merde, ca va certainement se voir si je regarde la tension de la batterie en roulant ?

Dernier point, je suis novice, ca veut dire quoi GGP ?

A+
Laurent


NB: le regulateur, c bien un truc comme ca ?
http://www.webmotoculture.com/427-585-thickbox/bobine-allumage-briggs-et-stratton.jpg

Merci

le regulateur c'est ça
et pour le controle,pas evident car ça ne le fait pas tout le temps
mais c'est la panne c'est sur
et chez briggs ça vaut une fortune
si avec un fil de masse ça marche pas,je peut vous en avoir en adaptable a moins cher

GGP: global garden products

c le fabricant de ce tracteur ggp qui fabrique aussi dans ces usine les tracteur viking honda certain john deere mais pas tous une partie du materiel de gsb (grande surface de bricolage)

c pourquoi tous les reparateur vous demande les references exact du tracteur

vert loisir et une "marque distributeur" un peut comme un paquet de nouille eco+

Message original: ZENOAH79
bonjour
desolé pour TORO mais ce n'est pas ça
c'est le regulateur de tension qui est H.S c'est le petit carré avec 2 fils qui est sur le coté droit du moteur
quelques fois,il suffit de bien le remettre a la masse ,avec un fil direct au chassis,mais si ça ne marche pas , il faut le changer
c'est une panne relativement courante sur les GGP

c'est ce que j'avais compris je pensait que tu parlais de la carte

Salut tt le monde !

Cela m'aura pris 15 min, 2 cosses et un fil...
Le regulateur relié directement à la carcasse et ca roule...
J'ai pu tondre mes pissenlits, sans souci :-)

Encore merci !
Laurent

Bonjour
J'ai un problème similaire mais empeche le moteur de démarrer.
Je comprends pas trop la manip de mise a la masse : le bloc en alu, les fils noirs ou le rouge ?

Merci d'avance de votre aide

Bonsoir Regded

votre problème ne peut pas provenir du régulateur

celui-ci ne joue on rôle que quand le moteur tourne
il redresse le courant et régule la tension de charge batterie

ouvrez un autre post avec le type de votre machine

Merci.

Bonjour,
J'ai une tondeuse auto portée TORO DH 140
J'ai le fusible 7.5 qui crame.

Bonjour a tous,
J ai exactement le meme probleme avec le fusible 7,5 a qui crame quand j essai de demarrer mon toro dh 140.
Pouvez vous m aider svp

bonjour je possède une tondeuse auto portée MASSEY FERGUSON 3315 H, le problème que je rencontre avec s'est, je le démarre et il démarre bien, ensuite je monte dessus et le fais rouler je n'ai encore pas mis la coupe en marche après un moment le tracteur tondeuse s’arrête, ensuite je le redémarre et le même problème revient à nouveau. pourriez-vous m'aider bien cordialement

Salut Mahf

Ouvre un autre post dans ' j'ai un pb mécanique " car ici on est sur du Toro et en 2016 !
Pb arrivée d'essence !
Merci

Jef

Bonjour,

je découvre ce sujet après plusieurs heures de recherches (voir jours...) et il ne me semble pas nécessaire d'ouvrir un sujet (si?? j'ai lu le mémo...)
J'ai exactement les mêmes symptômes que le post d'origine sur un moteur B&S 17.5HP. sur un John Deere LR175.
sur le régulateur il y a 3 fils (2 jaunes et un rouge), et là où il est fixé il y a un petit fil noir qui vient se fixer sur la vis de fixation du régulateur.
lequel est la masse??le noir? ou un des jaunes?
merci