==>: Tronconneuse Stihl 084 AV: elle cale!

Bonjour à tous,
content de rejoindre ce site. J ai un probleme avec ma tronconneuse Stihl. Elle est de 1992 ( marque sur la plaque exterieure), elle est en bonne etat, peu utilisée seulement l hiver pour couper un peu de bois.depuis pas loin de 4 ans on la fait tourner moins. on a changer la bougie et nettoyer le carburateur.
Voila le probleme:
apres avoir demarré la tronconneuse elle tourne 5 minutes puis cale ( sens un peu le chaud je trouve ) puis tres difficile de la faire redemarrer, une fois qu elle redemarre elle recale et cela devient de plus en plus dur de la demarrer voire on laisse tomber et on attends quelques heures. il y a comme un bruit d etouffement sourd comme si l'essence avait des problemes pour arriver ( c est mon avis mais je suis pas tres calé ) elle est vraiment en bonne etat generale.
alors je ne sais pourquoi elle cale comme ca. depuis 1992 on a change d essence : avant c etait du Super maintenant du sans plomb 95 est ce du a ca? quel autre probleme cela peut etre?
Merci a vous de votre aide
jeremy



*** Message édité par jerpra le 10/10/2007 10:03 ***




*** Message édité par jerpra le 10/10/2007 10:05 ***

alors pour commencer je dirais
une bougie ca peut pas lui faire de mal
voir l'etat de la crepine et de la durite
un petit nettoyage du carbu avec controle des menbranes
un petit reglage du carbu au poil

et la elle devrait repartir pour 20 ans

merc i de votre reponse,
on avait change la bougie et nettoye le carburateur, l etat generale est vraiment bien. je vais quand meme redemonter et nettoyer encore ( pas trop sale car peu utilisé). je vais essayer de regler le carbu voir si il y a une difference.

est ce que les anciens moteurs supportent le sans plomb 95? ne faut il pas ajouter comme dans les voitures un additif?

d ailleurs j ai aussi une stihl plus petite a peu pres de la meme annee ( car la 084 est vraiment grosse ) et j ai le meme soucis.

*** Message édité par jerpra le 10/10/2007 11:00 ***

salut jerpra moi j'ai plein de machine stihl dont une 031av de 1972 et elle avale du 95 sans problème et sans additif. par contre voit si ta bougie n'est pas trop chaude pour ta machine (vérifie les reférences) et n'oublions pas le filtre à air propre et comme dis stef réglage carbu salut et amuse toi bien (MELANGE inférieur à 1 mois y que ça de vrai)

Merci, je vais regarder les references de la bougie et en remettre une neuve. je vous tiens au courant.

quel nul j'avais oublier le filtre a air

*** Message édité par STEF le 10/10/2007 11:37 ***

je reviens d un atelier agree Stihl. apparement le piston est rayé des 2 cotés ( vrai q u il y a moins de compression qu a l origine ) et que ca a serré ils disent qu ils peuvent rien faire si n est de refaire la culasse mais cout trop important. Le mieux en acheter une nouvelle avec une reprise attention de 20 euros max pour la 084.

la bougie est bonne, filtres aussi.

J ai vraiment les boules pour une tronconneuse comme celle la qui servait peu. Pourtant le melange est à 3 % ce qui mieux que 2% pour un 121 cm3. elle arrive pourtant a demarrer mais si ca dure pas car au bout de 5 minutes elle cale.

la seule solution est de refaire la culasse?

*** Message édité par jerpra le 10/10/2007 17:24 ***

je comprend pas ce que la culasse vient faire la dedans c'est soi le piston soit le cylindre
qui est rayer ou les deux mais pas la culasse

en plus 20 euros la reprise C'EST DES ARNAQUEURS
as tu une photo de ton piston pour voir l'etat des rayures
a voir si c'est reparable en changeant les segments ou piston segments

mais si tu le fais toi je pense que la reparation vaut le coup c'est pas rien une 084

*** Message édité par STEF le 10/10/2007 17:59 ***

j ai du me tromper dans les termes, ce ne doit pas etre le piston et culasse . Je peux prendre une photo en ouvrant par la sortie d echappement mais depuis qu ils ont ouvertr j arrive plus a la faire demarrer une fois. c est vrai qu au niveau compression c est pas top top . ils ont dit que c etait des deux cotes les rayures . ils ont aussi je pense tourner les visses de reglages j ai maintenant de l essence qui coule par echappement mais c est surement du aussi a mes essais pour la demarrer.

je viens d essayer d enlever les visses d echappement mais sans succes, d autres solutions? par dessus en enlevant la culasse mais je crois qu il doit y avoir comme sur les voitures une pression de serrage apres?



*** Message édité par jerpra le 10/10/2007 18:34 ***






*** Message édité par jerpra le 10/10/2007 18:37 ***




*** Message édité par jerpra le 10/10/2007 18:55 ***

Bonsoir,
En démontant la culasse on ne peut voir que l'état du cylindre il faut donc insister pour démonter le silencieux d'échappement afin de voir l'état du piston, car le piston peut être rayé mais pas le cylindre.
Cordialement.

Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

je vais essayer de démonter et prendre une photo. En tout cas le piston montre des petites rayures. Peut on quand même réparer?

timauno1 à raison et puis un ensemble piston segment ça ne coûte presque rien pour une arme de ce qualibre.
Mais dites moi les probricolos n'existe-t-il pas de contrôleur de compression comme sur pour les motos à fixé à la place de la bougie

et j'ai oublié 20 euros de reprise il faut qu'il arrete ils vont la revendre en pièce ou pour pièce sur ebay pour 350euros à ce prix là garde là

je suis pas expert mais je pense pouvoir essayer de la réparer ( j avais changer un joint de culasse de voiture c etait une bonne petite experience ) maintenant je cherche sur internet ou trouver des pieces et surtout pour ce modele qui date un peu quand meme ( 1992 ) meme si depuis pas grand chose a changer. En plus de l etat impec de la tronçonneuse je ne voudrais pas m en separer. C est de fabrication allemande, peut etre que directement la bas c est plus simple de trouver des pieces?

exactement c'est allemand et comme nous en france nous sommes des blaireau en qualité et bien allons à l'étrangé "c'est bien c'est beau c'est stihl" Pour les pièces pose les questions aux pros du forum il vont te trouver une solution au petit oignon ( cash, stef, c ridel,timauno1 et tous les autres)

Salut
Pour info : Piston pour 084 : 105 € ttc
Ensemble cylindre + piston : 390 € ttc (prix catalogue Stihl)
segments : 15 €

Il vaudrait mieux que ce ne soit que le piston...

@ Stihlman : eh, mon pseudo, c'est Clash, pas Cash








*** Message édité par Clash le 10/10/2007 23:09 ***

suite au mail priver que tu m'a envoyer j'ai oublier de te dire que pour sortir le cylindre
il faut effectivement demonter l'echappement

mais comme je t'ai dis si il te faut juste un piston avec les segments je pense pouvoir
t'avoir ca a un bon prix

je n arrive pas a enlever les vis de l echappement, elles sont usées à la tete. apparement ils ont du mal a les enlever et ont utilisé un outil qui permet de debloquer ( c etait dur a enlever je pense du aux pates qu ils mettent pour bloquer ). je en vois comment les retirer. Il existe des tetes d embout qui forcent et rognent pour pouvoir enlever. c est risquer non?

a mon avis si les tetes de vis sont foutues je pense que le seul moyen serit de precer les vis
et de tarauder pour refaire un nouveau filetage

mais attention avec beaucoup de minutie car sinon le cylindre va en faire les frais

j ai une video avec le bruit du moteur car j ai reussi a la redemarrer mais sans insister. je l a demarre sans mettre le bouton qui decompresse. on peut poster une video?