LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour
Problème tronçonneuse VAP 542
Ma tronçonneuse ne tenez pas le ralenti, après plusieurs essais de réglage, démontage , nettoyage carbu., j’ai démonté le pot pour voir l’état du cylindre, constat le cylindre à une marque , j’ai donc continué à démonter , et sorti le piston du cylindre .
La marque est sur le piston et sur le cylindre ; (sur le cylindre elle n’est pas « sensible au doigt ») je vous joint les photos ; pensez-vous que cela puisse être le problème de ralenti ???
Quand j’ai voulu remonter le cylindre dans le piston (n’ayant aucune expérience), j’ai cassé les deux segments….
Mes questions aux spécialistes :
Le cylindre est-il récupérable. ?
Où peut-on trouver les segments ?
Comment faut-il monter les segments (outillage ? astuces.. ?) car ceux-ci ne se" laissent pas faire ".. !!!
Merci de votre aide
Michel

Bonjour, si le moteur comporte des rayures, il est possible qu'il ait sérré.

Si c'est le cas, c'est clair que ça dérègle tout le système.

Pour remettre les segments, il faut y aller tout doucement, jusqu'à les loger dans les encoches. Tu les fais glisser le long du piston. Attention à l'ergot de maintien, il doit se trouver aux extrémités du segment.
en les rentrant ( dans le cylindre ), il faut appuyer dessus, afin qu'il se logent comme il faut dans l'encoche, tout en entrant le piston dans le cylindre ( je sais pas si c'est clair dit comme ça lol ).

Par contre, je vois pas les photos.

*** Message édité par jerke le 10/11/2008 17:26 ***

Ah, ok, concernant le piston, il est bon à changer.
Pour le cylindre, il est peut-être récuparable, mais est ce qu'il y a eu quelque chose qui est entré dans le moteur par la lumière?

en tout cas, l'état du piston justifie le souci.

Bonsoir,

Oui, de la calamine détachée du pot ou bien agglomérée près de la tête de la bougie peut se retrouver dans le bloc cylindre. J'ai déjà vu aussi, la vis du papillon des gaz qui a terminé sa course dans la chambre. la vis était quasi intacte, par contre la tronço du papi

Bonsoir.

Les rayures ne sont pas si profondes que ça.
Il s'agit sans doute d'une machine ancienne, donc un jeu de segments et ça repartira.
J'ai regardé la photo du piston, j'ai un doute sur le montage des segments.......Un ergot en haut de gorge pour un segment et l'inverse sur l'autre ?

c est un serrage tout simplement probleme de mélange ou mélange trop vieux il ne faut pas le garder plus d un mois
attention sur un 2 temps toute rayure peut être un probleme pour le ralenti voir pour le démarrage

cylindre doit être récupérable mais le piston et les segments non

Les rayures dans le cylindre ne sont pas perceptibles au doigt.
Pour le piston si je change les segments l’étanchéité ne sera-t-elle pas assurée …?
Les segments n’étaient pas cassés
Oui c’est une machine assez ancienne, mais qui n’a pas beaucoup fonctionné
Effectivement elle a pu être utilisé avec un mélange ayant plusieurs mois …
Pour la position des segments (qui est d’origine) est-il normal que les deux coupes soient presque en vis-à-vis ?
Je ne comprends pas « Jerke » lorsqu’il parle de l’ergot de maintient qui doit se trouver aux extrémités du segment.
Où peut-on trouver ces segments ???
Merci de votre réponse.
Michel

Bonjour, comme te l'a dit Jérome, il vaut mieux changer l'ensemble piston/segments, au moins, tu seras tranquille.
Concernant les ergots de maintien, je me doutais que je n'étais pas clair lol. Regarde bien le piston : tu as donc deux usinage, pour mettre les segments. Dans ces usinages, il existe un ergot, un petit morceau qui dépasse. C'est à cet endroit que tu devras mettre les deux extrémités du segment. ainsi, lorsque tu appuyeras sur le segment pour entrer le piston dans le cylindre, les bouts du segments viendront se caler sur l'ergot de maintien.

Par contre, à mon tour de ne pas comprendre de quoi tu parles en disant que les deux coupes soient presque en vis à vis.

Pour trouver ces pièces, consulte un revendeur, ou pose directement la question sur ce fofo, dans la bonne rubrique.

A+

Ok c'est surement pour cela que j'ai cassé les segments en les remontant .
Les coupes en vis a vis : l'ouverture des segments se trouvent pratiquement l'une sous l'autre, si elles etaient à 180° l'etancheité serait peut etre meilleures.... ? (observation d'un non mecanicien .. !!)
Mais d'apres ce que je comprends la position de segments est determinée par les ergots donc forcement dans la bonne position .
Merci de ton aide
michel

Tout à fait, et les ergots ne sont pas placés par hasard, rassure toi.

A+

Bonjour
Je viens de recevoir les segments, le piston n'etant plus disponible ,je vais essayer de remonter .
Mais suite à la remarque de Toro, ma question est : dans quel sens faut-il les remonter ?
Les deux dans le meme sens?
Si on se base sur la photo, jointe sur le premier post , faut'il les monter comme celui du haut , ou celui du bas.
Merci de votre réponse
Michel

salut mike 33,pour ton cylindre passe un coup de mille feuilles.leger.le mille feuilles est un rouleau de papier de verre que tu mets sur une perceuse attention leger...

salut mike 33 ,tes segments ont un arrondi a la coupe et le piston 2ergots ronds tu ne peux pas te tromper,mais nettoiesbien les gorges avec une lame de scie a meteaux ,mais toujour leger a plus.

salut mike 33 ,tes segments ont un arrondi a la coupe et le piston 2ergots ronds tu ne peux pas te tromper,mais nettoiesbien les gorges avec une lame de scie a meteaux ,mais toujour leger a plus.

salut mike 33 ,tes segments ont un arrondi a la coupe et le piston 2ergots ronds tu ne peux pas te tromper,mais nettoiesbien les gorges avec une lame de scie a meteaux ,mais toujour leger a plus.

Pour rentrer les pistons dans les cylindres il faut 1 pince ou 1 collier.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

la pince pour monter les segments sur le piston
le collier pour comprimer les segments sur le piston afin de l'introduire dans le cylindre

Oui, mais sur ce genre de petit piston, en y allant doucement, on peut le faire sans outil, en tout cas, moi, j'y arrive très bien.

Bonjour

Pour bien plaquer les segments lors du remontage, j'utilise une bande de feuille de bristol bien serrée, en y allant doucement ça va bien.

Bonne journée