LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,

Je suis nouveau sur le forum je m'appel Mickael et j'ai 18 ans
Je commence a apprendre la mécanique sur des engins motoculteurs tel que tondeuse etc...
J'ai quelque connaissance voiture et moto mais sans plus

Alors voila je suis entrin de tenter de reparer une tondeuse qui était en pièce detaché dans un garage durant 6 années
Daprès ce qui est marqué dessus il s'agirait d'une Honda HRB 475 de 135cm3
Aucune idée si c'est une 2 temps ou 4

M'éclaircir la dessus serait déjà une plus

Pour en venir a mon problème alors voila il y avait quelque soucis du coté de l'admission joint,carbu etc ce problème est maintenant réglé ou dumoin je penses
Aujourd'hui je me suis donc attaqué a un nettoyage du piston est de la culasse j'ai donc était dans l'obligation de sortir les soupapes
En arrivant au remontage pas de soucis seulement je n'arrive ou plutot je ne sais pas comment réglé les soupapes
Le problème qui se pose c'est qu'en actionnnant le lanceur et donc en lancant le moteur celui ci est très très souple contrairement a avant
De plus parfois de petite explosions se passe dans l'échappement

Je sais pertinament que le problème vient des soupapes
Si quelqu'un parmis vous avait une photo des soupapes afin de vérifier que j'ai bien tout remonter pour commencer
Et un tuto ou des explications précise sur comment réglé des soupapes

Merci
Cordialement
Bonne soirée

*** Message édité par micka13840 le 10/04/2010 21:20 ***

Bonsoir.

La leçon va être difficile pour quelqu'un qui ne sait pas reconnaitre un 2 temps d'un 4 temps.
Démonter et remonter tout le monde sait faire (et encore c'est à voir), je t'invite à lire un bon ouvrage pour débutant en mécanique..
Je ne moque pas de toi et je respecte ton intérêt pour cette passion il faut bien débuter un jour mais il faut des bases de théorie pour savoir comment fonctionne un moteur.

Je ne prend en aucun cas mal ton message
Au contraire je sais bien que ce que tu dis est vrai

Mais n'ayant aucune connaissance particulière en motoculture je préfère poser la question sur l'origine du moteur 2T ou 4T

D'après mes connaissances personnels qui ne sont peut etre pas exact je sais qu'un moteur 2T est plus nerveux qu'un 4T que pour les 2T l'huile est melangé a l'essence et que celle ci brule par ailleur sur un 4 T L'huile ne brule pas ou presque pas sur une moto l'huile de la boite est la même que celle qui lubrifie le cylindre

Sur les motos les moteurs 4T utilisent le systeme de soupape tandis que le 2 temps n'en a pas

Après je ne sais pas je peux me tromper

Mais comme je l'ai dit plus eu je préfère avoir une reponse de quelqu'un qui a des connaissances plus pointus dans le domaine de la motoculture afin de savoir si cela correspond a un 2T ou un 4T malgrès que pour moi il s'agit d'un 4T

pour aider
si c'est vieux et qu'il y a des soupapes alors c'est un 4 temps donc on met de l'huile 4 temps dans le carter
ensuite tu peux faire des photos de ton engin ce qui va aider
tu dois aussi regarder dans le forum il y a des tutos déjà
tu vois aussi (moteur 4 temps sur internet)et normalement tu vas trouver ton bonheur
pour plus d'infos je peux aussi t'aider sans connaissances particulières de cette machine
voila
ms79

Merci MS79 de l'infos c'est bien ce que je pensais du fait des soupapes mais commencant dans le domaine de la motoculture je n'étais pas certains que cela ressemble a le mecanique moto c'est pour cela que je me suis mit a posé la question

Je mettrai de l'huile 15w40 demain n'ayant que sa chez moi
Sinon concernant le callage des soupapes des conseils peut etre

Je vais tacher de regarder des tutos en attendant

petite infos: tout ce que je sais s'après ce qui est marqué c'est qu'il s'agit d'une Honda HRB 475 135cm3 de 1993

*** Message édité par micka13840 le 10/04/2010 21:21 ***

j'ai pas les réglages de cette machine
mais tu mets 0.25 centièmes de mm a l'échappement et 0.20 a l'admission tu règles le système d'entrainement des soupapes (distribution) et un tour sur deux du moteur tes soupapes sont fermées et l'autre tour elles sont en bascules (celle d'admission s'ouvre alors que celle d'échappement ne se ferme qu'après )elle sont en fonctionnement toutes les deux ensemble au voisinage du piston au point mort haut

tu essaies de digérer ça et je t'en dis plus plus tard
ms79

AU passage tu n'aurai pas un tuto qui explique comment les réglers car le c'est du charabia

Sinon merci de ton aide

non c'est pas du charabia
il faut simplement que tu comprennes comment fonctionne un 4 temps
et tu trouveras sur le fofo ou sur le net tout ce qu'il te faut
ms

http://www.motoculture-jardin.com/moteur-thermique.html

regarde ici tu as déjà des infos
ms

Bonsoir,
Si cela peut vous aidez http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=18109&s=


a+ JY

Merci
Au passage je suis allé jeté un oeuil au garage il s'agit d'une GVX-140 de 135cm3

J'en ai profité pour prendre une tof des soupapes

http://img682.imageshack.us/i/10042010039.jpg/
" target="_blank" rel="ugc" class="men">

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir, je pense qu'il s'agit d'une valeur mini et maxi sur le mien je met 0.15 pour A et 0.20 pour E et je n'ai jamais eu de probleme.
A+ J-Y

D'après ce que j'ai lu sur Honda c'est le jeu entre le culbuteur et la tige de soupape donc le principe est de desserer le pivot du culbuteur tant que l'espace entre le culbuteur et la tige de soupape n'a pas atteint les données de Honda

je me pose toujours une question avec quoi mesurer l'espace ?
est-ce que c'est grave si lorsque les soupapes sont fermées le culbuteur bouge lorsqu'on le bouge ce que je veux dire par la c'est si il bouge quoi parce que normalement il est sensé etre tendu non ?

mrphelps qu'est-ce que tu veux dire par A et E

autre question vite fait quel soupape est celle de l'admission et l'autre celle de l'échappement ?

ok je penses savoir réglé des soupapes maintenant alors

Je tacherai d'aller acheter un jeu de cale cette semaine et on verra si sa fonctionne par la suite
Si j'ai un problème je tacherai de repasser

desolez pour le double poste

Je voulais vous posez une dernière question

est-il normal que lorsque je lance le lanceur ce fois moue maintenant par rapport a avant ?

Salut,
Il y a de fortes chances car il doit y avoir sur ta machine un système de decompresseur centrifuge qui ne fonctionne pas si le jeu des soupapes est mal réglé.

Le rôle de ce système étant de faciliter le démarrage, la première compression ne se faisant pas.

@+

C'est peut être normal qu'il soit "mou " au demarrage par rapport à avant (6 ans sans tourner les parois du cylindre etaient peut être oxydées et les segments gommés

ah d'accord ok merci de vos réponses bon ben je verrais bien une fois remonté

Salut,

J'espère que je ne derange personne j'aurai besoin d'encore un peu d'aide
Je suis partie cet aprem midi acheter un jeu de cale a norauto afin de caler les soupapes de cette tondeuse
A mon retour j'ai surpris mon beau père qui tripoter la tondeuse et celui ci a touché au soupape pour je ne sais quel raison
N'ayant aucune certitude sur le remontage parmis une des 2 soupapes au boud de la tige il y a comme une goupille ou le culbuteur vient s'appuyer dessus tandis sur l'autre le culbuteur vient s'appuyer directement sur la tige de la soupape

Seulement lui n'a pas fait attention et moi n'étant plus certain de rien je ne sais plus si cette fameuse goupille se pose sur la soupape du bas ou celle du haut.

j'espéré que quelqu'un aurait une réponse qui pourrait éclaircir ce petit problème
car cette fameuse goupille change totalement les reglages des soupapes du fait qu'elle depasse un peu plus par rapport a celle qui n'en a pas

merci
cordialement