LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Le moteur de ma tondeuse autoportée fume énormément en particulier en descente
La bougie se calamine trés vite et il consomme de l'huile
Moteur BRIGGS
MODEL 28N707
TYPE 1129-E1
CODE 98 03 09 2E

Je pense remplacer les segments ( ou le moteur )
Je cherche des conseils ( c'est bien le segments ) et un distibuteur pour les piéces

merci pour votre aide









*** Message édité par jpr le 18/05/2013 22:04 ***

merci

*** Message édité par arthur_1810 le 25/05/2010 22:31 ***

voir aussi les soupapes encrassées ainsi que leurs joints

bonjour
le joint de culasse lache aussi de temps en temps sur ce moteur
par contre ,il se met a fumer blanc au bout de 10 mn ,si c'est ça

Le fumée est régulière quand il ne force pas trop. Quand il est en charge que ta tondeuse bourre il y a un gros nuage de fumée et le moteur cale presque.
Un copain m’a explique que la pression de combustion,
traverse les segments, le bas moteur et fait remonter trop d’huile par le renifra dans le filtre à air etc ..

Je cherche un manuel de démontage/réparation pour ce genre de moteur
Merci

j'ai aussi un probleme avec mon tracteur tondeuse c'est un brigg et stratton 16 CH et d'appres plusieur mecanissien cela viendrai du pointeau qui serai usée, ou du pointeau electrique si tu en à un sous la cuve mais ce n'est pas le même tarif. A voir?
(mopi la marque du carbu est walbro je croit sinon tu doit avoir un nikki)
pour un schema détaillé (en enlais, pas le choix) vas sur le site brigg et stratton

BON COURRAGE

Merci pour cette idée mais , j'ai un peu de mal à faire le lien entre le carburateur et le fait qu'il consomme pas mal d'huile aussi.
J'ai aussi un pointeau électrique , mais je pense qu'il sert uniquement à fermer l'essence pour éviter de remplir le bas moteur d'essence quand il est arrêté du fait que le réservoir est très haut ( cela m'est arrivé d'ailleurs en laissant le contact un nuit entière ) très mauvaise idée.

+1 pour zenoah 79 il arrive souvent que le joint de culasse claque sur ces moteur
grosse fume blanche mais pas forcement prete de puissance franche

et bien sur le moteur mange son huile

Effectivement le filtre à air est imprégné et le mot est faible .
Est-il possible dans l'attente de l'automne de boucher un peu le renifra ( ou est-il) ?
Avez vous des explication sur le joint de culasse ( dans un moteur avec de l'eau je comprends ) mais dans un moteur de tondeuse sans eau. L'huile est-elle envoyée dans la culasse sous pression ?
Dans ce moteur si je démonte est-il nécessaire de régler les soupapes au remontage contrairement à mon vieux motoculteur 4 temps moteur bernard.

Le reniflar sert a recuperer les gaz inbrulé pour les renvoyer dans l'aspiration et éviter la montée en pression de carter.Je ne pense pas que le boucher est une solution mais à la limite le laisser à l'air libre mais c'est juste une solution de " dépannage " provisoire si on peux appeler cela une solution.

Bonsoir.

Il faut changer ce joint de culasse, boucher le renifard ou le mettre à l'air libre ne sont pas de bonnes solutions.
La compression passe vers le bas carter car le joint claque entre la chambre de combustion et le puit de passage des tiges de culbuteurs.
Boucher le reniflard c'est augmenter la pression dans le bas carter et le risque de créer une fuite sur le joint spi inférieur voir le faire sortir de son logement.
Mettre le reniflard à l'air libre c'est l'huile du moteur qui s'écoule à l'extérieur, cela ne réduit en rien la consommation d'huile.

Un sketch de Daniel Prévost dit on ne roule pas avec un joint de culasse pté.



*** Message édité par Toro le 09/06/2010 20:35 ***




*** Message édité par Toro le 09/06/2010 20:37 ***

Merci pour cette réponse pleine de bon sens, mais en ce moment l'herbe pousse plus vite que la réparation avence
Pour vous mon problème est donc presque surement le joint de culasse et non la segmentation
J'ai régulièrement démonté et réparé ... mon motoculteur moteur Bernard W127bis , mais pas encore cette tondeuse moteur BRIGGS

Pouvez vous me donner des conseils pour cette réparation si je me lance.

Avez vous aussi une idée du prix de la réparation éventuelle chez un professionnel qui habiterait dans le 06 autour de NICE/CANNES.

Merci encore
JP

Visiblement seul le réglage du jeu aux soupapes semble poser problème. Um mécanicien auto, moto ou pl uo tp peut vous tirer d"affaire.

bonsoir

pour bien faire il faut demonter tout le moteur ( soupapes, bielle, piston ) le laver a l'essence est le faire realaiser avec cote de reparation , apres cela remonter un nouveau piston et nouvelle biele avec nouveau kit de joints , refaire le rodage de soupapes .

moi j'ai fais cela sur un moteur robin cela a couté 135 euro avec les pieces , le travail de demontage est remontage effectuer par moi meme , il n'y a rien de special a bien regarder avant de demonter sourtout les repere sur le vilbrequin , remonter les segments en tierce , faire un rodage de soupapes mettre le jeux qu'il faut Admin 15 Echap25 .

" Le reniflar sert a recuperer les gaz inbrulé pour les renvoyer dans l'aspiration et éviter la montée en pression de carter.Je ne pense pas que le boucher est une solution mais à la limite le laisser à l'air libre mais c'est juste une solution de " dépannage " provisoire si on peux appeler cela une solution."


C'ETAIT JUSTE POUR EVITER D'ETRE ENFUME

piece sur motoplaisance.com

Bonsoir
Au final c'était bien le joint de culasse,
remplacé par un modèle adaptable
C'est assez simple , et il n'est pas necessaire de démonter le moteur de la machine
Uniquement démonter la culasse

Au passage bien régler le jeu des soupapes :
la machine est très sensible au réglage au moment du démarrage

Merci pour votre aide




*** Message édité par jpr le 22/05/2013 19:17 ***

Salut
Effectivement si ce n'était que le joint de culasse ,ça prend maximum 1 heure pour le changer ,c'est plus long pour expliquer !...
@ +

Hello
Le plus difficile est de se lancer , sans certitudes
Je regarde depuis 2 ans maintenant le serrage de la culasse , je n'avais rien pour "coller" les boulons , il me semble qu'elle se desserre facilement
Merci au forum ça aide pour se lancer

Bonjour,
Je reprends ce poste en route car j'ai aussi un problème de fumée suite à une surconsommation d'huile sur un BS Vangard OHV 14 HP. C'est la seule chose dont je suis certain. Après avoir vérifier certains points comme compression, reniflard qui souffle bien sans huile , je pense me tourner vers un remplacement du joint de culasse , il parait que c'est un point faible de ces moteurs et m'assurer qu'il n'y ait pas des joints sur les tiges de soupapes. Ce moteur démarre au quart de tour même après arrêt durant les longs mois d'hiver.

Qu'en pensez-vous et pouvez vous m'aider ?

Merci d'avance pour vos réponse.

doume