LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour :)

Cette AM, j'ai voulu utiliser mon auto-portée husqvarna cth 151, mais impossible de démarrer.

J'ai rechargé la batterie avec mon chargeur chargeur ctek xs 7000, mais rien à faire.

Après plusieurs essais, je me suis planté en inversant le "+" et le "-", à force d'essayer, ça m'a un peu saoulé...

J'ai testé avec un petit booster, rien.

J'ai alors pris la batterie de ma voiture, et là j'ai bien démarré. J'ai laissé la batterie de la tondeuse en place, branchée.

Par contre, impossible de mettre les lames en route, le bouton "tirette" n'avait aucun effet.

Puis la tondeuse s'est arrêtée, et là plus moyen de la redémarrer, même avec la batterie de la voiture.

Avez-vous une idée de ce que je devrais vérifier? Il semblerait qu'une sécurité empêche le démarrage, les phares ne s'allument pas non plus.

Merci d'avance ;)

Tu aurais pas griller quelque chose ? la batterie est chargé ? tu n'as rien touché au branchement du faisseau ?

Salut, merci pour ta réponse, non je n'ai rien touché au branchement du faisceau. Par contre, c'est étrange que j'ai pu démarrer, puis 10mn après plus rien. Je penche plus pour une sécurité que je ne décèle pas.

SALUT
donner ref exacte et n)° serie j'ai le plan electrique

Salut,

alors c'est une Husqvarna CTH151
Moteur : Kohler Courage 15
Série : 121207C002281
Année 2007
Model : 960610204
moteur
spec No : PS-SV470-0119
serial No : 3724811753
Fam : 7KHXS-5972GB


Merci d'avance

Sylvain

*** Message édité par Mickey83 le 05/04/2011 09:17 ***

voir mail prive
ton adresse mail sur free n'est pas bonne

Merci beaucoup Bernard.

Par contre, mon adresse mail est correct après vérification.
Si je clic sur la tienne ça ne marche pas non plus, il me semble, ça doit venir du site?

Bonne soirée, je vais essayer de me dépanner grâce à ta doc.

Salut,

bon, j'ai trouvé le fusible grillé, une fois changé, ça a redémarré.
J'ai trouvé un petit câble qui avait chauffé. (qui va vers l'électrovanne du carburateur)

Et toujours impossible de faire fonctionner mes lames.

Une idée SVP ?

tu as surement un embrayage pour la courroie de tonte : regarde si le branchement est bon et bien vu pour le fusible, on y pense pas assez a ces protections de génie

Merci, je vais regarder si c'est accessible.

Bonjour,

alors j'ai pris en photo ce câble avec le montage bizarre. (petit câble sortant du rouge, et ponté sur le noir dans la fiche), je suppose que c'était une sorte de fusible, et je vois qu'il a fondu)

En branchant en direct avec un domino, le fusible général (30A que j'ai mis, à la place du 20A qu'il y avait a immédiatement fondu)

J'ai vu l'embrayage de lame, mais je ne sais pas comment le tester.

Merci d'avance

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Bizarre car si le rouge est un flux positif et le noir un négatif, ce cable aurais plutot tendance amettre le circuit en court-circuit... ce serais pas plutot une résistance qu'il y avait. Si oui ça devrait marché sans (pour le test mas pas en permanece car tu risque de griller l'embrayage. C'est sur un auto portée ? ?

Je t'ai fait une photo du systeme que j'ai sur le mien. Test avec un voltmetre si tu as du jus entre les deux cosses branchés sur ton embrayage (j'avais entre 0.130 et 0.300 volts selon le régime moteur).

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Merci pour ta réponse, oui c'est une auto-portée Husqvarna CTH 151.

Je ne sais pas ce qu'il y avait sur ce petit câble.

Tu penses qu'il ne faut pas le reconnecter alors ?

Je vais tester entre les 2 câbles, comme le fusible a grillé, il me faut en retrouver un.

Faut etre sûr que c'est un fusible mais deja regarde si tu as du jus. J'opterais plutot pour une resistance vu le branchement mais c'est sans certitude. POur tester le jus il faut que le moteur tourne je crois

Bonsoir à tous ;)

Alors lorsque je branche en direct sur la batterie les 2 fils qui vont à l'embrayage électromagnétique , j'entends un "klong".

Est-ce bon signe ?

Merci d'avance

Bonsoir.

Ton embrayage n'a rien, ce bruit est tout à fait normal c'est le signe qu'il fonctionne .

Merci à toi :)

Donc c'est un problème de commande électrique. Probablement ce fameux câble qui a fondu. (en photo plus haut)

Qu'en penses-tu?

Bon déjà on ne remplace pas un fusible de 20 A par un 30 A.Les sections de fils en aval de la protection sont proportionelles au calibre de celle-ci .Es tu sûr qu'il ne s'agit pas d'une diode de roue libre qui sert à évacuer la surtension égale à + ou - 10 fois la tension d'alimentation d'une self (bobine ).

Message original: zoulouvtt
Bon déjà on ne remplace pas un fusible de 20 A par un 30 A.Les sections de fils en aval de la protection sont proportionelles au calibre de celle-ci .Es tu sûr qu'il ne s'agit pas d'une diode de roue libre qui sert à évacuer la surtension égale à + ou - 10 fois la tension d'alimentation d'une self (bobine ).

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