LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour,
impossible de faire démarrer ma tondeuse : la batterie est OK mais à la sortie (vers le démarreur) du solénoide la tension est à 0 V. j'ai commencé à vérifier tous les coupe-circuits (siège, lames ...) et ils ont l'air OK. peut-on shunter le solenoide ou peut_il y avoir une autre piède dans le circuit qui coupe l'alim du démarreur ( est-ce que on peut vérifier autre chose (bougie, ...) )? ps, qd je tourne la clé du démarreur j'entends bien le clic coté moteur.
merci de votre aide

Bonjour!

j'entends bien le clic coté moteur

OK merci
je vais essayé le shunt

j'ai essayé et en fait qd je shunte ou je mets directement le 12 V sur le démarreur, j'ai 0 V. testé en continuité du + à la masse le démarreur est en court circuit et je ne pense pas que cela soi normal (en continuité avec mon multimètre)?
deuxieme problème, len sortie du solénoiide, je n'ai jamais 12V (j'ai bien la commande qui privient des coupes circuits qui passe à 12 V qd je tourne la clé : est-ce normal ? ou lui aussi est grillé.
jacques

Un solénoïde est une bobine, un fil enroulé donc sa résistance est généralement faible selon la longueur du bobinage.
Il est donc possible que sur la position sonnette du miltimêtre ça sonne. Mesure plutôt en ohmètre et compare la valeur avec un autre(fonctionnel).
A+

Bonjour !
Ton solénoide doit tout simplement être un contact de démarrage !
Essayes de lancer ton démarreur en direct le + de la batterie directement sur la cosse du démarreur !
Paul

Bonjour à tous,
C'est la période de remise en marche des tondeuses ! Et il y a souvent des problèmes.
J'ai une tondeuses autoportée, le contact s'allume, au démarrage, le relais de la carte électronique fonctionne ( on entend le "clic") mais le démarreur ne tourne pas.
Si, avec un tournevis, je ponte "rapidement" les deux bornes du contact démarreur (sur lequel arrivent l'alimentation de la batterie) il démarre normalement et je peux le stopper avec la clé de contact.
Avez-vous une idée ? D'rci.

Bonsoir,
Pour GALAB, si en alimentant directement le démarreur sur sa borne + et le - au châssis le démarreur ne tourne pas c'est qu'il est coupé ou en court-circuit.
Pour le relais s'il y a bien 12 V à l'entrée et 12 V sur la commande, (petite borne), il doit y avoir 12 V en sortie avec le démarreur débranché, sinon il est à remplacer.

Pour jyb1956, vérifiez, en tournant la clé sur la position de démarrage que le 12 V est bien présent sur la borne de commande du relais. Si c'est le cas et 0V en sortie du relais, il est à remplacer.
Pour info, il aurait été préférable d'ouvrir un nouveau post afin qu'on ne mélange pas les réponses.
Cordialement.

probléme de démarage malgré le changement démareur , filtre à huile , bougie, volant magnetique.

Bonjour !
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