LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous.

Ce soir j'ai voulu me servir de ma débroussailleuse et elle n'as pas fonctionné correctement.
Je l'ai démarré, mais des qu'elle tourne elle prend les tours mais le disque ne tourne pas et à l'arrêt il est très dur à tourner.
Quelqu'un aurait t'il un conseil a me donner pour essayer de dépanner ou me donner une marche à suivre.

Merci d'avance à tous.

Eric.31

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Bonsoir,
Retirez le renvoi d'angle du tube et tournez l'outil à la main. Si c'est dur ça peut être un problème de roulements.
Si pas de problème avec le renvoi d'angle démontez le tube du moteur et tournez à la main par la loche d'embrayage. Si dur à tourner il est possible que ce soit un problème de bagues.
Cordialement.

Bonjour Timaumo1,

Merci pour vos conseils.
Alors j'ai démonté le renvoi d'angle et effectivement le pivot (N°31 sur schéma) est impossible à faire tourner.
J'ai démonté aussi la cloche d'embrayage et le pivot tourne aisément sur son axe.

Ci joint quelques photos, ainsi qu'un plan du renvoi d'angle trouvé sur ce site.

Merci


Eric

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Renvoid%27angle.pdf

bonsoir.

...si lorsque la tète est désaccouple et que l arbre de sortie ne tourne pas , soit c est une salade de pignons , soit il y a eu un manque de lubrification et les roulements sont grippes , seul un démontage vous guidera ......cordialement

Bonsoir Papy25,

Merci pour votre aide.
Je n'ai jamais graissé le renvoi d'angle, je ne savais pas qu'il fallait le faire..

Donc je vais "essayer" de démonter le renvoi d'angle.....
Au pire, j'ai vu sur un site que l'on pouvais y monter un renvoi adaptable. Rassure moi, cela marche bien par la suite?. Car je ne suis pas sur de trouver une pièce sur cette machine qui à 27 ans. Et j'y tiens à cette débroussailleuse..

Merci d'avance


Eric.31

Bonsoir,
Si le problème vient des roulements il est inutile de changer tout le renvoi d'angle. Les roulements se trouvent facilement chez un accessoiriste auto local ou sur l'internet par exemple : https://www.123roulement.com/

La référence du roulement est indiquée dessus.
Cordialement.

Bonjour

Si les pignons sont HS j'ai un renvoi d'angle attention au diamètre du tube

A+

je ne sais pas comment démonter ce renvoi d'angle !!!

Bonjour

Côté arbre de transmission, vous avez un grand circlips qui maintient le roulement à retirer puis sur une cale en bois vous tapez fort pour que l'ensemble pignon roulement sorte
Côté arbre porte outil vous remettez la vis en vissant à fond, serez cette vis dans un étau en laissant un espace entre le corps du renvoi d'angle et les mors de votre étau et faire levier de chaque côté avec deux gros tournevis
Bien contrôler l'état des pignons
Si besoin contact en MP
A+

bonjour.

....avant de se prendre la tète a démonter , enlever la vis a tète hexagonale que vous auriez du enlever pour graisser...trempez toute la tète dans l essence avec un pinceau très fin grattouillez l intérieur , si possible un coup de soufflette ...puis une fois propre trempez la tète dans un bain d huile et essayez de tournez l arbre de sortie pour dégripper l ensemble , par contre si c et une salade de pignons changez la tète ......dans cette histoire ce n est pas le gros roulement visible a sortir le plus difficile mais les deux petits au fond de l emboîtage du manche , le circlips est très difficile a sortir vu la profondeur ....bon courage....

Exact... je n'arrive pas a enlever les 2 circlips, je n'ai pas de pince circlips. Juste une pince à bec, j'essaye mais impossible...
Je vais commencer par nettoyer à l'essence et graisser, puis mardi m'acheter une pince à circlips....

Merci.

Eric.31

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re......pour démonter l avant , enlevez le gros clips , faites attention de ne pas perdre la bague , serrez l axe dans un étau et avec une cale ou un chasse , tapez de chaque cote en hauteur pour sortir le roulement , a peu prés 2 cm épaisseur ....attention la partie aluminium est fragile ....

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Bonjour, tu peux nettoyer au nettoyant frein par l'orifice de graissage et après un bon bain d'huile une fois propre. Après comme dit papy, si t'as les pignons dans le renvoie qui ont lâché, sa sent pas bon.

RE
Sans retirer la partie côté arbre de transmission pas possible, je connais très bien cette marque par le fait que je la commercialise depuis trente ans

A+

re.....ok pour moi je n ai pas pense au clips ...désolé ...mais vu la tète de le tète il a pas finit de taper le gars pour que les deux roulements du cote transmission glissent ......joyeuses pâques....

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Pour tes clips, essaye de trouver un compas de menuisier c'est ce dont je me sert pour enlever mes clips, je viens d'y repenser en la voyant ^^

Suite et fin je pense..

J'ai pulvérisé du dégrippant à plein poumon dans la trappe de lubrification des pignons et laissé mariner toute la journée.....et en rentrant ce soir j'ai pu tourner l'axe aisément dans les deux sens ( dans un sens cela bloque a un moment).

Donc j'ai tout nettoyé, remonté et j'ai graissé avec de la graisse universelle par la trappe de lubrification (avec une vieille seringue qui me servais a faire des retouches de joints de carrelage).
J'ai démarré et elle fonctionne très bien.

Je tiens à tous vous remercier pour votre aide précieuse. Car tout seul je ne savais par ou commencer.
Maintenant j'ai bien compris qu 'il faut impérativement lubrifier cet axe..

Merci encore.

Eric.31

Bonjour
J'ai aussi une débroussailleuse NAUTAC 026R.
Les 10 cannelures de la cloche d'embrayage sont HS.
Cette cloche n'est plus fabriquées.
Je cherche donc une cloche d'occasion Ø65 Ø8 10 dents.
Merci de votre aide
Serge

Bonjour

Diamètre du tube transmission car plusieurs modèles

Message original: Serge53
Bonjour
J'ai aussi une débroussailleuse NAUTAC 026R.
Les 10 cannelures de la cloche d'embrayage sont HS.
Cette cloche n'est plus fabriquées.
Je cherche donc une cloche d'occasion Ø65 Ø8 10 dents.
Merci de votre aide
Serge