LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous , j'aurais besoin de vos lumières car je viens de récupérer un NOGAMATIC 3,5 CV . Je n'ai pas d'allumage, j'ai changer la bougie et nettoyez la bobine et le volant magnétique puis régler a 0.5 mm l’écart de la bobine mais toujours pas de jus .

Ma question et comment on fait pour enlever le volant magnétique pour que je puisse voir ce qui ce passe dessous , j'ai vu que les fils de la bobine vont vers l'intérieur du volant magnétique .

Dans le doute j'ai injecter de l'essence directement dans le cylindre mais çà confirme que j'ai pas d'étincelle puisqu'il ne démarre pas .

Je vous joins quelques photos de la bête.

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

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Bonsoir,


Tu tapotes gentiment ou est le flèche rouge et ça dévisse

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Slt pinouche ! Pour enlever ton volant , il faut deja demonter l'axe carré dans lequel vient se loger le lanceur ; il vient avec sa base en alu , celle qui a 2 petits trous ; vas-y doucement si tu tapes au marteau , c'est assez fragile , surtout là ou il y a les petits trous !

Ok super , merci pour ta réponse rapide , je vais essayer de le dévisser .

Merci

Voila c'est fait , je viens d'ouvrir .
J'ai d'eux fils qui sorte de la , un qui va a la bobine et l'autre avec une cosse que j'ai mis moi et que j'avais mis a la masse moteur en pensant que ça devais être comme ça .
je vois un condensateur et les rupteur .Les deux fils viennent du condensateur , de combien en écart doivent être régler les rupteurs la dessus .

merci

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Salut

Tu règles à 0,35 mm .
Si tu n'as pas le jeu de cales tu passes une carte de visite pour obtenir ton jeu.

@+

Jef

si j'ai ce qu'il faut , je vais régler ça et je reviens avec le verdict

Bon ben , j'ai tout remonter et toujours pas de jus qui vient .

J'ai régler à 0.35 mm les rupteurs , tout nettoyé et contrôlé.

Je pense que je vais changer la bobine puisque que le soucis c'est qu'il est rester un long moment sous la pluie .

Savez vous ou je peux trouver ce modèle de bobine

merci

Ça ressemble à un moteur Aspera ?
Qu'est ce qui est ecrit sur la plaque ?

Jef

On voit presque plus rien sur la plaque.
C'est apparemment 216 100 601

J'ai mis plus haut la photo de la plaque

Salut,

A l'allure, carbu monté directement sur le réservoir et système à rochet avec des billes à l'intérieur, je pense plutôt à du Briggs, mais bon les tecumseh ressemblent beaucoup aux briggs...

Question bête, le fil noir que tu as mis à la masse avec une belle cosse neuve, ce ne serait pas l'arrêt moteur par hasard?

Si c'est le cas, sur qu'il ne va pas démarrer!

Ensuite, si le moteur est assez vieux, il faudra voir les membranes du carbu, car l'essence est aspirée directement dans le réservoir, par cette membrane.

Si c'est un Briggs, tu dois voir les références moteur gravées sur la volute de refroidissement, dis nous ce que tu lis.

@+

Bonsoir,
Je vais levé un doute, c'est bien un Briggs & Stratton, à la vue de la noix de lanceur et du contact du rupteur au bout du condensateur. +1 pour guépard.
Cordialement.

Salut

Oui moi J avais en mémoire les moteurs peints en blanc pour Aspera, mais en effet le routeur est bien spécifique q Briggs et Stratton .
O,5 mm entre entrefer bobine et volant c'est trop il faut 0 3 mm.
Si pas d'étincelles oui la bobine doit être changée.

@+

Jef

Pour cette fois on va être magnanime, Jef, tu ne sera pas fouetté .

Bonsoir.
Ok ça marche , je mettrais 0.3 mm .
J'ai commander la bobine ainsi que le condensateur et rupteur.

Dès que je reçois les pièces je reviens vous dire si ça va.

En attendant je vais regarder côté transmission si tout va bien . En tout cas la marche avant s'enclenche très bien et si je tire un peu sur le lanceur les fraises tourne .

Comment ce fait là transmission entre le moteur et l'arbre des fraises ?

Merci à tous pour vos conseils

Message original: timaumo1
Pour cette fois on va être magnanime, Jef, tu ne sera pas fouetté .

Message original: pinouche57
Bonsoir.
J'ai commander la bobine ainsi que le condensateur et rupteur.

Message original: pinouche57
En attendant je vais regarder côté transmission si tout va bien . En tout cas la marche avant s'enclenche très bien et si je tire un peu sur le lanceur les fraises tourne .

Comment ce fait là transmission entre le moteur et l'arbre des fraises ?

A je savais pas que je pouvais passer en bobine électronique.
Tant pis ça c'est pas trop grave , pour le fils noir je pensais à une masse.
Que je le mette a la masse ou pas, il n'y avait pas d'étincelles .

Salut à tous .

Je tenais encore à vous remercier pour les info.

C'est bon il tourne et en plus franchement il tourne super bien .

J'ai reçus la bobine avec le condensateur et le rupteur que j'ai installé et réglé avec mon jeu de cale.
Le temps qu'il s'amorce ca était un peu long mais maintenant même a froid il démarre au quart de tour .

J'ai encore une dernière question vu que je ne connais pas trop c'est moteur car moi mon dada c'est les voitures.

C'est bien un quatre temps ?
Il doit tourner à l'essence pour ou au mélange.
La j'ai mis un peu de mélange dans le doute

Merci